如圖12－2－12所示，粗細(xì)均勻的電阻為r的金屬圓環(huán)，放在圖示的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，圓環(huán)直徑為d，長為L，電阻為的金屬棒ab放在圓環(huán)上，以速度向左勻速運(yùn)動，當(dāng)ab棒運(yùn)動到圖示虛線位置時，金屬棒兩端電勢差為（    ）

A、0；           B、；       C、 ；         D．

如圖所示，在場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場中有相距為l的A、B兩點(diǎn)，連線AB與電場線的夾角為，將一電荷量為q的正電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)．若沿直線AB移動該電荷，電場力做的功        ；若沿路徑ACB移動該電荷，電場力做的功      ；若沿曲線ADB移動該電荷，電場力做的功       。由此可知，電荷在電場中移動時，電場力做功的特點(diǎn)是                。

如圖所示，兩個質(zhì)量均為m的完全相一同的金屬球殼a與b，其殼層的厚度和質(zhì)量分布均勻，將它們固定于絕緣支座上，兩球心間的距離為L，為球半徑的3倍。若使它們帶上等量異種電荷，使其電荷量的絕對值均為Q，那么a、b兩球之間的萬有引力、庫侖力分別為（  ）

A．  B．

C．  D．

一個電流、電壓兩用表的電路如圖10-4-17所示，小量程電流表G的量程

是0.001A，內(nèi)阻是100Ω，兩個電阻的阻值是，問：

（1）雙刀雙擲電鍵接到哪邊是電流表，接到哪邊是電壓表？

（2）電流表、電壓表的量程各是多大？

如圖10-2-20所示的電路中，R₁=4Ω，R₂=10Ω，R₃=6Ω，R₄=3Ω，a、b

為接線柱，電路兩端所加電壓為24V，當(dāng)a、b間接入一理想電流表時，

它的示數(shù)應(yīng)是多少？

如圖12－3所示，磁帶錄音機(jī)既可用作錄音，也可用作放音，其主要部件為可勻速行進(jìn)的磁帶a和繞有線圈的磁頭b，不論是錄音或放音過程，磁帶或磁隙軟鐵會存在磁化現(xiàn)象．下面對于它們在錄音、放音過程中主要工作原理的描述，正確的是（    ）

A、放音的主要原理是電磁感應(yīng)，錄音的主要原理是電流的磁效應(yīng)

B、錄音的主要原理是電磁感應(yīng)，放音的主要原理是電流的磁效應(yīng)

C、放音和錄音的主要原理都是磁場對電流的作用

D、錄音和放音的主要原理都是電磁感應(yīng)

如圖12－3－8所示，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，有半徑為r的光滑半圓形導(dǎo)體框，OC為一能繞O在框架上滑動的導(dǎo)體棒，Ob之間連一個電阻R，導(dǎo)體框架與導(dǎo)體電阻均不計(jì)，若要使OC能以角速度勻速轉(zhuǎn)動，則外力做功的功率是（      ）

A、   B、   C、  D、

磁懸浮列車是在車輛底部安裝電磁鐵，在軌道兩旁鋪設(shè)一系列的鋁環(huán)．當(dāng)列車運(yùn)行時，電磁鐵產(chǎn)生的磁場相對鋁環(huán)運(yùn)動，列車凌空浮起，使車與軌道間的摩擦減小到很小，從而提高列車的速度．以下說法正確的是（    ）

A、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場的方向相同．

B、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時，鋁環(huán)中有感應(yīng)電流，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場的方向相反．

C、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場的方向相同．

D、當(dāng)列車通過鋁環(huán)時，鋁環(huán)中通有電流，鋁環(huán)中電流產(chǎn)生的磁場的方向與電磁鐵產(chǎn)生的磁場的方向相反．

如圖2所示，質(zhì)量為m的物體懸掛在輕質(zhì)的支架上，斜梁OB與豎直方向的夾角為θ。設(shè)水平橫梁OA和斜梁OB作用于O點(diǎn)的彈力分別為F₁和F₂。以下結(jié)果正確的是

A．　　　　　　B．

C．　　　　　　D．

總質(zhì)量為80kg的跳傘運(yùn)動員從離地500m的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v－t圖，試根據(jù)圖像求：（g取10m/s²）

（1）t＝1s時運(yùn)動員的加速度和所受阻力的大小。

（2）估算14s內(nèi)運(yùn)動員下落的高度及克服阻力做的功。

（3）估算運(yùn)動員從飛機(jī)上跳下到著地的總時間。