如圖，質(zhì)量為M的楔形物A靜置在水平地面上，其斜面的傾角為θ．斜面上有一質(zhì)量為m的小物塊B，B與斜面之間存在摩擦．用恒力F沿斜面向上拉B，使之勻速上滑．在B運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，楔形物塊A始終保持靜止．關(guān)于相互間作用力的描述正確的有

1. A.
   B給A的作用力大小為mg-F
2. B.
   B給A摩擦力大小為F
3. C.
   地面受到的摩擦力大小為Fcosθ
4. D.
   地面受到的壓力大小為Mg+mg-Fsinθ

如圖是一物體的s-t圖象，則該物體在6s內(nèi)的位移是

1. A.
   0
2. B.
   2m
3. C.
   4m
4. D.
   12m

牛頓運(yùn)動(dòng)定律是經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)，以下對(duì)牛頓運(yùn)動(dòng)定律的理解中正確的是

1. A.
   牛頓第一定律指出有力作用在物體上物體才能運(yùn)動(dòng)
2. B.
   牛頓第二定律指出物體加速度的方向與物體所受合力的方向一致
3. C.
   牛頓第三定律指出物體間的作用力與反作用力是一對(duì)平衡力
4. D.
   牛頓運(yùn)動(dòng)定律不僅適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體，也適用于高速運(yùn)動(dòng)的微觀粒子

如圖所示，在水平勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有一豎直足夠長(zhǎng)固定絕緣桿MN，小球P套在桿上，已知P的質(zhì)量為m，電量為+q，電場(chǎng)強(qiáng)度為E、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，P與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．小球由靜止開(kāi)始下滑直到穩(wěn)定的過(guò)程中

1. A.
   小球的加速度一直減小
2. B.
   小球的機(jī)械能和電勢(shì)能的總和保持不變
3. C.
   下滑加速度為最大加速度一半時(shí)的速度可能是v=
4. D.
   下滑加速度為最大加速度一半時(shí)的速度可能是v=

重為G的球夾在兩光滑板A、B間且靜止，如圖所示，A板水平，B板與水平方向成α角，則球隊(duì)A板的壓力為_(kāi)_______，球隊(duì)B板的壓力為_(kāi)_______．

以下各物理量屬于矢量的是

1. A.
   瞬時(shí)速率
2. B.
   路程
3. C.
   平均速度
4. D.
   動(dòng)摩擦因數(shù)

如圖，水平面上，質(zhì)量為10kg的物塊A拴在一個(gè)被水平位伸的彈簧一端，彈簧的另一端固定在小車上，小車靜止不動(dòng)，彈簧對(duì)物塊的彈力大小為5N時(shí)，物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，若小車以加速度a=1m/s²沿水平地面向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)

1. A.
   物塊A相對(duì)小車仍靜止
2. B.
   物塊A相對(duì)小車向左運(yùn)動(dòng)
3. C.
   物塊A相對(duì)小車向右運(yùn)動(dòng)
4. D.
   無(wú)法判斷物塊A相對(duì)小車是否仍靜止

做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度是0.5m/s，加速度是0.1m/s²，求：
（1）第4s末的瞬時(shí)速度．
（2）4s內(nèi)通過(guò)的位移．
（3）第4s內(nèi)通過(guò)的位移．

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來(lái)．若氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)為5.0m，機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度為4.0m，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人沿氣囊滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因?yàn)閿?shù)為0.5，（g=10m/s²），問(wèn)：
①人沿氣囊下滑的加速度為多大？
②需多長(zhǎng)時(shí)間人可以安全到達(dá)地面？

首先發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)線周圍存在磁場(chǎng)的物理學(xué)家、第一個(gè)發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)的科學(xué)家、建立完整的電磁場(chǎng)理論并首先預(yù)言電磁波存在的科學(xué)家分別是

1. A.
   安培、法拉第、赫茲
2. B.
   奧斯特、法拉第、愛(ài)因斯坦
3. C.
   奧斯特、法拉第、麥克斯韋
4. D.
   扶打、奧斯特、特斯拉