關(guān)于人類對行星的認(rèn)識下列說法正確的是

A．托勒密提出地心說，并完善了行星運(yùn)行理論

B．哥白尼提出日心說，并認(rèn)為宇宙與自然是簡單與和諧的

C．開普勒的觀點(diǎn)是地心說，經(jīng)多年對第谷的天文數(shù)據(jù)計(jì)算發(fā)現(xiàn)行星運(yùn)動(dòng)的三個(gè)定律

D．牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律，為開普勒行星運(yùn)動(dòng)的三個(gè)定律提供了理論依據(jù)

如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)輪子依靠摩擦傳動(dòng)，相互之間不打滑，其半徑分別為r₁、r₂、r₃。若甲輪的角速度為ω₁，則丙輪的角速度為

A．       B．      C．       D．

一個(gè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，如果半徑不變，而速率增加到原來速率的3倍，其向心力增加了64 Ｎ，那么原來受到的向心力的大小是

A．16 Ｎ      B．12 Ｎ    C．8 Ｎ       D．6 Ｎ

（9分）據(jù)報(bào)道,一兒童玩耍時(shí)不慎從45m高的陽臺上無初速度落下,在他剛掉下時(shí)被樓下一社區(qū)管理人員發(fā)現(xiàn),該人員迅速由靜止沖向兒童下落處的正下方樓底,準(zhǔn)備接住兒童,已知管理人員到樓底的距離為18m,為確保能穩(wěn)穩(wěn)接住兒童,不計(jì)空氣阻力,忽略管理人員的反應(yīng)時(shí)間, 取g=10m/s²,問: 管理人員至少要用多大的平均速度跑到樓底?

（12分）南京長江大橋隧道工程將于2009年建成通車,為了保證行人的安全,長江隧道每隔80m在一側(cè)路面上都有一個(gè)大蓋子,行人只要按一下開關(guān),這個(gè)蓋子就會(huì)彈開.然后行人可順著逃生滑梯來到路面下的通道.滑梯可簡化為如下圖所示的模型.滑梯豎直高度AB=3.0m,滑梯斜面長AC=5.0m.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從滑梯上由靜止開始滑下,人與滑梯間的動(dòng)摩擦因素μ=0.5, 不計(jì)空氣阻力,g=10m/s²,求:

（1）人從斜坡滑下到達(dá)通道需要多長時(shí)間?

（2）人滑到斜坡底端的速度大小；

（3）普通人承受的加速度不應(yīng)超過4g.據(jù)測量,人體某些部位與滑梯下端水泥地面接觸后,人最快能在0.1s內(nèi)停下,這個(gè)滑梯是不是足夠安全?為了確保安全?你有什么具體可行的建議?

（12分）如圖所示，小車質(zhì)量M為2.0kg，與水平地面阻力忽略不計(jì)，小物塊質(zhì)量m=0.50kg，小物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，則：（）學(xué)

科網(wǎng)

（1）小車在外力作用下以1m/s²的加速度向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊受到的摩擦力是多大？學(xué)

（2）欲使小車產(chǎn)生4m/s²的加速度，給小車需要提供多大的水平推力？學(xué)科網(wǎng)

（12分）一個(gè)滑板運(yùn)動(dòng)員，滑板和人總質(zhì)量為50kg,以12m/s的速度從一斜坡底端滑上斜坡，當(dāng)速度減為零時(shí)，又從斜坡上下滑至底端，已知斜坡的傾角為30⁰，運(yùn)動(dòng)員上滑時(shí)用時(shí)為2s,設(shè)滑板受的阻力大小恒定不變，求：

（1）滑板受到的阻力大��；

（2）運(yùn)動(dòng)員勻加速下滑至底端時(shí)所需的時(shí)間。

(10分) 如圖所示，一個(gè)重為100N的小球被夾在豎直的墻壁和A點(diǎn)之間，已知球心O與A點(diǎn)的連線與豎直方向成角，且=60⁰,所有接觸點(diǎn)和面均不計(jì)摩擦。試求小球?qū)�墻面的壓力F₁和對A點(diǎn)壓力F₂。

如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上偏移時(shí)，繩的拉力F和斜面對小球的支持力F_N將

A．F逐漸增大，F(xiàn)_N逐漸減小。  

B．F先增大后減小，F(xiàn)_N逐漸減小。

C．F逐漸減小，F(xiàn)_N逐漸增大。  

D．F先減小后增大，F(xiàn)_N逐漸減小。

一個(gè)小石子從離地面某一高度處由靜止自由落下，某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB。該愛好者用直尺量出軌跡的長度。如圖所示。已知拍攝時(shí)用的曝光時(shí)間為1/1000s，則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為

A．20m   B．10m   C．6.5m   D．45m