（1）利用圖中所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開紙帶，使重物下落．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn)．
①為了測(cè)試重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有．（ 填入正確選項(xiàng)前的字母）
A．天平 B．秒表 C．米尺
②若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度值，而�?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因：．
（2）“用DIS測(cè)變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度”實(shí)驗(yàn)中，使用光電門傳感器．小王同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)器材研究某物體沿X軸運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)物體所處的坐標(biāo)X與時(shí)間t滿足X=t³-2t（單位均是SI制單位），則該物體在第2秒末的瞬時(shí)速度大小為m/s．

如圖所示，將一物體從傾角為θ的固定斜面頂端以初速度v₀沿水平方向拋出，物體與斜面接觸時(shí)速度與斜面之間的夾角為α₁．若只將物體拋出的初速度變成

1

2

v₀，其他條件不變，物體與斜面接觸時(shí)速度與斜面之間的夾角為α₂，則下列關(guān)于α₁與α₂的關(guān)系正確的是（　�。�

如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑．系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，v-t圖象如圖所示．以下判斷正確的是（　�。�

如圖所示，兩楔形物塊A、B兩部分靠在一起，接觸面光滑，物塊B放置在地面上，物塊A上端用繩子拴在天花板上，繩子處于豎直伸直狀態(tài)，A、B兩物塊均保持靜止．則（　�。�

質(zhì)量為2噸的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的功率為30千瓦，汽車在水平路面上行駛能達(dá)到的最大速度為15m/s，若汽車所受阻力恒定，則汽車的速度為10m/s時(shí)的加速度為（　　）

（2012?莆田模擬）轎車的加速度變化快慢將影響乘坐的舒適度．加速度變化得越慢，乘坐轎車的人會(huì)感到越舒適．若引入一個(gè)新物理量用于表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位應(yīng)是（　�。�

關(guān)于運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，以下說(shuō)法中正確的是（　　）

（2009?湖南模擬）（附加題，本題不計(jì)入總分，僅供同學(xué)們思考）如圖所示，質(zhì)量為3m的足夠長(zhǎng)木板C靜止在光滑水平面上，質(zhì)量均為m的兩個(gè)小物體A、B放在C的左端，A、B間相距s₀，現(xiàn)同時(shí)對(duì)A、B施加水平向右的瞬時(shí)沖量而使之分別獲得初速度v₀和2v₀，若A、B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ和2μ，則

（1）最終A、B、C的共同速度為多大？
（2）求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A的最小速度？
（3）A與B最終相距多遠(yuǎn)？
（4）整個(gè)過(guò)程中A、B與木板C因摩擦所產(chǎn)生的熱量之比為多大？

（2013?懷遠(yuǎn)縣模擬）如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板上有一質(zhì)量為m的小物塊，它與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．開始時(shí)，長(zhǎng)木板與小物塊均靠在與水平面垂直的固定擋板處，某時(shí)刻它們以共同的速度v₀向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)長(zhǎng)木板與右邊的固定豎直擋板碰撞后，其速度的大小不變、方向相反，以后每次的碰撞均如此．設(shè)左右擋板之間的距離足夠長(zhǎng)，且M＞m．
（1）要想物塊不從長(zhǎng)木板上落下，則長(zhǎng)木板的長(zhǎng)度L應(yīng)滿足什么條件？
（2）若上述條件滿足，且M=2kg，m=1kg，v₀=10m/s，求整個(gè)系統(tǒng)在第5次碰撞前損失的所有機(jī)械能．