如圖所示，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，假定人與扶梯一起沿斜面加速上升，在這個(gè)過(guò)程中，人腳所受的靜摩擦力（    ）

??A．等于零，對(duì)人不做功?         B．水平向左，對(duì)人做負(fù)功

??C．水平向右，對(duì)人做正功?       D．沿斜面向上，對(duì)人做正功

大小相等的水平拉力分別作用于原來(lái)靜止、質(zhì)量分別為m₁和m₂的物體A、B上，使A沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)了位移s，使B沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)了同樣的位移，則拉力F對(duì)A、B做的功W₁和W₂相比較(    )

A.W₁＞W(wǎng)₂          B.W₁＜W₂            C.W₁=W₂          D.無(wú)法比較

質(zhì)量為m的輪船以恒定的輸出功率行駛，其所受阻力與其速度成正比，行駛的最大速度為v_m.當(dāng)輪船的速度為v₁時(shí)，加速度為a,求當(dāng)輪船的速度為v₂時(shí)，加速度為多大.

如圖7-1-12所示，在勻加速向左運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)，一個(gè)人用力向前推車廂，若人與車始終保持相對(duì)靜止，則以下結(jié)論中正確的是(    )

圖7-1-12

A.人對(duì)車廂做正功                          B.車廂對(duì)人做正功

C.人對(duì)車廂不做功                          D.條件不足，無(wú)法確定

某同學(xué)的質(zhì)量為50 kg，自行車的質(zhì)量為15 kg，該同學(xué)騎自行車時(shí)自行車的功率是39 W，人、車受的阻力為人和車總重力的0.02倍，則他在平直公路上行駛時(shí)自行車的最大速率是（    ）

A.1.5 m/s          B.2 m/s           C.4 m/s          D.3 m/s

假設(shè)汽車以額定功率在水平路面上行駛，所受阻力大小不變，則它不可能做(    )

A.勻加速直線運(yùn)動(dòng)                            B.勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.勻速直線運(yùn)動(dòng)                              D.變加速直線運(yùn)動(dòng)

跳繩是一種健身運(yùn)動(dòng).設(shè)某運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量是50 kg,他一分鐘跳繩180次,假定在每次跳躍中,腳與地面的接觸時(shí)間占跳躍一次所用時(shí)間的,則該運(yùn)動(dòng)員跳繩時(shí)克服重力做功的平均功率是_________W.(g取10 m/s²)

如圖所示，兩光滑斜面的傾角分別為30°和45°，質(zhì)量分別為2ｍ和ｍ的兩個(gè)滑塊用不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)滑輪連接(不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦)，分別置于兩個(gè)斜面上并由靜止釋放；若交換兩滑塊位置，再由靜止釋放．則在上述兩種情形中正確的有

A．質(zhì)量為2ｍ的滑塊受到重力、繩的張力、沿斜面的下滑力和斜面的支持力的作用

B．質(zhì)量為ｍ的滑塊均沿斜面向上運(yùn)動(dòng)

C．繩對(duì)質(zhì)量為ｍ滑塊的拉力均大于該滑塊對(duì)繩的拉力

D．系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)中機(jī)械能均守恒

如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中（彈簧一直保持豎直），下列關(guān)于能的敘述正確的是（    ）

A．彈簧的彈性勢(shì)能先增大后減小

B．小球的動(dòng)能先增大后減小

C．小球的重力勢(shì)能先增大后減小

D．小球的機(jī)械能先增大后減小

根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是（    ）[

A．v₀ >0，a< 0, 物體做加速運(yùn)動(dòng)       B．v₀< 0，a >0, 物體做加速運(yùn)動(dòng)

C．v₀ >0，a >0，物體做加速運(yùn)動(dòng)       D．v₀< 0，a< 0, 物體做減速運(yùn)動(dòng)