物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止。在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中
    A．物體通過的路程一定相等。                B．加速度的大小一定相同。
C．平均速度一定相同。                      D．時(shí)間一定相同。

如圖所示的靠輪傳動(dòng)裝置中右輪半徑為2r，a為它邊緣上的一點(diǎn)，b為輪上的一點(diǎn)，b距軸為r。左側(cè)為一輪軸， 大輪的半徑為4r，d為它邊緣上的一點(diǎn)，小輪的半徑為r，c為它邊緣上的一點(diǎn)。若傳動(dòng)中靠輪不打滑，則
A．b點(diǎn)與d點(diǎn)的線速度大小相等
B．a(chǎn)點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等
C．c點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等
D．a(chǎn)點(diǎn)與d點(diǎn)的向心加速度大小之比為1 : 8

斜面體B放在水平地面上，木塊A放在斜面體B上，用一個(gè)沿斜面向上的力F拉木塊A，在力F的作用下物體A與斜面體B一起沿水平勻速向右移動(dòng)，已知斜面傾角為θ，則
A．B對(duì)A的摩擦力方向沿斜面向下
B．地在對(duì) B的摩擦力大小f= Fcosθ
C．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定不為0
D．地面與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定小于1

如圖所示，兩球A、B用勁度系數(shù)為k₁的輕彈簧相連，球B用長(zhǎng)為L的細(xì)繩懸于O點(diǎn)，球A固定在O點(diǎn)正下方，且點(diǎn)OA之間的距離恰為L，系統(tǒng)平衡時(shí)繩子所受的拉力為F₁．現(xiàn)把A、B間的彈簧換成勁度系數(shù)為k₂的輕彈簧，仍使系統(tǒng)平衡，此時(shí)繩子所受的拉力為F₂，則F₁與F₂的大小之間的關(guān)系為
A．F₁>F₂
B．F₁=F₂
C．F₁<F₂
D．無法確定

1798年英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許測(cè)出萬有引力常量G，因此卡文迪許被人們稱為能稱出地球質(zhì)量的人，若已知萬有引力常量G，地球表面處的重力加速度g，地球半徑為R，地球上一個(gè)晝夜的時(shí)間為T₁（地球自轉(zhuǎn)周期），一年的時(shí)間T₂（地球公轉(zhuǎn)的周期），地球中心到月球中心的距離L₁，地球中心到太陽中心的距離為L₂．你能計(jì)算出
A．地球的質(zhì)量                            B．太陽的質(zhì)量
C．月球的質(zhì)量                          D．可求月球、地球及太陽的密度

某同學(xué)用圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a．安裝好實(shí)驗(yàn)器材。
b．接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次。選出一條點(diǎn)跡比較清晰的紙帶，舍去開始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每?jī)蓚�(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如下圖中0、1、2……6點(diǎn)所示。
c．測(cè)量1、2、3……6計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，分別記作：S₁、S₂、S₃……S₆。

d．通過測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車沿平板做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
e．分別計(jì)算出S₁、S₂、S₃……S₆與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值。
f．以為縱坐標(biāo)、t為橫坐標(biāo)，標(biāo)出與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的坐標(biāo)點(diǎn)，劃出―t圖線。
結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：
1實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列的儀器和器材中，必須使用的有        和          。（填選項(xiàng)代號(hào)）
A、電壓合適的50Hz交流電源      B、電壓可調(diào)的直流電源 
C、刻度尺   D、秒表    E、天平    F、重錘

2將最小刻度為1mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，0、1、2、5計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置如圖所示，則S₂=        cm，S₅=         cm。
3該同學(xué)在圖中已標(biāo)出1、3、4、6計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與2、5兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫出―t。
4根據(jù)―t圖線判斷，小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度a=        m/s²。

河寬100m，某人站在河邊，發(fā)現(xiàn)垂直于河岸方向河的正中恰好有人落水，正逢漲潮，水速3m/s，如該人用2m/s的速度游去救人，最快的到達(dá)時(shí)間為　　　 s，他應(yīng)該按                        方向游去.

“剎車防抱死”裝置是目前一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，該裝置可以保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，安裝了此裝置的汽車在緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減小。假設(shè)某汽車安裝此裝置后剎車制動(dòng)力恒為車重的0.50倍，汽車行駛的速度為72km/h，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.40s，試求駕駛員從發(fā)現(xiàn)前方情況到車停止過程中，汽車前進(jìn)的距離。（g取10m/s²）

如圖所示為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長(zhǎng)L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m．設(shè)貨物由靜止開始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)過B點(diǎn)的拐角處無機(jī)械能損失．通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ω可使貨物經(jīng)C點(diǎn)拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s²，求：
（1）當(dāng)皮帶輪靜止時(shí)，貨物包在車廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；
（2）當(dāng)皮帶輪以角速度ω=20 rad/s順時(shí)方針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，包在車廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；
（3）試寫出貨物包在車廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離S隨皮帶輪角速度ω變化關(guān)系，并畫出S―ω圖象．（設(shè)皮帶輪順時(shí)方針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，角速度ω取正值，水平距離向右取正值）
 
 

如圖所示，放在粗糙水平桌面上的物體m₂，通過跨過定滑輪的繩與物體m₁相連．若由靜止釋放m₁，m₂的加速度大小為a．現(xiàn)取走m₁，用力F向下拉繩，使m₂的加速度仍為a．不計(jì)滑輪摩擦及繩的質(zhì)量. 則F和m₁g的大小關(guān)系是                             ．