2012年6月24日，“神舟九號(hào)”與“天宮一號(hào)”在太空中成功對(duì)接．當(dāng)它們對(duì)接后穩(wěn)定運(yùn)行在預(yù)定的軌道上時(shí)，“神舟九號(hào)”內(nèi)的宇航員（　�。�

下列國(guó)際單位制中的單位，不屬于基本單位的是（　�。�

如圖所示，斜劈A靜止放置在水平地面上．質(zhì)量為m的物體B在外力F₁和F₂的共同作用下沿斜劈表面向下運(yùn)動(dòng)．當(dāng)F₁方向水平向右，F(xiàn)₂方向沿斜劈的表面向下時(shí)，斜劈受到的地面的摩擦力方向向左．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

如圖，小車沿水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)木塊A、B與小球始終和小車保持相對(duì)靜止，細(xì)線偏離豎直方向的角度為θ，木塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，木塊B和小球的質(zhì)量均為未知，則以下不能求出的物理量是（　　）

如圖所示，m₂疊放在m₁上，m₁位于光滑水平面上，m₁、m₂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，現(xiàn)在m₂上施加一個(gè)隨時(shí)間變化的力F=kt（k為常數(shù)），則下列圖中能定性描述m₁、m₂的加速度a₁、a₂關(guān)系的是（　�。�

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功．圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止．某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置．其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖（b）所示．假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m．已知航母始終靜止．重力加速度的大小為g，則（　　）

以下是必修1課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，粗糙斜面固定不動(dòng)，在斜面底部有一滑塊以某一初速度沿著斜面向上滑動(dòng)，到達(dá)某一高度后返回運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法中正確的（　�。�

質(zhì)量為m的汽車在水平公路上行駛，阻力恒定為F，當(dāng)汽車以最大速度v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

對(duì)質(zhì)量一定的物體下列說(shuō)法中正確的是（　　）