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圖5-1
A.交流電動勢的最大值為20 V B.交流電動勢的有效值為10 V
C.交流電動勢的頻率為50 Hz D.交流電動勢的周期為0.04 s
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A.穿過線圈的磁通量最大,線圈中的感應(yīng)電動勢最大
B.穿過線圈的磁通量等于零,線圈中的感應(yīng)電動勢最大
C.穿過線圈的磁通量最大,線圈中的感應(yīng)電動勢等于零
D.穿過線圈的磁通量等于零,線圈中的感應(yīng)電動勢等于零
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圖4-22 圖4-23
如圖4-23所示,通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m.工作時,在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強磁場;沿x軸負方向加勻強電場,使兩金屬板間的電壓U=99.6 V;海水沿y軸方向流過通道.已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m.
(1)船靜止時,求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向;
(2)船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進.若以船為參考系,海水以5.0 m/s的速率涌入進水口,由于通道的截面積小于進水口的截面積,在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0 m/s.求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢U感;
(3)船行駛時,通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U感計算,海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力.當船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進時,求海水推力的功率.
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圖4-21
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圖4-20
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圖4-19
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圖4-18
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圖4-17
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圖4-16
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圖4-15
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