下列關(guān)于電勢(shì)高低的判斷，哪些是正確的

A．正電荷從A移到B時(shí)，其電勢(shì)能增加，A點(diǎn)電勢(shì)一定較低

B．正電荷只在電場(chǎng)力作用下從A移到B，A點(diǎn)電勢(shì)一定較高

C．負(fù)電荷從A移到B時(shí)，合外力作正功，A點(diǎn)電勢(shì)一定較高

D．負(fù)電荷從A移到B時(shí)，電勢(shì)能增加，A點(diǎn)電勢(shì)一定較高

(08   (08年廣東實(shí)驗(yàn)中學(xué)三模)以下說(shuō)法符合物理史實(shí)的是(       )

   A．亞里士多德對(duì)運(yùn)動(dòng)和力關(guān)系的歷史進(jìn)程只起到阻礙作用

   B．開(kāi)普勒關(guān)于行星運(yùn)動(dòng)的描述為萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)

   C．法拉第發(fā)現(xiàn)了電流周?chē)�存在著磁�?chǎng)，為實(shí)現(xiàn)當(dāng)今電氣化奠定基礎(chǔ)

   D. “我之所以比別人看得遠(yuǎn)，是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募绨蛏稀�，牛頓所指的巨人是：愛(ài)因斯坦、伽利略、開(kāi)普勒

如圖所示，實(shí)線是一個(gè)電場(chǎng)中的電場(chǎng)線，虛線是一個(gè)負(fù)檢驗(yàn)電荷在這個(gè)電場(chǎng)中的軌跡，若電荷是從a處運(yùn)動(dòng)到b處，以下判斷正確的是

A．電荷從a到b加速度減小

B．b處電勢(shì)能大

C．b處電勢(shì)高

D．電荷在b處速度小

一平行板電容器的兩個(gè)極板分別與一電源的正負(fù)極相連，在保持開(kāi)關(guān)閉合的情況下，將電容器兩極板間的距離增大，則電容器的電容C、電容器所帶電量Q和極板間的電場(chǎng)強(qiáng)度E的變化情況是

A．C、Q、E都逐漸增大               B．C、Q、E都逐漸減小

C．C、Q逐漸減小，E不變           D．C、E逐漸減小，Q不變

如圖所示，四個(gè)電場(chǎng)線圖，一正電荷在電場(chǎng)中由P到Q做加速運(yùn)動(dòng)且加速度越來(lái)越大，那么它是在哪個(gè)圖示電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)

關(guān)于點(diǎn)電荷的概念，下列說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)兩個(gè)帶電體的形狀對(duì)它們之間相互作用力的影響可忽略時(shí)，這兩個(gè)帶電體可看作點(diǎn)電荷

B．只有體積很小的帶電體才能看作點(diǎn)電荷

C．體積很大的帶電體一定不能看作點(diǎn)電荷

D．兩個(gè)帶電的金屬小球，不一定能將它們作為電荷集中在球心的點(diǎn)電荷處理

已知兩個(gè)力的合力是10N，其中一個(gè)分力與合力的夾角為30⁰ ，則另一個(gè)分力的最小值為

A．0        B．6N             C．12N          D．20N

一物體運(yùn)動(dòng)的v--t圖像如圖所示，設(shè)向右為正，下列關(guān)于前4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)情況的判斷，下列說(shuō)法正確的是

A．物體始終向右運(yùn)動(dòng)

B．物體先向右運(yùn)動(dòng)，第2s末開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)

C．第3s末物體在出發(fā)點(diǎn)的左側(cè)

D．第2s末物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的列車(chē)出站時(shí)，車(chē)頭經(jīng)過(guò)某標(biāo)牌時(shí)的速度是1m/s，車(chē)尾經(jīng)過(guò)該標(biāo)牌時(shí)的速度是7m/s，則車(chē)身的中部經(jīng)過(guò)該標(biāo)牌時(shí)的速度大小是

A．4m/s          B．5m/s          C．3.5m/s              D．5.5m/s

甲、乙兩球從同一高處相隔1s先后自由下落，在下落過(guò)程中

A．兩球速度差始終不變          B．兩球速度差越來(lái)越大

C．兩球距離始終不變             D．兩球距離越來(lái)越大