質(zhì)點(diǎn)由靜止向右做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律如v-t 圖象所示，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s 內(nèi)平均速度的大小和方向是

1. A.
   0.25m/s 向右
2. B.
   0.25m/s 向左
3. C.
   1.0m/s 向右
4. D.
   1.0m/s 向左

若有A、B、C三輛汽車同時(shí)同地出發(fā)沿筆直公路行駛，它們運(yùn)動(dòng)的情況在x-t圖象中如圖所示，則在20s內(nèi)，它們的平均速度關(guān)系為

1. A.
   v_A=v_B＜v_C
2. B.
   v_A＞v_B=v_C
3. C.
   v_A＞v_C＞v_B
4. D.
   v_A=v_B=v_C

供電局某工程隊(duì)在冬天架設(shè)電線，如圖所示，設(shè)兩電線桿間距離為L(zhǎng)，銅導(dǎo)線總質(zhì)量為M，電線架好后，在兩桿正中部位電線下墜的距離為h，電線在桿上固定處的切線方向與豎直方向的夾角為θ，求：
（1）兩電線桿處的電線彈力．
（2）當(dāng)?shù)较奶鞎r(shí)，兩電線桿處的電線彈力與冬天相比是變大了，還是變小了？為什么？（提示：導(dǎo)線上每處的彈力均沿切線方向）

如圖所示，放置在水平地面質(zhì)量為M的直角劈上，有一個(gè)質(zhì)量為m的物體沿斜面加速下滑，M保持靜止，則下列說(shuō)法正確的是

1. A.
   M對(duì)地面的壓力等于（M+m）g
2. B.
   M對(duì)地面的壓力小于（M+m）g
3. C.
   地面對(duì)M沒(méi)有摩擦力
4. D.
   地面對(duì)M有向左的摩擦力

如圖所示為某客車的x-t圖象．
（1）據(jù)圖說(shuō)明客車在各時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)情況．
（2）求各時(shí)間段的客車的速度．
（3）求全程中客車的平均速度和平均速率．

如圖所示，將小球甲、乙、丙（都可視為質(zhì)點(diǎn)）分別從A、B、C三點(diǎn)由靜止同時(shí)釋放，最后都到達(dá)豎直面內(nèi)圓弧的最低點(diǎn)D，其中甲是從圓心A出發(fā)做自由落體運(yùn)動(dòng)，乙沿弦軌道從一端B到達(dá)另一端D，丙沿圓弧軌道從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)D，且C點(diǎn)很靠近D點(diǎn)。如果忽略一切摩擦阻力，那么下列判斷正確的是

1. A.
   甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，乙球最后到達(dá)D點(diǎn)
2. B.
   甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，丙球最后到達(dá)D點(diǎn)
3. C.
   丙球最先到達(dá)D點(diǎn)，乙球最后到達(dá)D點(diǎn)
4. D.
   甲球最先到達(dá)D點(diǎn)，無(wú)法判斷哪個(gè)球最后到達(dá)D點(diǎn)

物體只在________作用下從靜止開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，在自由落體運(yùn)動(dòng)中，重力加速度的方向是________．

一個(gè)人用與水平方向成θ=37°角的斜向下的推力F推一個(gè)質(zhì)量為20kg的木箱，箱子恰能在水平面上以4m/s的速度勻速前進(jìn)，如圖（a）所示，箱子與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.50．
（1）試求出推力F的大��；
（2）若在此后某一時(shí)刻該人不改變力F的大小，只把力F的方向瞬間變?yōu)榕c水平方向成37°角斜向上，如圖（b）所示，則此后經(jīng)過(guò)2s箱子運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)距離？

下圖是某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶的一段，其中A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，有關(guān)長(zhǎng)度如圖所示．已知此物體的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50Hz交流電，則測(cè)得物體的加速度為_(kāi)_______m/s²，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)物體的速度v_B=________m/s．

對(duì)于平均速度、瞬時(shí)速度與速率的說(shuō)法正確的是

1. A.
   平均速度的大小等于平均速率
2. B.
   平均速度的大小等于初速度和末速度的平均值
3. C.
   瞬時(shí)速度的大小等于瞬時(shí)速率
4. D.
   極短時(shí)間內(nèi)（t→0）的平均速度可以看作瞬時(shí)速度