在真空中上、下兩個(gè)區(qū)域均為豎直向下的勻強(qiáng)電場，其電場線分布如圖所示，有一帶負(fù)電的微粒，從上邊區(qū)域沿一條電場線以速度勻速下落，并進(jìn)入下邊區(qū)域（該區(qū)域的電場足夠廣），在如圖所示的速度――時(shí)間圖象中，符合粒子在電場內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況的是

圖中是一個(gè)平行板電容器，其電容為C，帶電量為Q，上極板帶正電�，F(xiàn)將一個(gè)試探電荷q由兩極板間的A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)，如圖所示。A、B兩點(diǎn)間的距離為s，連線AB與極板間的夾角為30°，則電場力對試探電荷q所做的功等于

A．     B．

C．    D．

圖中實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場線，虛線是某一帶電粒子通過該電場區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)。若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)中只受電場力作用，根據(jù)此圖可作出正確判斷的是

A．帶電粒子所帶電荷的符號

B．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的受力方向

C．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速度何處較大

D．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的電勢能何處較大

勻強(qiáng)電場中有a、b、c三點(diǎn)．在以它們?yōu)轫旤c(diǎn)的三角形中，∠a＝30°、∠c＝90°。電場方向與三角形所在平面平行。已知a、b和c點(diǎn)的電勢分別為V、V和2 V。該三角形的外接圓上最低、最高電勢分別為

A．V、V            B．0 V、4 V

C．V、V     D．0 V、V

如圖所示，a、b、c是一條電力線上的三個(gè)點(diǎn)，電力線的方向由a到c，a、b間的距離等于b、c間的距離。用Ua、Ub、Uc和Ea、Eb、Ec分別表示a、b、c三點(diǎn)的電勢和電場強(qiáng)度，可以斷定

A．Ua>Ub>Uc

B．Ea>Eb>Ec

C．Ua-Ub=Ub-Uc

D．Ea=Eb=Ec

帶負(fù)電的粒子在某電場中盡受電場力的作用，能分別作以下兩種運(yùn)動(dòng)：（1）在電場線上運(yùn)動(dòng)，（2）在等勢面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。該電場可能由

A．一個(gè)帶正電的點(diǎn)電荷形成

B．一個(gè)帶負(fù)電的點(diǎn)電荷形成

C．兩個(gè)分立的帶等量負(fù)電的點(diǎn)電荷形成

D．一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷與帶正電的無限大平板形成

A、B兩點(diǎn)各放有電量為+Q和+2Q的點(diǎn)電荷，A、B、C、D四點(diǎn)在同一直線上，且AC=CD=DB。將一正電荷從C點(diǎn)沿直線移到D點(diǎn)，則

A．電場力一直做正功

B．電場力先做正功再做負(fù)功

C．電場力一直做負(fù)功

D．電場力先做負(fù)功再做正功

如圖所示，一帶電荷量為q的金屬球，固定在絕緣的支架上，這時(shí)球外P點(diǎn)的電場強(qiáng)度為E0。當(dāng)把一電荷量也是q的點(diǎn)電荷放在P點(diǎn)時(shí)，測得點(diǎn)電荷的受到的靜電力為f；當(dāng)把電荷量為aq的點(diǎn)電荷放在P點(diǎn)時(shí)，測得這個(gè)點(diǎn)電荷的受到的靜電力為F，則在國際單位制中

A．f的數(shù)值等于qF

B．F的數(shù)值等于af

C．a(chǎn)比1小得越多，F(xiàn)的數(shù)值越接近aqE0

D．a(chǎn)比1小得越多，F(xiàn)的數(shù)值越接近af

兩個(gè)小球帶電后相互推斥，如圖所示。兩懸線跟豎直方向各有一個(gè)夾角α、β，且兩球在同一水平面上。兩球質(zhì)量用m和M表示，所帶電量用q和Q表示。若已知α>β，則一定有關(guān)系

A．兩球一定帶同種電荷

B．m一定小于M

C．q一定大于Q

D．m受到的電場力一定大于M所受電場力

（8分）在平直軌道上有甲、乙兩列車，甲車在前，乙車在后，分別以v_甲=10m/s、v_乙=30m/s的速度同向勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲、乙距離為1300m時(shí)，乙車開始剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為0.2m/s²。問乙車能否追上甲車而發(fā)生撞車事故？