真空中的某裝置如圖所示，其中平行金屬板A、B之間有加速電場，C、D之間有偏轉(zhuǎn)電場，M為熒光屏。今有質(zhì)子、氘核和α粒子均由A板從靜止開始被加速電場加速后垂直于電場方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場，最后打在熒光屏上。已知質(zhì)子、氘核和α粒子的質(zhì)量之比為1∶2∶4，電荷量之比為1∶1∶2，則下列判斷中正確的是
A.三種粒子從B板運(yùn)動(dòng)到熒光屏經(jīng)歷的時(shí)間相同
B.三種粒子打到熒光屏上的位置相同
C.偏轉(zhuǎn)電場的電場力對(duì)三種粒子做功之比為1∶2∶2
D.偏轉(zhuǎn)電場的電場力對(duì)三種粒子做功之比為1∶2∶4

2002年底，我國宣布已研制成功一臺(tái)超導(dǎo)磁懸浮列車的模型車，該車的車速已達(dá)到500km/h，可載5人。右圖為磁懸浮的原理圖，圖中A是圓柱形磁鐵，B是用高溫超導(dǎo)材料制成的超導(dǎo)圓環(huán)，將超導(dǎo)環(huán)B水平放在磁鐵A上，它就能在磁力的作用下懸浮在磁鐵A的上方，則
A.在B放入磁場的過程中，B中將產(chǎn)生感應(yīng)電流，穩(wěn)定后，感應(yīng)電流依然存在
B.在B放入磁場的過程中，B中將產(chǎn)生感應(yīng)電流，穩(wěn)定后，感應(yīng)電流消失
C.若A的上端為N極，則B中感應(yīng)電流的方向如圖所示
D.若A的上端為S極，則B中感應(yīng)電流的方向如圖所示

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量不相等的小車中間夾一被縮的輕彈簧，現(xiàn)用兩手分別按住小車，使它們靜止在光滑水平面上。在下列幾種釋放小車的方式中，說法正確的是
A.若同時(shí)放開兩車，則此后的各狀態(tài)下，兩小車的加速度大小一定相等
B.若同時(shí)放開兩車，則此后的各狀態(tài)下，兩小車的動(dòng)量大小一定相等
C.若先放開左車，然后放開右車，則此后的過程中，兩小車和彈簧組成的系統(tǒng)總動(dòng)量向左
D.若先放開左車，然后放開右車，則此后的過程中，兩小車和彈簧組成的系統(tǒng)總動(dòng)量向右

如圖所示，理想變壓器原線圈中交變電流的瞬時(shí)值表達(dá)式為i= sinωt(A)，副線圈接有一電流表并與負(fù)載電阻串聯(lián)，電流表的讀數(shù)為0.20A，在t=3T/8時(shí)，原線圈中電流的瞬時(shí)值為0.30A。由此可知該變壓器原線圈中電流的有效值為__________A；原、副線圈的匝數(shù)比為_________。

“勇氣”號(hào)空間探測器在著陸前先進(jìn)入預(yù)定軌道環(huán)繞火星沿圓軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知該軌道距火星表面的高度為h，火星半徑為R，探測器在此圓軌道上繞行n圈飛行的時(shí)間為t，則利用h、R、n和t求出火星表面的重力加速值為_________。探測器在著陸前先要進(jìn)行變軌。若在預(yù)定地點(diǎn)A處啟動(dòng)探測器上的噴氣推進(jìn)器，使探測器從圓軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ(如圖所示)，則推進(jìn)器應(yīng)該向__________(填“前”或“后”)噴氣。

在“用油膜法估測分子的大小”的實(shí)驗(yàn)中，測出油酸分子的直徑后，若還要測定阿伏加德羅常數(shù)，只需要再知道                                  (       )
A.油滴的質(zhì)量                         B.油滴的體積
C.油酸的摩爾質(zhì)量                     D.油酸的摩爾體積

某同學(xué)在“把電流表改裝成電壓表”的實(shí)驗(yàn)中，準(zhǔn)備利用“半偏法”測電流表的內(nèi)電阻。備用的器材有：
A.待測電流表(量程0～100μA，內(nèi)電阻約500Ω)
B.電阻箱(阻值范圍0～9999Ω)
C.電阻箱(阻值范圍0～99999Ω)
D.電源(電動(dòng)勢2V，有內(nèi)阻)
E.電源(電動(dòng)勢6V，有內(nèi)阻)
F.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0～50Ω，額定電流1.5A)
G.開關(guān)兩個(gè)，導(dǎo)線若干

(1)若想得到較高的精確度，在以上的備用器材中，電源應(yīng)選用__________。(填器材的字母序號(hào))
(2)請(qǐng)你在實(shí)物圖中選出需要的器材，按“半偏法”測電流表內(nèi)電阻的要求進(jìn)行實(shí)物連線。

有一種地下鐵道，站臺(tái)建得高些，電車進(jìn)站時(shí)要上坡，出站時(shí)要下坡(見下圖)。設(shè)站臺(tái)高度h=2m，某進(jìn)站的電車到達(dá)坡的下端A處時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的電源，電車沖到站臺(tái)上B處時(shí)的速度為3m/s。若在上述過程中不計(jì)摩擦阻力和空氣阻力,g取10m/s，求該電車在坡的下端A處時(shí)的速度大小。

如圖所示，S為一個(gè)電子源，它可以在紙面的360°范圍內(nèi)發(fā)射速率相同的質(zhì)量為m、電荷量為e的電子，MN是一塊足夠大的擋板，與S的距離OS=L，擋板下方有垂直紙面向里的范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。若電子源發(fā)射的電子有可能達(dá)到擋板，求：
(1)電子源發(fā)射電子的最小速度為多大？
(2)粗略作出速度最小又恰能到達(dá)擋板的電子的運(yùn)動(dòng)軌跡，標(biāo)出發(fā)射速度的方向。

如圖所示，一高空作業(yè)的工人質(zhì)量為m=70kg,腰系一條安全帶，若工人不慎跌落，當(dāng)他的重心位置下降L=5m時(shí)，安全帶呈豎直狀態(tài)且開始繃直。已知安全帶從開始繃直到拉伸至最長的緩沖時(shí)間為t=1s，求安全帶受到的平均沖力是多大？(不計(jì)空氣阻力，g取10m/s)