如圖甲所示，長直導(dǎo)線與閉合線框位于同一平面內(nèi)，長直導(dǎo)線中一的電流i隨時(shí)間t  的變化關(guān)系如圖乙所示。在時(shí)間內(nèi)，長直導(dǎo)線中電流向上，則線框中感應(yīng)電流的方向與所受安培力情況是（  ）

A．時(shí)間內(nèi)線框中感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針方向

B．時(shí)間內(nèi)線框中感應(yīng)電流方向?yàn)橄软槙r(shí)針方向后逆時(shí)針方向

C．時(shí)間內(nèi)線框受安培力的合力向左

D．時(shí)間內(nèi)線框受安培力的合力向右，時(shí)間內(nèi)線框受安培力的合力向左

如圖所示，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R₃的滑動(dòng)片向右移動(dòng)時(shí)，兩電壓表示數(shù)變化的絕對值分別是△U₁和△U₂，則下列結(jié)論正確的是（   ）

A．△U₁＞△U₂　　           B．電阻R₁的功率先增大后減小

C．電阻R₂的功率一定增大　　D．電源的輸出功率先增大后減小

如圖所示，條形磁鐵正上方放置一矩形線框，線框平面水平且與條形磁鐵平行。則線框由N極端勻速平移到S極端的過程中，線框中的感應(yīng)電流的情況是（  ）

A．線框中始終無感應(yīng)電流

B．線框中始終有感應(yīng)電流

C．線框中開始有感應(yīng)電流，當(dāng)線框運(yùn)動(dòng)到磁鐵中部時(shí)無感應(yīng)電流，過中部后又有感應(yīng)電流

D．線框中開始無感應(yīng)電流，當(dāng)線框運(yùn)動(dòng)到磁鐵中部時(shí)有感應(yīng)電流，過中部后又無感應(yīng)電流

電阻R、電容C與一線圈連成閉合電路，條形磁鐵靜止于線圈的正上方，N極朝下，如圖所示�，F(xiàn)使磁鐵開始自由下落，在N極接近線圈上端的過程中，流過R的電流方向和電容器極板的帶電情況是（   ）

A．從a到b，上極板帶正電    B．從a到b，下極板帶正電

C．從b到a，上極板帶正電    D．從b到a，下極板帶正電

如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1，b是原線圈的中心抽頭，電壓表V和電流表A均為理想交流電表，從某時(shí)刻開始在原線圈c、d兩端加上交變電壓，其瞬時(shí)值表達(dá)式V，則（  ）

A．當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接時(shí)，電壓表的示數(shù)為22 V

B．當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接時(shí)，電壓表的示數(shù)為220V

C．當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a扳向b時(shí)，電壓表和電流表的示數(shù)均變大

D．單刀雙擲開關(guān)與a連接，在滑動(dòng)變阻器觸頭P向上移動(dòng)的過程中，電壓表和電流表的示數(shù)均變小

為了研究變壓器的匝數(shù)比和匝數(shù)，可以先把原線圈接在220 V交流電源上，測得副線圈兩端的電壓為10 V，則可知原、副線圈的匝數(shù)比        ；然后再將副線圈按原繞向再增加10匝，原線圈仍接在220 V交流電源上，測得副線圈兩端的電壓變?yōu)?5 V，則原線圈的匝數(shù)為            圈。

如圖甲所示，A、B為兩個(gè)相同的環(huán)形線圈，共軸并靠近放置如圖，A線圈通有如圖乙所示的交流電i。則（   ）

A．在到時(shí)間內(nèi)A、B兩線圈相吸

B．在到時(shí)間內(nèi)A、B兩線圈相斥

C．時(shí)刻兩線圈間作用力為零

D．時(shí)刻兩線圈吸引力最大

兩個(gè)相同的電阻，分別通以如圖所示的正弦交變電流和方波形交變電流，兩種交變電流的最大值相等，周期相等．則在一個(gè)周期內(nèi)，正弦式交流電在電阻上產(chǎn)生的焦耳熱與方波式交流電在電阻上產(chǎn)生的焦耳熱之比等于（  ）

A．3:1        B．1:2        C．2:1   D．4:3

中國載人航天近幾年發(fā)展的速度令世人矚目，繼“神舟”系列飛天之后，“探月工程”已經(jīng)在緊張地籌備、研制過程當(dāng)中，相信在幾年后，中國自主研制的探月飛船就會(huì)成功著陸于月球表面，假設(shè)在返航時(shí)，該飛船沿著相對于月球表面一傾斜的直線向上運(yùn)動(dòng)，則（　　�。�

A．若飛船勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該豎直向下噴氣

B．若飛船勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該沿直線向下噴氣

C．若飛船加速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該豎直向下噴氣

D．若飛船加速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該沿直線向下噴氣

如圖所示，質(zhì)量為M的平板車在光滑水平面上以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，車身足夠長，其上表面粗糙，質(zhì)量為m的小球自高h處由靜止下落，與平板車碰撞后，每次上升高度仍為h，每次碰撞過程中，由于摩擦力的沖量不能忽略，小球水平速度逐漸增大，撞擊若干次后，小球水平速度不再增大，則平板車的最終速度V是多大？