一輛汽車沿平直公路從甲站開往乙站，起動(dòng)階段加速度為2m／s²，加速行駛5s后，然后勻速行駛，起動(dòng)階段加速運(yùn)動(dòng)通過(guò)的距離是         m，勻速行駛的速度是         m／s。

如圖所示，水平地面上有兩個(gè)完全相同的木塊A、B，在水平推力F的作用下運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)AB表示A、B間的作用力，則

    A若地面光滑，則

    B．若地面光滑，則

    C．若地面不光滑，則

D．若地面不光滑，則

如圖所示為一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，在t=0時(shí) 刻物體的位移為零。根據(jù)圖線做出的以下判斷中，正確的是

　 A．在t=0到t=4s的時(shí)間內(nèi)物體的加速度方向不變

　 B．在t=0到t=4s的時(shí)間內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向不變

　 C．在t=2s時(shí)，物體位移為零　

　 D．在t=4s時(shí)，物體位移為零

關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法中正確的是

　 A．處于超重狀態(tài)的物體受的重力變大　

　 B．處于超重狀態(tài)的物體受的重力不變

　 C．在減速上升的升降機(jī)中，物體處于失重狀態(tài)

　 D．對(duì)地靜止的懸浮在空中的熱氣球處于完全失重狀態(tài)

一個(gè)物體從靜止開始自由下落，在第1 s內(nèi)、第2s內(nèi)的位移之比為s_l ：s₂，通過(guò)lm時(shí)和2m時(shí)的速度之比為₁：₂，則

A．_l：₂=l：3    B．₁：₂=1：    C．₁：₂=1：2    D．_l：₂=l：

在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確的是

　 A．用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí)，兩彈簧秤的示數(shù)必須相等

　 B．用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí)，兩彈簧秤的示數(shù)相差不要太大

　 C．在使用彈簧秤時(shí)，要注意使彈簧秤與木板平面平行

　 D．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)

如圖所示，重物的質(zhì)量為m，輕細(xì)線AO和BO的夾角為θ，則AO的拉 力F₁和BO的拉力F₂的大小是　

　 A．

　 B．

　 C．

　 D．

上表面粗糙的斜面固定，傾角為θ=53°，斜面長(zhǎng)為L(zhǎng)=1Om，一質(zhì)量為m=6kg的物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．5，g=lOm／s²；sin53°=0。8，cos53°=0．6。物體從斜面頂端由靜止開始下滑的過(guò)程中

　 A．物體受到的摩擦力是30N

　 B．物體受到的合力是48N

　 C．物體運(yùn)動(dòng)的加速度是5m／s²

　 D．物體運(yùn)動(dòng)到底端時(shí)的速度為5m／s

有一些航空母艦上裝有幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)。已知某型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)，可能產(chǎn)生的最大加速度為8m／s²，起飛的速度最小為50m／s，戰(zhàn)斗機(jī)只能在跑道上滑行100m，則　

　 A．彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的最小速度為40m／s

　 B．彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的最小速度為20m／s

　 C．飛機(jī)在跑道上滑行的最長(zhǎng)時(shí)間為2．5s

　 D．飛機(jī)在跑道上滑行的最長(zhǎng)時(shí)間為5s

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在大小為F的外力作用下沿質(zhì)量為M   且上表面水平的長(zhǎng)木板加速滑行，長(zhǎng)木板與水平地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2。已知長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，則長(zhǎng)木板受到地面的摩擦力大小為

A．  μ₂mg    B．  μ₁（m+M）g    C． μ₂mg+F    D．  μ₁（m+M）g+F