一輛汽車在水平公路上做直線行駛時(shí)的速度――時(shí)間圖象如右圖所示，第1s內(nèi)汽車以恒定的牽引力做勻加速運(yùn)動(dòng)，1s末時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車在阻力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，最終停止下來(lái)。設(shè)汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)中牽引力做功和克服阻力做功分別為W₁，W₂，則W₁ : W₂等于 （    ）
A．4 : 1                    B．3 : 1                    C．1 : 1                    D．2 : 1

用兩個(gè)小車驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，兩車放在光滑的水平軌道上，B車靜止，A 車連接紙帶（紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示。它和B車碰撞后連接在一起向右運(yùn)動(dòng)，兩車碰撞時(shí)間較短可以忽略不計(jì)。已知A車的質(zhì)量為0.60kg，B車質(zhì)量為0.58kg，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率是50Hz。根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)可得兩車碰撞前的總動(dòng)量為           kg?m/s，碰后的總動(dòng)量為            kg?m/s。
實(shí)驗(yàn)結(jié)論：                                                              

在驗(yàn)證“機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為1kg的重錘帶動(dòng)紙帶自由下落，所用交流電的頻率是50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中得到一條清晰的紙帶，如下圖所示，P為紙帶上記錄下的一個(gè)點(diǎn)，紙帶旁有一刻度尺，刻度尺的0點(diǎn)與紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)0對(duì)齊。

           ①由刻度尺可以測(cè)量出重物落到點(diǎn)P時(shí)，下落的高度        cm
           ②某同學(xué)利用刻度尺測(cè)量得到的數(shù)據(jù)，計(jì)算出重物通過(guò)P點(diǎn)時(shí)勢(shì)能減少了4.88焦耳，
動(dòng)能增加了4.82焦耳。請(qǐng)解釋增加的動(dòng)能小于減少的勢(shì)能的原因             
③下圖是某一次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶的一段，在連續(xù)的四個(gè)實(shí)際打點(diǎn)A、B、C、D中C點(diǎn)的位置不夠清晰，測(cè)出A、B間距離為s₁，B、D間距離為s，試確定BC間的距離s₂=          

宇航員在月球上自高h(yuǎn)處以初速度v₀水平拋出一物體，測(cè)出物體的水平射程為L(zhǎng)（月面平坦）。已知月球半徑為R，若在月球上發(fā)射一顆月球衛(wèi)星，它在月球表面附近環(huán)繞月球運(yùn)行的周期為多長(zhǎng)？

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的木板C放在光滑水平面上，板上有兩個(gè)小物塊A和B，其間有一根用細(xì)線拴住的被壓縮的輕質(zhì)彈簧（彈簧與物塊不相連），其彈性勢(shì)能為E₀，彈簧長(zhǎng)度與L相比可忽略；且A、B、C三者的質(zhì)量為m_A=m_c=m，m_B=2m。A與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)是B與C之間的動(dòng)摩擦數(shù)的2倍，現(xiàn)將細(xì)線燒斷，A、B被彈開(kāi)向兩邊運(yùn)動(dòng)。

     （1）A、B在C上運(yùn)動(dòng)時(shí)，C是否運(yùn)動(dòng)？若有，則方向如何，若沒(méi)有，說(shuō)明理由？
     （2）若A、B運(yùn)動(dòng)停止時(shí)都正好停在C的兩端，求A、B在C上滑行的距離L_A=L_B之比。
     （3）若一開(kāi)始A、B處于C的正中央，燒斷細(xì)線后，哪個(gè)物體會(huì)先滑離C？滑離時(shí)其動(dòng)能為多大？最終C的動(dòng)能為多大？

聯(lián)合國(guó)確定2005年為“國(guó)際物理年”，以紀(jì)念愛(ài)因斯坦在物理學(xué)的許多領(lǐng)域所作出的杰出貢獻(xiàn)，例如闡明布朗運(yùn)動(dòng)、建立狹義相對(duì)論并推廣為廣義相對(duì)論、提出光的量子理論并完滿地解釋光電效應(yīng)等。關(guān)于光電效應(yīng)的下列說(shuō)法，正確的是　　　　　 （　 ）
　 A．用一定頻率的單色光照射幾種不同金屬表面，若均能發(fā)生光電效應(yīng)，則從不同金屬
　　　 表面逸出的光電子的最大初動(dòng)能不同
　 B．用不同頻率的單色光照射同一種金屬表面，若均能發(fā)生光電效應(yīng)，則從金屬表面逸
　　　 出的光電子的最大初動(dòng)能不同
　 C．用一定頻率的單色光照射某種金屬表面不能發(fā)生光電效應(yīng)，若增加光照射時(shí)間，則
　　　 可能發(fā)生光電效應(yīng)
　 D．用一定頻率的單色光照射某種金屬表面不能發(fā)生光電效應(yīng)，若增加光的亮度，則可
　　　 能發(fā)生光電效應(yīng)

有一種衰變叫EC衰變，EC衰變發(fā)生于核內(nèi)中子數(shù)相對(duì)過(guò)少的放射性原子核。核內(nèi)的一個(gè)質(zhì)子（H）可以俘獲一個(gè)核外電子（e）并發(fā)射出一個(gè)中微子而轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)中子n）。經(jīng)過(guò)一次EC衰變后原子核的       （    ）
    A．質(zhì)量數(shù)不變，原子序數(shù)減少1        B．質(zhì)量數(shù)增加1，原子序數(shù)不變
    C．質(zhì)量數(shù)不變，原子序數(shù)不變         D．質(zhì)量數(shù)減少1，原子序數(shù)減少1

消除噪聲污染是當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的一個(gè)重要課題，內(nèi)燃機(jī)、通風(fēng)機(jī)等在排放各種高速氣流的過(guò)程中都發(fā)出噪聲，干涉型消聲器可以用來(lái)削弱高速氣流產(chǎn)生的噪聲。干涉型消聲器的結(jié)構(gòu)及氣流運(yùn)行如圖所示，產(chǎn)生的波長(zhǎng)為的聲波沿水平管道自左向右傳播。在聲波到達(dá)處時(shí)，分成兩束相干波，它們分別通過(guò)和的路程，再在處相遇，即可達(dá)到消弱噪聲的目的。若，則等于                 （    ）
    A．波長(zhǎng)的整數(shù)倍                   B．波長(zhǎng)的奇數(shù)倍
    C．半波長(zhǎng)的奇數(shù)倍                 D．半波長(zhǎng)的偶數(shù)倍

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如圖所示的直線是真空中某電場(chǎng)的一條電場(chǎng)線，A、B是這條直線上的兩點(diǎn)，一電子以速度經(jīng)過(guò)A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，電子以速度經(jīng)過(guò)B點(diǎn)，且與方向相反，則（    ）
    A．A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)一定大于B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
    B．A點(diǎn)的電勢(shì)一定低于B點(diǎn)的電勢(shì)
    C．電子在A點(diǎn)的速度一定小于在B點(diǎn)的速度
    D．電子在A點(diǎn)的電勢(shì)能一定小于在B點(diǎn)的電勢(shì)能

圖甲中的是一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的正方形導(dǎo)線框，其電阻為R.線框以恒定速度沿軸運(yùn)動(dòng)，并穿過(guò)圖中所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域. 如果以軸的正方向作為力的正方向。線框在圖示位置的時(shí)刻作為時(shí)間的零點(diǎn)，則磁場(chǎng)對(duì)線框的作用力F隨時(shí)間變化的圖線應(yīng)為圖乙中的哪個(gè)圖？（    ）