導(dǎo)軌固定在同一水平面內(nèi)，并處于豎直方向的

勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T，導(dǎo)軌

上面橫放著兩條金屬細(xì)桿，構(gòu)成矩形回路，每

條金屬細(xì)桿的電阻為r=0.25Ω，回路中其余部

分的電阻可不計(jì)。已知兩金屬細(xì)桿在平行于導(dǎo)軌的拉力的作用下沿導(dǎo)軌朝相反方向勻速平移，速度大小都是v=5.0m/s，如圖1—15所示。不計(jì)導(dǎo)軌上的摩擦。求作用于每條金屬細(xì)桿的拉力的大�。�

如圖10－5所示，直線A為電源的U—I圖線，直線B為

電阻R的U—I圖線，用該電源和電阻組成閉合電路時(shí)，電源的

輸出功率和電路的總功率分別是

A.4 W、8 W　　　B.2 W、4 W　　　C.4 W、6 W  　　　D.2 W、3 W

某閉合電路的路端電壓U隨外電阻R變化的圖線如圖10-3-14所示，

則電源的電動(dòng)勢(shì)為_______，內(nèi)電阻為_______，當(dāng)U=2V時(shí)，

電源的輸出功率為_______.

電飯鍋工作時(shí)有兩種狀態(tài)：一種是鍋內(nèi)水燒開前的加熱狀態(tài)，另一種是鍋內(nèi)水燒開后的保溫狀態(tài)，如圖10-1-9所示是一學(xué)生設(shè)計(jì)的電飯鍋電路原理示意圖，S是用感溫材料制造的開關(guān)．下列說法中正確的是（　　�。�

A．加熱狀態(tài)時(shí)是用R₁、R₂同時(shí)加熱的．

B． 當(dāng)開關(guān)S接通時(shí)電飯鍋為加熱狀態(tài)，S斷開時(shí)為保溫狀態(tài)

C． 要使R₂在保溫狀態(tài)時(shí)的功率為加熱狀態(tài)時(shí)的1/8，R₁/R₂應(yīng)為7∶1

D．要使R₂在保溫狀態(tài)時(shí)的功率為加熱狀態(tài)時(shí)的1/8，R₁/R₂應(yīng)為（2－1）∶1

下列對(duì)物理現(xiàn)象、概念認(rèn)識(shí)正確的是：（    ）

A．由于地球大氣阻力作用，從高空下落的大雨滴落地速度大于小雨滴落地速度

B．以勻加速運(yùn)動(dòng)的火車為參考系，牛頓第一定律并不成立，這樣的參考系是非慣性系

C．汽車在通過水庫泄洪閘下游的“過水路面”最低點(diǎn)時(shí),駕駛員處于失重狀態(tài)

D．電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)差、電容器的電容都是用比值法定義的

如圖所示，MN為水平放置的金屬板，板中央有一個(gè)小孔O，板下存在豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度為E。AB是一根長(zhǎng)為L、質(zhì)量為m的均勻帶正電的絕緣細(xì)桿�，F(xiàn)將桿下端置于O處，然后將桿由靜止釋放，桿運(yùn)動(dòng)過程中始終保持豎直。當(dāng)桿下落時(shí)速度達(dá)到最大．求：

（1）細(xì)桿帶電量；

（2）桿下落的最大速度；

（3）若桿沒有全部進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)速度減小為零，求此時(shí)桿下落的位移。

如圖12－3所示，磁帶錄音機(jī)既可用作錄音，也可用作放音，其主要部件為可勻速行進(jìn)的磁帶a和繞有線圈的磁頭b，不論是錄音或放音過程，磁帶或磁隙軟鐵會(huì)存在磁化現(xiàn)象．下面對(duì)于它們?cè)阡浺�、放音過程中主要工作原理的描述，正確的是（    ）

A、放音的主要原理是電磁感應(yīng)，錄音的主要原理是電流的磁效應(yīng)

B、錄音的主要原理是電磁感應(yīng)，放音的主要原理是電流的磁效應(yīng)

C、放音和錄音的主要原理都是磁場(chǎng)對(duì)電流的作用

D、錄音和放音的主要原理都是電磁感應(yīng)

如圖12－3－8所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，有半徑為r的光滑半圓形導(dǎo)體框，OC為一能繞O在框架上滑動(dòng)的導(dǎo)體棒，Ob之間連一個(gè)電阻R，導(dǎo)體框架與導(dǎo)體電阻均不計(jì)，若要使OC能以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則外力做功的功率是（      ）

A、   B、   C、  D、

質(zhì)點(diǎn)所受的力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖6-1-9所示，力的方向始終在一直線上．已知t＝0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零．在圖示t₁、t₂、t₃和t₄各時(shí)刻中，哪一時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度最大（  ）

A．t₁

B．t₂

C．t₃

D．t₄

磁懸浮列車是在車輛底部安裝電磁鐵，在軌道兩旁鋪設(shè)一系列的鋁環(huán)．當(dāng)列車運(yùn)行時(shí)，電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)相對(duì)鋁環(huán)運(yùn)動(dòng)，列車凌空浮起，使車與軌道間的摩擦減小到很小，從而提高列車的速度．以下說法正確的是（    ）

A、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相同．

B、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相反．

C、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相同．

D、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時(shí)，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)的方向相反．