（4分）下圖是兩個(gè)簡(jiǎn)單的門(mén)電路組成的邏輯電路及對(duì)應(yīng)的真值表，則電路中虛線框內(nèi)的門(mén)電路是   門(mén)，真值表中的值為    。

(6分)某同學(xué)用如圖所示裝置研究感應(yīng)電流的方向與引起感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向的關(guān)系。已知電流從接線柱流入電流表時(shí)，電流表指針左偏。實(shí)驗(yàn)的磁場(chǎng)方向、磁鐵運(yùn)動(dòng)情況及電流表指針偏轉(zhuǎn)情況部分已記錄在下表中。請(qǐng)依據(jù)電磁感應(yīng)規(guī)律填定空出的部分。

一帶電粒子以初速度沿垂直于電場(chǎng)線和磁感線的方向，先后穿過(guò)寬度相同且緊鄰在一起的有明顯邊界的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，如甲圖所示。電場(chǎng)和磁場(chǎng)對(duì)粒子做功為，粒子穿出磁場(chǎng)時(shí)的速度為；若把電場(chǎng)和磁場(chǎng)正交疊加，如乙圖所示，粒子仍以初速度穿過(guò)疊加場(chǎng)區(qū)，電場(chǎng)和磁場(chǎng)對(duì)粒子做功為，粒子穿出場(chǎng)區(qū)時(shí)的速度為，比較和、和的大小（，不計(jì)重力）

A．，                            B．，

C．，                            D．，

從地面上方同一點(diǎn)向東與向西分別拋出兩個(gè)等質(zhì)量的小物體，拋出速度大小分別為和，不計(jì)空氣阻力，則兩個(gè)小物體

A．在地面上的水平射程相同

B．落地時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率相同

C．從拋出到落地的過(guò)程動(dòng)量的增量相同

D．從拋出到落地的過(guò)程動(dòng)能的增量相同

如圖為一列沿軸傳播的簡(jiǎn)諧橫波在=0（圖中實(shí)線所示）以及在0.02s（圖中虛線所示）兩個(gè)時(shí)刻的波形圖象，已知（T為該波的周期），則以下說(shuō)法正確的是                  

A．波沿軸正向傳播

B．波的傳播速度是200m/s

C．在=0.04s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度達(dá)到最大

D．在=0.02s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的加速度正在增大

某顆人造地球衛(wèi)星離地面的高度是地球半徑的倍，那么該衛(wèi)星運(yùn)行速度是地球第一宇宙速度的

A．倍                   B．倍                   C．倍             D．倍

汽車(chē)在平直的公路上行駛，某一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的功率隨時(shí)間的變化如圖所示，設(shè)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變，則在這一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況可能是

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．加速度增加的加速直線運(yùn)動(dòng)

D．加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)

某人正用一個(gè)豎直向上的拉力T將質(zhì)量為的物體豎直向上提升。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，物體獲得的加速度與拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖所示。由圖象作出的下列判斷錯(cuò)誤的是

A．圖線與縱軸的交占M的值

B．圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值

C．圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)

D．圖線的斜率等于重力加速度為g

氫原子核外電子分別在、的軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列相關(guān)物理量的關(guān)系正確的有

A．電子運(yùn)動(dòng)的向心力                  B．電子的軌道半徑

C．電子運(yùn)動(dòng)的角速度                  D．氫原子總能量

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)受到外力的作用，若作用前后的動(dòng)量分別為、，動(dòng)量變化量為，速度變化量為，動(dòng)能的變化量為，下列關(guān)系有可能的是

A．與垂直                             B．與垂直

C．=0≠0                             D．≠0而=0