汽車以某一速率在水平地面上勻速率轉(zhuǎn)彎時(shí)，地面對車的側(cè)向摩擦力正好達(dá)到最大，當(dāng)汽車的速率增為原來的兩倍時(shí)，則汽車的轉(zhuǎn)彎半徑必須________（增、減）為原來的________倍以上，方能保證與地面不發(fā)生相對滑動(dòng)．

質(zhì)量為m=4t的機(jī)車，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率P=80kW，運(yùn)動(dòng)阻力恒為F_f=2×10³N．
（1）若機(jī)車由靜止開始以a=0.5m/s²的加速度沿水平軌道做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，求機(jī)車能達(dá)到的最大速度和達(dá)到該最大速度所需的時(shí)間．
（2）若機(jī)車保持最大功率不變沿水平軌道行駛，求機(jī)車能達(dá)到的最大速度以及速度為10m/s時(shí)機(jī)車的加速度．

如圖所示，運(yùn)動(dòng)員站在水平跳板上，圖中F₁表示人對跳板的壓力，F(xiàn)₂表示跳板對人的支持力，則下列說法中正確的是

1. A.
   F₁和F₂大小相等，方向相反，是一對平衡力
2. B.
   F₁和F₂是一對作用力和反作用力
3. C.
   F₁是由于跳板的形變而產(chǎn)生的
4. D.
   F₁就是人的重力

如圖所示，小車上有一個(gè)定滑輪，跨過定滑輪的繩一端系一重球，另一端系在彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上．開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，下述說法中正確的是

1. A.
   彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面壓力變大
2. B.
   彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面壓力變小
3. C.
   彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面的壓力不變
4. D.
   彈簧秤讀數(shù)不變，小車對地面的壓力變大

常用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期取決于

1. A.
   電源的頻率
2. B.
   電源的電壓
3. C.
   磁鐵的磁性
4. D.
   振針的長短

某次實(shí)驗(yàn)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電的頻率為50Hz，紙帶的記錄如圖所示，圖中前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中B、D、E點(diǎn)的對應(yīng)速度v_B=________m/s，v_D=________m/s，v_E=________m/s，由此推得F點(diǎn)的速度v_F=________m/s．

如圖所示，A、B兩物體通過兩個(gè)質(zhì)量不計(jì)的光滑滑輪懸掛起來，處于靜止?fàn)顟B(tài)． 現(xiàn)將繩子一端從P點(diǎn)緩慢移到Q點(diǎn)，系統(tǒng)仍然平衡，以下說法正確的是

1. A.
   夾角θ將變小
2. B.
   夾角θ將變大
3. C.
   繩子張力將增大
4. D.
   物體B位置將變高

如圖所示，質(zhì)量M=10kg，傾角θ=37°的斜面體靜止在粗糙的水平地面上，斜面體和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?=0.04．一質(zhì)量m=2kg的物體由靜止開始沿斜面下滑，沿斜面下滑2m時(shí)物體的速度為v=2m/s，此過程中，斜面體一直處于靜止?fàn)顟B(tài)．求：
（1）地面對斜面體的摩擦力大��；
（2）地面對斜面體的支持力大小．

甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖像如圖所示，甲車圖像為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車圖像為頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)的拋物線，則下列說法正確的是

1. A.
   甲、乙之間的距離先增大、后減小，然后再增大
2. B.
   0~t₁時(shí)間段內(nèi)，乙的平均速度大于甲的平均速度
3. C.
   t₁時(shí)刻，乙的速度等于甲的速度的2倍
4. D.
   0~t₁時(shí)間段內(nèi)，t₁/2時(shí)刻甲乙距離最大

把輕質(zhì)彈簧一端固定在墻上，另一端用4N的力拉它，彈簧伸長了3cm；當(dāng)該彈簧兩端各受4N的拉力時(shí)（仍在彈性限度內(nèi)），彈簧的伸長量是

1. A.
   零
2. B.
   3cm
3. C.
   6cm
4. D.
   9cm