如圖所示，一個(gè)帶負(fù)電的粒子沿著逆時(shí)針?lè)较蜃鲃蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，則此粒子的運(yùn)動(dòng)

A．在圓周外側(cè)不產(chǎn)生磁場(chǎng)

B．圓心處的磁場(chǎng)方向垂直紙面向里

C．圓心處的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外

D．在圓周內(nèi)部不產(chǎn)生磁場(chǎng)

物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中不正確的是

A．向心力一定指向圓心              

B．向心力一定是物體受到的合外力 

C．向心力的大小一定不變            

D．向心力的方向一定不變

某電場(chǎng)中A、B兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小關(guān)系是，一正檢驗(yàn)電荷在A、B兩點(diǎn)所受電場(chǎng)力大小分別為和。則下列關(guān)于和大小關(guān)系的說(shuō)法中正確的是

A．                           B．          

C．                           D．無(wú)法比較和的大小

如圖所示，一帶正電的物體位于M處，用絕緣絲線系上帶正電的小球，分別掛在P₁、P₂、P₃的位置，可觀察到小球在不同位置時(shí)絲線偏離豎直方向的角度不同。則下面關(guān)于此實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論中正確的是

A．電荷之間作用力的大小與兩電荷間的距離有關(guān)

B．電荷之間作用力的大小與兩電荷的性質(zhì)有關(guān)

C．電荷之間作用力的大小與兩電荷所帶的電量有關(guān)

D．電荷之間作用力的大小與絲線的長(zhǎng)度有關(guān)

決定平拋物體落地點(diǎn)與拋出點(diǎn)間水平距離的因素是

A．初速度                             B．拋出時(shí)物體的高度

C．拋出時(shí)物體的高度和初速度           D．物體的質(zhì)量和初速度

關(guān)于物體隨地球自轉(zhuǎn)的加速度，下列說(shuō)法中正確的是

A．在赤道上最大

B．在兩極上最大

C．地球上處處相同

D．隨緯度的增加而增大

在勻速行駛車(chē)廂內(nèi)，有一人從B點(diǎn)正上方相對(duì)車(chē)廂靜止釋放一個(gè)小球，則小球

A．可能落在A處

B．一定落在B處

C．可能落在C處

D．以上都有可能

（06年重慶卷）兩根相距為L的足夠長(zhǎng)的金屬直角導(dǎo)軌如圖所示放置，它們各有一邊在同一水平面內(nèi)，另一邊垂直于水平面。質(zhì)量均為m的金屬細(xì)桿ab、cd與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路，桿與導(dǎo)軌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，回路總電阻為2R。整個(gè)裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。當(dāng)ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力F作用下以速度V₁沿導(dǎo)軌勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，cd桿也正好以速率向下V₂勻速運(yùn)動(dòng)。重力加速度為g。以下說(shuō)法正確的是

A．ab桿所受拉力F的大小為μmg＋

B．cd桿所受摩擦力為零

　   C. 回路中的電流強(qiáng)度為

D．μ與大小的關(guān)系為μ＝

（7分）跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，它是在利用山勢(shì)特別建造的跳臺(tái)上進(jìn)行的．運(yùn)動(dòng)員配專用滑雪板，不帶雪杖在助滑道上獲得較大速度后沿水平方向躍起，在空中飛行一段距離后著落，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極為壯觀．如圖所示，助滑道AB與水平跳臺(tái)BC在B點(diǎn)平滑連接，山坡傾角θ＝37°，山坡足夠長(zhǎng)．設(shè)某運(yùn)動(dòng)員從高出C點(diǎn)h=28.8m的a點(diǎn)由靜止起滑下，經(jīng)C點(diǎn)水平躍出，到b點(diǎn)著陸，不計(jì)滑道的摩擦和飛行中的空氣阻力（取g＝10m/s² ，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．試求：

（1）運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)躍出時(shí)速度的大小；

（2）該運(yùn)動(dòng)員從Ｃ點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到著落點(diǎn)b的時(shí)間。

（6分）質(zhì)量m=2×10³kg，汽車(chē)以的速度通過(guò)某凸形橋的最高點(diǎn)時(shí)，受到橋面的支持力N=1.5×10⁴N，取g=10m/s²，則橋面的曲率半徑為多少？當(dāng)車(chē)速為多大時(shí)，車(chē)在橋最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力恰好為零？