如圖所示，交流發(fā)電機(jī)線圈的面積為0.05m²，共200匝，在磁感應(yīng)強(qiáng)度B為

1

π

T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，以10πrad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，電阻R的阻值為25Ω，線圈的總電阻為25Ω，若從圖示位置開始計(jì)時(shí)，則（　�。�

宇宙空間站中的物體處于失重狀態(tài)，下列說法中正確的是（　�。�

2008年5月12日下午2點(diǎn)28分，四川省汶川縣發(fā)生里氏8.0級(jí)地震，武漢市地震監(jiān)測(cè)中心于當(dāng)天下午2點(diǎn)30分收到第一列地震波信號(hào)．此次地震震源深度為10km，屬于淺源地震，具有極大的破壞性，產(chǎn)生的地震波主要包含縱波和橫波，縱波的傳播速度約為9km/s，橫波的傳播速度約為7km/s，下列判斷正確的是（　�。�

下列選項(xiàng)中不屬于理想化物理模型的是（　�。�

（1）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律．他們將拉力傳感器一端與細(xì)繩相連，另一端固定在小車上，用拉力傳感器及數(shù)據(jù)采集器記錄小車受到的拉力F的大��；小車后面的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，通過拴在小車上的紙帶，可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度．圖乙中的紙帶上A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是50Hz交流電源．

①由圖乙，AB兩點(diǎn)間的距離為S₁=3.27cm，AC兩點(diǎn)間的距離為S₂=cm，小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度v_B=m/s，小車的加速度a=m/s²；（保留三位有效數(shù)字）
②要驗(yàn)證牛頓第二定律，除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外，實(shí)驗(yàn)中還要使用來(lái)測(cè)量出；
③由于小車受阻力f的作用，為了盡量減小實(shí)驗(yàn)的誤差，需盡可能降低小車所受阻力f的影響，以下采取的措施中必要的是
A、適當(dāng)墊高長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端，使未掛鉤碼的小車被輕推后恰能拖著紙帶勻速下滑
B、應(yīng)使鉤碼總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車（加上傳感器）的總質(zhì)量M
C、定滑輪的輪軸要盡量光滑
（2）某同學(xué)用如圖甲所示的電路測(cè)量?jī)晒?jié)干電池串聯(lián)而成的電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r，R為電阻箱．實(shí)驗(yàn)室提供的器材如下：電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ），電阻箱（阻值范圍0～99.9Ω）；開關(guān)、導(dǎo)線若干．
①請(qǐng)根據(jù)圖甲的電路圖，在圖乙中畫出連線，將器材連接成實(shí)驗(yàn)電路；
②實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變并記錄電阻箱R的阻值，記錄對(duì)應(yīng)電壓表的示數(shù)U，得到如下表所示的若干組 R、U的數(shù)據(jù)．根據(jù)圖丙所示，表中第4組對(duì)應(yīng)的電阻值讀數(shù)是Ω；

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
電阻R/Ω	60.5	35.2	20.0		9.9	5.8	4.3	3.5	2.9	2.5
電壓U/V	2.58	2.43	2.22	2.00	1.78	1.40	1.18	1.05	0.93	0.85

③請(qǐng)推導(dǎo)

1

U

與

1

R

的函數(shù)關(guān)系式（用題中給的字母表示），根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出如圖丁所示的

1

U

-

1

R

圖線，由圖線得出電池組的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)電阻r=Ω．（保留三位有效數(shù)字）

如圖所示，從S處發(fā)出的熱電子經(jīng)加速電壓U加速后垂直進(jìn)入相互垂直的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，發(fā)現(xiàn)電子流向下極板偏轉(zhuǎn)．設(shè)兩極板間電場(chǎng)強(qiáng)度為E，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．如果要使電子沿直線從電場(chǎng)和磁場(chǎng)區(qū)域通過，以下辦法可行的是（　�。�

用繩吊著質(zhì)量為m的物體以加速度a（a＜g）使物體從靜止開始豎直向下移動(dòng)距離h，此過程中（　　）

某發(fā)電廠交流發(fā)電機(jī)組的輸出電壓恒定．發(fā)出的電通過電廠內(nèi)的升壓變壓器升壓后，用高壓輸電線把電能輸送到遠(yuǎn)處居民區(qū)附近的降壓變壓器，經(jīng)降壓后輸送到用戶家中．設(shè)升壓、降壓變壓器都是理想變壓器．在晚上8點(diǎn)到11點(diǎn)的用電高峰期，隨著用戶接入的用電器激增，發(fā)電廠隨之提高了總輸出功率．與用電高峰期之前相比，下列判斷正確的是（　�。�

患者在輸液時(shí)，藥液由輸液管通過針頭注入患者的靜脈．某同學(xué)為了測(cè)量液體流出針頭時(shí)的速度大小，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：她在液體中滴入了幾滴墨水，然后將針頭水平放置，液體就會(huì)從針頭處水平噴出，通過側(cè)面的白紙得到液體的運(yùn)動(dòng)軌跡，如圖甲所示．可認(rèn)為從針頭流出的液體做平拋運(yùn)動(dòng)．
（1）從針頭流出的液體在水平方向上和豎直方向上各做什么運(yùn)動(dòng)？
（2）該同學(xué)用筆描出軌跡曲線，利用毫米刻度尺進(jìn)行一系列測(cè)量得到了如圖乙所示的數(shù)據(jù)．根據(jù)這些數(shù)據(jù)，請(qǐng)你幫她計(jì)算出液體流出針頭時(shí)的速度大�。�（g=10m/s²，已知O點(diǎn)不是液體噴出的起始點(diǎn)）

為了解汽車等交通工具在水平路面上加速或減速過程中的加速度，某同學(xué)自行設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)量加速度的工具．原理如下：將量角器固定在汽車上，其平面保持豎直，且直邊保持水平并與汽車前進(jìn)方向平行；再將一個(gè)小球系在細(xì)繩的一端，細(xì)繩的另一端系在量角器的直邊中點(diǎn)上，如圖所示．當(dāng)汽車靜止時(shí)，小球下垂，細(xì)繩正好通過90°角的位置，即為加速度零刻度線；當(dāng)汽車勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)繩會(huì)沿量角器的平面向后或向前擺動(dòng)，穩(wěn)定后可以通過細(xì)繩偏離加速度零刻線的角度大小計(jì)算出相對(duì)應(yīng)的加速度的值；最后在量角器的不同角度處標(biāo)出不同的加速度值．（用g表示重力加速度，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．
（1）通過計(jì)算，說明汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為0.75g時(shí)的刻度應(yīng)標(biāo)在量角器上角度為多少度的位置；
（2）設(shè)小球的質(zhì)量為m，求當(dāng)細(xì)繩偏至第（1）問所標(biāo)的位置時(shí)，細(xì)繩對(duì)小球的拉力大�。�