在驗(yàn)證牛頓第二定律作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的實(shí)驗(yàn)中，一個(gè)學(xué)生采取下列做法：
（1）平衡摩擦力時(shí)將小桶用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，使小車作勻速運(yùn)動(dòng)
（2）每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
（4）由天平測出裝砂小桶和砂的質(zhì)量m，以及小車的質(zhì)量M，小車運(yùn)動(dòng)的加速度直接用公式a=mg/M求出其中錯(cuò)誤的做法是______（填序號）．每次改變小車質(zhì)量注意滿足的是m______M．（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于、”或“等于”）

2012年9月25日，我國首艘航空母艦“遼寧號”正式交接入列，航母使用滑躍式起飛甲板，2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦，假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡化成如下模型．航空母艦上的起飛跑道由長度為l₁的水平跑道和長度為l₂=32m的傾斜跑道兩部分組成．水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m．一架質(zhì)量為v=at₁=2.0×10⁴kg的飛機(jī)，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為t₂=t-t₁=0.5=1.2×10⁵N，方向與速度方向相同，為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s，外界還需要在整個(gè)水平軌道對飛機(jī)施加助推力F_推=1.4×10⁵N．假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍（k=0.1，g=10m/s²．）
求：（1）殲-15在水平跑道末端的速度大��；
（2）水平跑道l₁的長度至少為多少（保留三位有效數(shù)字）．

如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為65kg的消防員沿桿勻速下滑，在豎直方向消防員的受力情況是

1. A.
   他受到豎直向下的重力為65N
2. B.
   他受到豎直向下的重力為6.5N
3. C.
   他受到豎直向上的摩擦力為650N
4. D.
   他受到豎直向下的摩擦力為650N

一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中由A經(jīng)B到C歷時(shí)4s，前2s從A到B和后2s從B到C的位移分別為24m和32m．求：
（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度為多少？
（2）物體在A點(diǎn)和C點(diǎn)的瞬時(shí)速度的分別為多少？

某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況，實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出．已知所用電源的頻率為50Hz，則打O點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度v₀=________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=________m/s²．（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

下列有關(guān)物理學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)的敘述中正確的是

1. A.
   伽利略最早指出力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
2. B.
   牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了引力常量
3. C.
   奧斯特發(fā)現(xiàn)感應(yīng)電流方向的規(guī)律
4. D.
   法拉第提出用電場線描繪電場的分布

甲車速度v₁=10m/s，乙車速度v₂=4m/s，兩車在一條公路的不同車道上作同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，隨后在甲車追上乙車相遇時(shí)，甲車立即剎車作加速度為a=2m/s²的勻減速運(yùn)動(dòng)．于是兩車將再次相遇，設(shè)兩車先后兩次相遇的時(shí)間間隔為t，兩次相遇處的距離為s，則

1. A.
   t=6s，s=24rn
2. B.
   t=5s，s=20m
3. C.
   t=5s，s=25m
4. D.
   t=6.25s，s=25m

一根勁度系數(shù)為k、質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧上端固定，下端系一質(zhì)量為m的物體，有一水平板將物體托住，并使彈簧處于自然長度，如圖所示，現(xiàn)讓木板由靜止開始以加速度a（a＜g）勻加速向下移動(dòng)，求木板從開始運(yùn)動(dòng)到與物體分離所經(jīng)過的時(shí)間．

如圖所示，A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的x-t圖象，以下說法正確的是

1. A.
   當(dāng)t=0時(shí)，A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度均為0
2. B.
   在運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)比B質(zhì)點(diǎn)快一些
3. C.
   當(dāng)t=t₁時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的位置相同
4. D.
   在t=t₁時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度大小相等

甲、乙兩物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知甲物體重量是乙物體重量的2倍，而甲距地面的高度是乙距地面高度的一半，下列說法正確的是

1. A.
   甲下落的時(shí)間是乙下落的時(shí)間的倍
2. B.
   甲著地的速度是乙著地的速度的
3. C.
   甲下落的時(shí)間是乙下落的時(shí)間的倍
4. D.
   甲的加速度是乙的加速度的2倍