火星有兩顆衛(wèi)星，分別是火衛(wèi)一和火衛(wèi)二，它們的軌道近似為圓。已知火衛(wèi)一的周期為7小時(shí)39分．火衛(wèi)二的周期為30小時(shí)18分，則兩顆衛(wèi)星相比

A．火衛(wèi)一距火星表面較近                             B．火衛(wèi)二的角速度較大

C．火衛(wèi)一的運(yùn)動(dòng)速度較大                 D．火衛(wèi)二的向心加速度較大

質(zhì)量為m的物體，以g/3 的加速度由靜止豎直下落高度h，在此過(guò)程中下列說(shuō)法中正確的是

A．物體的重力勢(shì)能減少mgh/3                      B．物體的機(jī)械能減少2mgh/3

C．物體的動(dòng)能增加mgh/3                   D．重力對(duì)物體做功mgh/3

水面很寬的一條河，越靠近河中心水的流速越大，小船渡河時(shí)垂直河岸的速度不變，則小船

       A．渡河的軌跡為曲線(xiàn)                             B．渡河的軌跡為直線(xiàn)

       C．到河中心時(shí)速度最大                 D．到河對(duì)岸時(shí)速度最大

下列關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述中，正確的是

       A．電梯正在減速上升，在電梯中的乘員處于超重狀態(tài)

       B．磁懸浮列車(chē)在水平軌道上加速行駛時(shí)，列車(chē)上乘客處于超重狀態(tài)

       C．蕩秋千時(shí)當(dāng)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于失重狀態(tài)

       D．“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)

某質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)

       A．在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化

       B．在第2s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化

       C．在第2s內(nèi)速度越來(lái)越大

       D．在第3s內(nèi)速度越來(lái)越大

皮帶運(yùn)輸機(jī)把物體勻速送向高處時(shí)，物體受到的摩擦力的方向                        

       A．與物體速度同向                                 B．與物體速度反向

       C．摩擦力為零                            D．不能判定

物體在大小不變的合力作用下運(yùn)動(dòng)，那么關(guān)于這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是      

A．可能做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)                      B．可能做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

       C．可能做非勻變速運(yùn)動(dòng)                 D．可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

如圖所示，是建筑工地常用的一種“深坑打夯機(jī)”，工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)緊壓夯桿的滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)可將夯桿從深為h的坑中提上來(lái)。當(dāng)兩個(gè)滾輪與夯桿分開(kāi)時(shí)，夯桿被釋放，最后夯在自身重力作用下，落回深坑，夯實(shí)坑底。之后，兩個(gè)滾輪再次壓緊，夯桿再次被提上來(lái)，如此周而復(fù)始工作。已知兩個(gè)滾輪邊緣的線(xiàn)速度v恒為5m/s，每個(gè)滾輪對(duì)夯桿的正壓力F_N=2×10⁴N，滾輪與夯桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.3，夯桿質(zhì)量m=1×10³kg，坑深h=4.8m，假定在打夯過(guò)程中坑的深度變化不大，且夯桿底端升到坑口時(shí)，速度恰好為零，取g=10m/s².求：

（1）夯桿上升過(guò)程被滾輪釋放時(shí)，夯桿底端離坑底的高度；

（2）打夯周期；

（3）在一個(gè)打夯周期內(nèi)電動(dòng)機(jī)對(duì)夯桿所做的功。

如圖所示，許多工廠(chǎng)的流水線(xiàn)上安裝有傳送帶，用傳送帶傳送工件，可以大大提高工作效率.傳送帶以恒定的速率運(yùn)送質(zhì)量為的工件，工件在A位置放到傳送帶上，它的初速度忽略不計(jì).工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶與水平方向夾角是，傳送帶A B之間長(zhǎng)度是．每當(dāng)前一個(gè)工件在傳送帶上停止相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，后一個(gè)工件立即放到傳送帶上，取求：

（1）工件放到傳送帶后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間停止相對(duì)滑動(dòng)；

（2）傳送帶上相對(duì)傳送帶靜止的相鄰兩個(gè)工件間的距離；

（3）每個(gè)工件與傳送帶之間由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能．

將小球以初速度v₀豎直上拋，在不計(jì)空氣阻力的理想狀況下，小球?qū)⑸仙�到某一最大高度．由于有空氣阻力，小球�(qū)嶋H上升的最大高度只有該理想高度的80%．設(shè)空氣阻力大小恒定，若忽略小球與地面碰撞過(guò)程中機(jī)械能的損失，求小球在空中運(yùn)動(dòng)的總路程．