為了安全，在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離．因為，從駕駛員看見某一情況到采取制動動作的時間里，汽車仍然要通過一段距離（稱為思考距離）；而從采取制動動作到車完全停止的時間里，汽車又要通過一段距離（稱為制動距離）．下表給出了汽車在不同速度下的思考距離和制動距離等部分?jǐn)?shù)據(jù)．請分析這些數(shù)據(jù)，完成表格．

如圖14所示，小球的質(zhì)量為2kg，兩根輕繩AB和AC的一端連接于豎直墻上，另一端系于小球上，AC繩水平。在小球上另施加一個方向與水平線成θ＝60??角的拉力F，若要使繩子都能伸直，求拉力F的大小范圍。

現(xiàn)在，科學(xué)家們正在設(shè)法尋找“反物質(zhì)”。所謂“反物質(zhì)”是由“反粒子”構(gòu)成的，“反粒子”與其對應(yīng)的正粒子具有相同質(zhì)量和相同電荷量，但電荷的符號相反．據(jù)此，若有反α粒子，它的質(zhì)量數(shù)為        ，電荷數(shù)為        ·

處于基態(tài)的氫原子在某單色光束的照射下，只能發(fā)出頓率為、、₃的三種光，且＜＜₃，則該單色光的光子能量為(    )．

    A．，    B．    C．，    D．(++)

如圖1-43（原圖1-49），跨過兩個定滑輪的輕繩上系著兩個質(zhì)量分別為m1 、m2 和M的重物，兩滑輪的懸掛點在同一高度，不計摩擦．求當(dāng)整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時，三個重物質(zhì)量之間的關(guān)系．

如圖所示，光滑的曲面軌道的水平出口跟停在光滑水平面上的平板小車的上表面相平，質(zhì)量為m的小滑塊從光滑軌道上某處由靜止開始滑下并滑下平板小車，使得小車在光滑水平面上滑動．已知小滑塊從光滑軌道上高度為H的位置由靜止開始滑下，最終停到板面上的Q點．若平板小車的質(zhì)量為3m．用g表示本地的重力加速度大小，求：

（1）小滑塊到達(dá)軌道底端時的速度大小v₀；

（2）小滑塊滑上小車后，平板小車可達(dá)到的最大速度V；

（3）該過程系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量Q．

如圖所示，在足夠長的光滑水平軌道上靜止三個小木塊A、B、C，質(zhì)量分別為m_A=1kg，m_B=1kg，m_C=2kg，其中B與C用一個輕彈簧固定連接，開始時整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)；A和B之間有少許塑膠炸藥，A的左邊有一個彈性擋板（小木塊和彈性擋板碰撞過程沒有能量損失）．現(xiàn)在引爆塑膠炸藥，若炸藥爆炸產(chǎn)生的能量有E=9J轉(zhuǎn)化為A和B沿軌道方向的動能，A和B分開后，A恰好在B、C之間的彈簧第一次恢復(fù)到原長時追上B，并且與B發(fā)生碰撞后粘在一起．求：

（1）在A追上B之前彈簧彈性勢能的最大值；

（2）A與B相碰以后彈簧彈性勢能的最大值．

一塊質(zhì)量為M長為L的長木板，靜止在光滑水平桌面上，一個質(zhì)量為m的小滑塊以水平速度v₀從長木板的一端開始在木板上滑動，直到離開木板，滑塊剛離開木板時的速度為．若把此木板固定在水平桌面上，其他條件相同．求：

（1）求滑塊離開木板時的速度v；

（2）若已知滑塊和木板之間的動摩擦因數(shù)為μ，求木板的長度．

2008年1月下旬以來，我國南方遭遇50年未遇的雨雪冰凍災(zāi)害。新華網(wǎng)長沙１月２６日電，馬路上的冰層堅硬如鐵、光滑如玻璃，高壓電線覆冰后有成人大腿般粗，為清除高壓輸電線上的凌冰，有人設(shè)計了這樣的融冰思路：利用電流的熱效應(yīng)除冰。若在正常供電時，高壓線上送電電壓為U，電流為I，熱損耗功率為ΔP；除冰時，輸電線上的熱耗功率需變?yōu)?ΔP，則除冰時（認(rèn)為輸電功率和輸電線電阻不變）（     ）

A．輸電電流為      B．輸電電流為

C．輸電電壓為     D．輸電電壓為

如圖所示，在質(zhì)量為m_B=30kg的車廂B內(nèi)緊靠右壁，放一質(zhì)量m_A=20kg的小物體A（可視為質(zhì)點），對車廂B施加一水平向右的恒力F，且F=120N，使之從靜止開始運動。測得車廂B在最初t=2.0s內(nèi)移動s=5.0m，且這段時間內(nèi)小物塊未與車廂壁發(fā)生過碰撞。車廂與地面間的摩擦忽略不計。

（1）計算B在2.0s的加速度。

（2）求t=2.0s末A的速度大小。

（3）求t=2.0s內(nèi)A在B上滑動的距離。