在地球表面，宇航員把一質(zhì)量為m_A的重物放地面上(該處的重力加速度設(shè)為g_A)，現(xiàn)用一輕繩豎直向上提拉重物，讓繩中的拉力T由零逐漸增大，可以得到加速度a與拉力T的圖象OAB；登陸另一個(gè)星球地表面重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，也能得到一個(gè)相似的圖線OCD，下面關(guān)于OCD所描述的物體的質(zhì)量m_c與在該星球地表面的重力加速度g_c說法正確的是

A．m_c>m_A，g_c≠g_A              B．m_c<m_A，g_c≠g_A

 m_c>m_A，g_c=g_A               D．m_c<m_A，g_c=g_A

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩個(gè)物體，m₁＜m₂，在大小相等的兩個(gè)力Ｆ₁和Ｆ₂ 的作用下沿水平方向移動(dòng)了相同的距離，若Ｆ₁做的功為Ｗ₁，Ｆ₂做的功為Ｗ₂，則

A．Ｗ₁＞Ｗ₂

B．Ｗ₁＜Ｗ₂

 Ｗ₁＝Ｗ₂

D．條件不足，無法確定

 某人以一定速率垂直河岸向?qū)Π队稳ィ��?dāng)水流運(yùn)動(dòng)是勻速時(shí)，他所游過的路程、過河所用的時(shí)間與水速的關(guān)系是　

A.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間長(zhǎng)

B.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間短

C.水速大時(shí)，路程長(zhǎng)，時(shí)間不變

D.路程、時(shí)間與水速無關(guān)

在同一點(diǎn)O拋出的三個(gè)物體，做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，則三個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v_A、v_B、v_C的關(guān)系和三個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_A、t_B、t_C的關(guān)系分別是

A．v_A>v_B>v_C　　t_A>t_B>t_C

B．v_A=v_B=v_C　　t_A=t_B=t_C

 v_A<v_B<v_C　　t_A>t_B>t_C

D．v_A>v_B>v_C　　t_A<t_B<t_C

我們?cè)谕茖?dǎo)第一宇宙速度時(shí)，需要做一些假設(shè)，下列假設(shè)中正確的是 

A．衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

B．衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期

 衛(wèi)星的軌道半徑等于地球半徑

D．衛(wèi)星需要的向心力等于地球?qū)λ�的萬有引力

（12分）如圖所示，甲、乙兩光滑圓軌道放置在同一豎直平面內(nèi)，甲軌道半徑是R且為乙軌道半徑的2倍，兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連，在水平軌道CD上有一輕彈簧被 a、b兩個(gè)小球夾住，但不拴接．如果a、b兩個(gè)小球的質(zhì)量均為m，同時(shí)釋放兩小球，且要求a、b都能通過各自的最高點(diǎn)，則彈簧在釋放前至少具有多大的彈性勢(shì)能？

（10分））如圖所示，甲車的質(zhì)量是2 kg，靜止在光滑水平面上，上表面光滑，右端放一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小物體.，乙車質(zhì)量為4 kg，以5 m/s的速度向左運(yùn)動(dòng)，與甲車碰撞以后甲車獲得8 m/s的速度，小物體滑到乙車上。若乙車足夠長(zhǎng)，上表面與物體的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，則物體在乙車上表面滑行多長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)乙車靜止?（g取10 m/s²）

（8分）跳起摸高是中學(xué)生進(jìn)行的一項(xiàng)體育活動(dòng)，某同學(xué)身高1.80 m，質(zhì)量65 kg，站立舉手達(dá)到2.20 m，.此同學(xué)用力蹬地，經(jīng)0.45 s豎直離地跳起，設(shè)他蹬地的力的大小恒定為  1060 N，計(jì)算他跳起可摸到的高度.（g=10 m/s²）

氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒有摩擦．我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a．用天平分別測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量m_A、m_B；

b．調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平；

c．在A和B間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧，用電動(dòng)卡銷鎖定，

靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上；

d．用刻度尺測(cè)出A的左端至C板的距離L₁；

e．按下電鈕放開卡銷，同時(shí)分別記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開始工作，當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)束，記下A，B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t₁和t₂．

（1）實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測(cè)量的物理量是　　　　 　　　　　　　　　　　　 ．

（2）利用上述測(cè)量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是　　　　 　_.

汽車在平直公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知汽車質(zhì)量為m，其速度從v₁增大到v₂經(jīng)過的時(shí)間為t，路面阻力為f。以汽車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，那么在這段時(shí)間內(nèi)，汽車牽引力的沖量是          ，汽車所受合外力的沖量是        。