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科目： 來(lái)源： 題型：

門(mén)電路的真值表如右,它是

A.“或”門(mén)電路 B.“非”門(mén)電路

C.“與”門(mén)電路 D.“與”“非”門(mén)電路

輸入		輸出
A	B	Q
0	0	0
0	1	0
1	0	0
1	1	1

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖5-6所示是一種測(cè)量血壓的壓力傳感器在工作時(shí)的示意圖.薄金屬片P固定有4個(gè)電阻R₁、R₂、R₃、R₄（如圖5-7所示），左邊是它的側(cè)面圖，這四個(gè)電阻連接成電路如圖5-8所示，試回答下列問(wèn)題：

（1）開(kāi)始時(shí)金屬片中央O點(diǎn)未加任何壓力，欲使電壓表無(wú)示數(shù)，則4個(gè)電阻應(yīng)滿足怎樣的關(guān)系？

（2）當(dāng)O點(diǎn)加一個(gè)壓力F后發(fā)生形變，這時(shí)4個(gè)電阻也隨之發(fā)生形變，形變后各電阻大小如何變化？

（3）電阻變化后，電阻的A、B兩點(diǎn)哪點(diǎn)電壓高？它為什么能測(cè)量電壓？

圖5-6

圖5-7

圖5-8

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖5-5所示是一種懸球式加速度儀，它可以用來(lái)測(cè)定沿水平軌道運(yùn)動(dòng)的列車(chē)的加速度.m是一個(gè)金屬球，它系在金屬絲的下端，金屬絲的上端懸掛在O點(diǎn)，AB是一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的電阻絲，其阻值為R.金屬絲和電阻絲接觸良好，摩擦不計(jì).電阻絲的中點(diǎn)C焊接一根導(dǎo)線，從O點(diǎn)也引出一根導(dǎo)線，兩線之間接入一個(gè)伏特表V（金屬絲和導(dǎo)線電阻不計(jì)），圖中虛線OC與AB相垂直，且OC=h.電阻絲AB接在電壓為U的穩(wěn)壓電源上.整個(gè)裝置固定在列車(chē)中，使AB沿著車(chē)前進(jìn)的方向.列車(chē)靜止時(shí)金屬絲呈豎直狀態(tài)，當(dāng)列車(chē)加速或減速前進(jìn)時(shí)，金屬絲將偏離豎直方向，從伏特表的讀數(shù)變化可以測(cè)出加速度的大小.

圖5-5

（1）當(dāng)列車(chē)向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，試寫(xiě)出加速度a與伏特表的讀數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以便重新刻制伏特表表面使它成為直讀加速度數(shù)值的加速度計(jì).

（2）這個(gè)裝置能測(cè)得的最大加速度為多大？

（3）為什么C點(diǎn)設(shè)置在電阻絲AB的中間？

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科目： 來(lái)源： 題型：

日光燈的啟動(dòng)器也可看成是一個(gè)熱敏傳感裝置，它的熱敏功能器是雙金屬片，你能說(shuō)出啟動(dòng)器的工作原理嗎？

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科目： 來(lái)源： 題型：

給你光電管、電磁繼電器、直流電源、開(kāi)關(guān)、照明電路、路燈及導(dǎo)線，設(shè)計(jì)一個(gè)用于街道的路燈自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，達(dá)到日出路燈熄、日落路燈亮的效果，并說(shuō)明設(shè)計(jì)原理.

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科目： 來(lái)源： 題型：

圖5-2是通過(guò)電容器的變化來(lái)檢測(cè)容器內(nèi)液面高低的儀器示意圖，容器中裝有導(dǎo)電液體，是電容器的一個(gè)電極，中間的導(dǎo)體芯柱是電容器的另一個(gè)電極，芯柱外面套有絕緣管作為電介質(zhì)，電容器的這兩個(gè)電極分別用振蕩電路產(chǎn)生電磁振蕩，根據(jù)其振蕩頻率的高低（用與該電路相連的頻率計(jì)顯示）就可知容器中液面位置的高低.

圖5-2

（1）如果頻率計(jì)顯示該振蕩電路的振蕩頻率變大了，則液面是升高了還是降低了？

（2）容器內(nèi)的導(dǎo)電液體與大地相連，若某一時(shí)刻線圈內(nèi)磁場(chǎng)方向向右，且正在增強(qiáng)，則此時(shí)導(dǎo)體芯柱的電勢(shì)是正在升高還是降低？

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科目： 來(lái)源： 題型：

圖5-1所示，厚度為h，寬度為d的導(dǎo)體板放在垂直于它的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的均勻磁場(chǎng)中，當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)體板時(shí)，在導(dǎo)體板上側(cè)面A和下側(cè)面A′之間會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)磁場(chǎng)不太強(qiáng)時(shí)，電勢(shì)差U、電流I和B的關(guān)系為U＝k

，式中的比例系數(shù)k稱為霍爾系數(shù).霍爾效應(yīng)可解釋如下：外部磁場(chǎng)的洛倫茲力使運(yùn)動(dòng)的電子聚集在導(dǎo)體板的一側(cè)，在導(dǎo)體板的另一側(cè)會(huì)出現(xiàn)多余的正電荷，從而形成橫向電場(chǎng)，橫向電場(chǎng)對(duì)電子施加與洛倫茲力方向相反的靜電力，當(dāng)靜電力與洛倫茲力達(dá)到平衡時(shí)，導(dǎo)體板上下兩側(cè)之間就會(huì)形成穩(wěn)定的電勢(shì)差.

圖5-1

設(shè)電流I是由電子的定向流動(dòng)形成的，電子的平均定向速度為v,電量為e,回答下列問(wèn)題：

（1）達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)體板上側(cè)面A的電勢(shì)_____________下側(cè)面A′的電勢(shì).（填“高于”“低于”或“等于”）

（2）電子所受的洛倫茲力的大小為_(kāi)____________.

（３）當(dāng)導(dǎo)體板上下兩側(cè)之間的電勢(shì)差為U時(shí)，電子所受靜電力的大小為_(kāi)____________.

（4）由靜電力和洛倫茲力平衡的條件，證明霍爾系數(shù)為k＝，其中n代表導(dǎo)體單位體積中電子的個(gè)數(shù).

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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖5-3-19所示為一實(shí)驗(yàn)小車(chē)中利用光電脈沖測(cè)量車(chē)速和行程的裝置示意圖，A為光源，B為光電接收器，A、B均固定在車(chē)身上，C為小車(chē)的車(chē)輪，D為與C同軸相連的齒輪.車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A發(fā)出的光束通過(guò)旋轉(zhuǎn)齒輪上齒的間隙后變成脈沖光信號(hào)，被B接收并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由電子電路記錄和顯示.若實(shí)驗(yàn)顯示單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)為n，累計(jì)脈沖數(shù)為N，則要測(cè)出小車(chē)的速度和行程還必須測(cè)量的物理數(shù)據(jù)是：_____________；小車(chē)速度的表達(dá)式為：v＝_____________；行程的表達(dá)式為：s＝_____________.

圖5-3-19

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科目： 來(lái)源： 題型：

用如圖5-3-18所示的裝置可以測(cè)量汽車(chē)在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器.用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊，滑塊可無(wú)摩擦滑動(dòng)，兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上，其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出.現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車(chē)上，傳感器b在前，傳感器a在后.汽車(chē)靜止時(shí)，傳感器a、b的示數(shù)均為10 N（取g＝10 m／s²）.