在快樂(lè)向前沖娛樂(lè)節(jié)目中有一關(guān)為瘋狂大轉(zhuǎn)盤(pán)，圖示為其簡(jiǎn)化模型，圓盤(pán)繞軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在到圓心O的距離R=0.8m處有一質(zhì)量m=50kg的人恰好能隨圓盤(pán)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)而不被甩出，此時(shí)圓盤(pán)的角速度ω=2rad/s．（人視為質(zhì)點(diǎn)）
（1）求人的線速度和向心加速度．
（2）求人受到的最大靜摩擦力．
（3）若人在距圓心O的距離R'=1.25m處，則在角速度不變的情況下，他能否隨圓盤(pán)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，并簡(jiǎn)述理由．

長(zhǎng)為1.5m的長(zhǎng)木板B靜止放在水平冰面上，小物塊A以某一初速度從木板B的左端沖上長(zhǎng)木板B，直到A、B的速度達(dá)到相同，此時(shí)A、B的速度為0.4m/s，然后A、B又一起在水平冰面上滑行了8.0cm．若小物塊A可視為質(zhì)點(diǎn)，它與長(zhǎng)木板B的質(zhì)量相同，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.25．求：（取g=10m/s²）
（1）木板與冰面的動(dòng)摩擦因數(shù)．
（2）小物塊相對(duì)于長(zhǎng)木板滑行的距離．
（3）為了保證小物塊不從木板的右端滑落，小物塊沖上長(zhǎng)木板的初速度可能是多少？

如圖，用斜向下的推力F推木箱，木箱恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則推力F與木箱所受的摩擦力的合力的方向一定是

1. A.
   向下偏左
2. B.
   向下偏右
3. C.
   豎直向下
4. D.
   水平向左

如圖所示，一個(gè)均勻光滑的小球，放在豎直墻壁和斜木板之間，當(dāng)θ角緩慢增大時(shí)（θ＜90°），則

1. A.
   墻壁受到的壓力不變
2. B.
   墻壁受到的壓力增大
3. C.
   木板受到的壓力減小
4. D.
   木板受到的壓力增大

用圖示的方法可以測(cè)量一個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間，設(shè)直尺從開(kāi)始自由下落，到直尺被受測(cè)者抓住，直尺下落的距離為h，受測(cè)者的反應(yīng)時(shí)間為t，則下列關(guān)系式中正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   t∝h
4. D.
   t∝h²

每年春天許多游客前往公園放風(fēng)箏，會(huì)放風(fēng)箏的人，可使風(fēng)箏靜止在空中，下列的四幅圖中，AB線代表風(fēng)箏截面，OL代表風(fēng)箏線，風(fēng)向水平，則風(fēng)箏可能靜止的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

甲乙兩車(chē)在同一水平公路上沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)的速度為10m/s，乙車(chē)的速度為20m/s，從某一時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，兩車(chē)相距32m，此后，乙車(chē)剎車(chē)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為1m/s²，甲車(chē)仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)：求：
（1）第一次相遇時(shí)，甲車(chē)行駛的位移
（2）若兩車(chē)相遇時(shí)并不相撞，且不影響各自運(yùn)動(dòng)，則，從第一次相遇到第二次相遇所用的時(shí)間
（3）從第一次相遇到第二次相遇，兩車(chē)間的最大位移．

汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后以大小為5m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么從開(kāi)始剎車(chē)到停止所用時(shí)間為_(kāi)_______s，剎車(chē)后2s內(nèi)與剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為_(kāi)_______．

在圖中，ab兩個(gè)物體表面光滑，且ab兩物體均處于靜止，ab間一定有彈力的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，不可能存在的是

1. A.
   路程很長(zhǎng)而位移很小
2. B.
   速度變化量很大而加速度很小
3. C.
   速度變化越來(lái)越快而加速度卻越來(lái)越小
4. D.
   瞬時(shí)速度越來(lái)越大而加速度越來(lái)越小