如圖所示，三根輕繩一端分別系住質(zhì)量為m₁，m₂，m₃的物體，它們的另一端分別通過光滑定滑輪系于O點，整個裝置處于平衡狀態(tài)時，oa與豎直方向成30°角，ob處于水平狀態(tài)。則可知m₁ : m₂ : m₃­=           。 

質(zhì)量為5.0×10³kg的汽車由靜止開始沿平直公路行駛，當速度達到一定值后，關(guān)閉發(fā)動機滑行。速度圖象如圖所示，則在汽車行駛的整個過程中，發(fā)動機做功為       J，汽車克服摩擦力做功為        J。

一質(zhì)量為m的小球，用長為L的輕繩懸掛于O點，小球在水平拉力F的作用下，從平衡位

置P點緩慢地移到Q點，如圖所示，則力F所做的功為

     A．mgLcosθ              B．mgL（1－cosθ）         C．FLsinθ             D．FLcosθ

物體在恒力F₁作用下，從A點由靜止開始運動，經(jīng)時間t到達B點，這時突然撤去F₁，改為恒力F₂作用，又經(jīng)過時間2t物體回到A點，求F₁、F₂大小之比              .

如圖所示，質(zhì)量為m的物體，由h高處無初速度滑下，至平面上的A點靜止，不考慮B點處能量轉(zhuǎn)化，若對物體施加外力且外力方向始終平行于運動路徑使物體由A點沿原路徑返回C點，則外力至少做功為  

       A．mgh                       B．2mgh      C．3mgh                    D．mgh

豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度

       A．上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功  

      B．上升過程中克服重力做的功等于下降過程中重力做的功

       C．上升過程中克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率

       D．上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率

如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止狀態(tài)，當木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度為

       A．0        

       B．大小為g，方向豎直向下      

       C．大小為g，方向垂直于木板向下

       D．大小為，方向水平向右

質(zhì)量為m的小球以的水平初速度從O點拋出后，恰好擊中傾角為的斜面上的A點。如果A點距斜面底邊（即水平地面）的高度為h，小球到達A點時的速度方向恰好與斜面方向垂直，如下圖，則可以確一小球

       A．到達A點時，重力的功率

       B．由O到A過程中，動能的改變

       C．從A點反彈后落至水平面的時間

       D．起拋點O距斜面端點B的水平距離

如圖所示，小球B剛好放在真空容器A內(nèi)，將它們以初速度豎直向上拋出，下列說法中正確的是                         

       A．若不計空氣阻力，上升過程中，B對A的壓力向上

       B．若考慮空氣阻力，上升過程中，B對A的壓力向上

       C．若考慮空氣阻力，上升過程中，B對A的壓力向下

       D．若不計空氣阻力，上升過程中，B對A的壓力向下

汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動，可以明顯地看出滑動的痕跡，即常說的剎

車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的

一個重要依據(jù)，若汽車輪胎跟地面的動摩擦因數(shù)是0.7，剎車線長是14m，則可知汽車剎車

前的速度大約是          

       A．7m/s                      B．10m/s                     C．14m/s                     D．20m/s