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一遙控玩具小車在平直路上運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象如圖所示,則
A.15s末汽車的位移為300m
B.20s末汽車的速度為一lm/s
C.前10s內(nèi)汽車的加速度為lm/s2
D.前25s內(nèi)汽車做單方向直線運(yùn)動(dòng)
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做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是
A.速度大小一定改變
B.加速度大小一定改變
C.速度方向一定改變
D.加速度方向一定改變
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以下說法正確的是
A.只有體積很小的物體才可視為質(zhì)點(diǎn)
B.物體的重心一定都在物體上
C.完全失重的物體不受重力
D.只有單方向的直線運(yùn)動(dòng)中,位移的大小與路程才相等
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(08年廣東實(shí)驗(yàn)中學(xué)三模)當(dāng)今的航空技術(shù)不但突破了一倍聲速(即“聲障”)的研究,還制造出10倍聲速以上(v>3200m/s)的超音速飛機(jī),這為21世紀(jì)的環(huán)球旅行提供了極大的便捷.在某一天太陽西下的時(shí)候,王歡同學(xué)乘坐著一駕超音速飛機(jī),在赤道上空由東向西做近地航行,他發(fā)現(xiàn):雖然幾個(gè)小時(shí)過去了,但太陽始終停留在西邊的地平線上――“絲毫不動(dòng)”.由此估算出這駕飛機(jī)的航速大約是空氣中聲速的( )
A.1.4倍 B.3.4倍
C.5.4倍 D.7.4倍
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(07年江蘇卷)光的偏振現(xiàn)象說明光是橫波。下列現(xiàn)象中不能反映光的偏振特性的是
A.一束自然光相繼通過兩個(gè)偏振片,以光束為軸旋轉(zhuǎn)其中一個(gè)偏振片,透射光的強(qiáng)度發(fā)生變化
B.一束自然光入射到兩種介質(zhì)的分界面上,當(dāng)反射光線與折射光線之間的夾角恰好是時(shí),反射光是偏振光
C.日落時(shí)分,拍攝水面下的景物,在照相機(jī)鏡頭前裝上偏振濾光片可以使景像更清晰
D.通過手指間的縫隙觀察日光燈,可以看到彩色條紋
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(16分)如圖所示,在水平雪地上,質(zhì)量為的小紅,坐在質(zhì)量為的雪橇上,小莉用與水平方向成37°斜向上的拉力拉雪橇,拉力大小為,雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)求:
(1)雪橇對地面的壓力大;
(2)雪橇運(yùn)動(dòng)的加速度大;
(3)從靜止開始前進(jìn)15m所需要的時(shí)間。
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(14分)如圖所示,物體的質(zhì)量,用與豎直方向成的斜向右上方的推力把該物體壓在豎直墻壁上,并使它沿墻壁在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù),取重力加速度,試分別求出物體向上和向下運(yùn)動(dòng)時(shí)推力的大小。(,)
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(10分)在平直的高速公路上,一輛汽車正以的速度勻速行駛,因前方出現(xiàn)緊急情況,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下。已知汽車的質(zhì)量為,剎車時(shí)汽車所受的阻力大小為,求:
(1)剎車時(shí)汽車的加速度大;
(2)從開始剎車到最終停下,汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(3)從開始剎車到最終停下,汽車前進(jìn)的距離。
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(4分)在做“力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上,用兩個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩套把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn),以下操作中正確的是
A.同一次實(shí)驗(yàn)過程中,O點(diǎn)位置允許變動(dòng)
B.實(shí)驗(yàn)中,彈簧秤必須保持與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度
C.實(shí)驗(yàn)中,先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)
D.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間夾角應(yīng)取90°,以便于算出合力大小
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下列關(guān)于力的合成和分解的說法,正確的是
A.兩個(gè)力的合力,不可能小于一個(gè)分力
B.兩個(gè)分力的大小和方向都被確定,則合力也被確定
C.5N、2N、6N三個(gè)共點(diǎn)力最大合力為13N,最小合力為1N
D.靜止在斜面上的物體的重力,可以分解為一個(gè)使物體沿斜面下滑的力,另一個(gè)是物體對斜面的壓力
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