（09年榮成六中期末）如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直面內(nèi)的光滑圓軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)，它剛能通過(guò)最高點(diǎn)的速度為v。若在最低點(diǎn)給小球的速度為2 v，則下列說(shuō)法正確的是 

A．小球能通過(guò)最高點(diǎn) 

B．小球不能通過(guò)最高點(diǎn) 

C．小球在最低點(diǎn)對(duì)軌道的壓力為5mg 

D．小球能通過(guò)與圓心等高的A點(diǎn) 

（08年四川延考卷）一氣體放電管，當(dāng)其兩電極間的電壓超過(guò)V時(shí)，就放電而發(fā)光，在它發(fā)光的情況下逐漸降低電壓，要降到V時(shí)才熄滅。放電管兩電極不分正負(fù)。現(xiàn)有一正弦交流電源，輸出電壓峰值為1000V，頻率為50Hz，若用它給上述放電管供電，則在一小時(shí)內(nèi)放電管實(shí)際發(fā)光的時(shí)間為

A.10分鐘           B.25分鐘            C.30分鐘           D.35分鐘

（09年榮成六中期末）將一物體豎直向上拋出又落回原處，空氣阻力為定值。上升的過(guò)程稱(chēng)為I，下降的過(guò)程稱(chēng)為II。則下列說(shuō)法正確的是 

A．兩個(gè)過(guò)程用的時(shí)間是相同的 

B．兩個(gè)過(guò)程重力所做的功是相同的 

C．物體在兩個(gè)過(guò)程中減少的機(jī)械能是相同的 

D．兩個(gè)過(guò)程物體的位移是相同的 

（09年榮成六中期末）變壓器原副線(xiàn)圈的匝數(shù)比為 ，將原線(xiàn)圈接入電壓：u= 311sin100πt (V) ，副線(xiàn)圈接一可變電阻R。下列說(shuō)法正確的是 

 A．副線(xiàn)圈兩端的電壓為Ｕ₂= 6220 V 

Ｂ．若減小R，則I₁隨之減小 

Ｃ．通過(guò)R的電流的頻率為100 HZ 

Ｄ．若R=1kΩ，則I₁=88A

（09年榮成六中期末）關(guān)于靜電場(chǎng)下列說(shuō)法中正確的是 

A．在電場(chǎng)強(qiáng)度為零的區(qū)域電勢(shì)一定處處為零 

B．根據(jù)公式E= 知，當(dāng)兩平行金屬板帶電量一定，板間距離越大板間場(chǎng)強(qiáng)越小。 

C．正電荷從電勢(shì)高的點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到電勢(shì)低的點(diǎn)，電勢(shì)能一定減少 

D．根據(jù)公式U= Ed 知，在勻強(qiáng)電場(chǎng)中兩點(diǎn)間的距離越大,電勢(shì)差就越大 

（09年榮成六中期末）如圖，汽車(chē)從拱橋的A點(diǎn)勻速運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B，對(duì)此過(guò)程有如下說(shuō)法，其中正確的是 

A．汽車(chē)受的合外力為零      

B．汽車(chē)的加速度為恒量 

C．牽引力對(duì)汽車(chē)做正功 

D．在最高點(diǎn)汽車(chē)的加速度向下 

（09年莒南一中期末）（12分）“翻滾過(guò)山車(chē)”的物理原理可以用如圖所示裝置演示。光滑斜槽軌道AD與半徑為R=0.1m的堅(jiān)直圓軌道（圓心為O）相連，AD與圓O相切于D點(diǎn)，B為軌道的最低點(diǎn)，∠DOB=37°。質(zhì)量為m=0.1kg的小球從距D點(diǎn)L=1.3 m處?kù)o止開(kāi)始下滑，然后沖上光滑的圓形軌道（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）。求：

     （1）小球在光滑斜槽軌道上運(yùn)動(dòng)和加速度的大�。�

     （2）小球通過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小；

     （3）試分析小球能否通過(guò)豎直圓軌道的最高點(diǎn)C，并說(shuō)明理由。

（08年四川卷）25．（20分）一傾角為θ＝45°的斜血固定于地面，斜面頂端離地面的高度h₀＝1m，斜面底端有一垂直于斜而的固定擋板。在斜面頂端自由釋放一質(zhì)量m＝0.09kg的小物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）。小物塊與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2。當(dāng)小物塊與擋板碰撞后，將以原速返回。重力加速度g＝10 m/s²。在小物塊與擋板的前4次碰撞過(guò)程中，擋板給予小物塊的總沖量是多少？

（09年莒南一中期末）（12分）質(zhì)量為m=3000t的火車(chē)，在恒定的額定功率下由靜止出發(fā)，運(yùn)動(dòng)中受到恒定不變的阻力作用，經(jīng)過(guò)10³s，行程12km后，達(dá)到最大速度72km/h，求列車(chē)的額定功率和它受到的阻力。

（09年莒南一中期末）（12分）如圖所示，AB為斜面，傾角為30°，小球從A點(diǎn)以速度V₀水平拋出，恰好落到B點(diǎn)。求：

      （1）AB間的距離；

      （2）物體在空中飛行的時(shí)間；

      （3）從拋出開(kāi)始經(jīng)多少時(shí)間小球與斜面間的距離最大。