（6分）為了響應國家的“節(jié)能減排”號召，某同學采用了一個家用汽車的節(jié)能方法。在符合安全行駛的要求的情況下，通過減少汽車后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽車負載減少。假設汽車以72km/h的速度行駛時，負載改變前、后汽車受到阻力分別為2000N和1950N。請計算該方法使發(fā)動機輸出功率減少了多少？

（10分）某同學為探究“恒力做功與物體動能改變的關系”，設計了如下實驗，他的操作步驟是：

①擺好實驗裝置如圖所示。

②將質(zhì)量為200g的小車拉到打點計時器附近，并按住小車。

③在質(zhì)量為10g、30g、50g的三種鉤碼中，他挑選了一個質(zhì)量為50g的鉤碼掛在拉線的掛鉤P上。

④釋放小車，打開電磁打點計時器的電源，打出一條紙帶。

（1）在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條。經(jīng)測量、計算，得到如下數(shù)據(jù)：

①第一個點到第N個點的距離為40.0cm。②打下第N點時小車的速度大小為1.00m/s。該同學將鉤碼的重力當作小車所受的拉力，算出：拉力對小車做的功為                  J，小車動能的增量為                            J。

（2）此次實驗探究結果，他沒能得到“恒力對物體做的功，等于物體動能的增量”，且誤差很大。顯然，在實驗探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素。請你根據(jù)該同學的實驗裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大誤差的主要原因是：                                                                                                                                                                                                                                                                                                       

將一只蘋果斜向上拋出，蘋果在空中依次飛過三個完全相同的窗戶1、2、3．圖中曲線為蘋果在空中運行的軌跡．若不計空氣阻力的影響，以下說法正確的是

A．蘋果通過第1個窗戶所用的時間最長

B．蘋果通過第3個窗戶的平均速度最大

C．蘋果通過第1個窗戶重力做的功最大

D．蘋果通過第3個窗戶重力的平均功率最小

兩個材料相同的物體，甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量，以相同的初動能在同一水平面上滑動，最后都靜止，它們滑行的距離是

A．甲大        B.乙大       C.一樣大           D.都有可能

下列現(xiàn)象中，物體動能轉化為勢能的是

A．秋千由最高點蕩向最低點      B．張開的弓把箭水平射出去

C．騎自行車勻速駛上斜坡        D．正在騰空上升的禮花彈

關于做功和物體動能變化的關系，正確的是

A．只要動力對物體做功，物體的動能就增加

B．只要物體克服阻力做功，它的動能就減少

C．外力對物體做功的代數(shù)和等于物體的末動能與初動能之差

D．動力和阻力都對物體做功，物體的動能一定變化

（10分）兩顆離得很近的恒星稱為雙星，這兩顆星必須以一定角速度繞某一中心轉動，才不至于由于萬有引力作用而吸引在一起。已知質(zhì)量分別為m_l、m₂，相互之間的距離為L，試求出：

⑴這兩顆星轉動中心的位置距m₁的距離；

⑵這兩顆星的轉動周期。

（10分）如圖所示，已知繩長L=1m，水平桿長S=0.6m，小球質(zhì)量m=0.5kg，整個裝置可繞豎直軸轉動。（）求：

⑴要使繩子與豎直方向成，試求該裝置必須以多大角速度轉動才行？

⑵此時繩的張力是多大？

（10分）設地球繞太陽做勻速圓周運動，半徑為Ｒ，速度為。而太陽圍繞銀河系中心的運動也可視為勻速圓周運動，其運動速度約為地球公轉速度的7倍，軌道半徑約為地球公轉軌道半徑的2×10⁹倍。為了粗略估算銀河系中恒星的數(shù)目，可認為銀河系中所有恒星的質(zhì)量都集中在銀河系中心，且銀河系中恒星的平均質(zhì)量約等于太陽質(zhì)量。（萬有引力常量用Ｇ表示）

⑴求：太陽的質(zhì)量。

⑵估算銀河系中恒星的個數(shù)。

（15分）一輛質(zhì)量2噸的小轎車，駛過半徑R=40m的一段圓弧形橋面，重力加速度g=10m/s²．求：

⑴若橋面為凹形，汽車以20m/s的速度通過橋面最低點時，對橋面壓力是多大？

⑵若橋面為凸形，汽車以10m/s的速度通過橋面最高點時，對橋面壓力是多大？

⑶汽車以多大速度通過凸形橋面頂點時，對橋面剛好沒有壓力？