月球到地心的距離可由求出。已知式中的單位是m，的單位是s，的單位是m/s² ，則

A．是地球半徑，是月球自轉(zhuǎn)的周期，是地球表面處的重力加速度

B．是地球半徑，是月球繞地心運(yùn)動(dòng)的周期，是月球的加速度

C．是赤道周長，是地球自轉(zhuǎn)的周期，是月球表面處的重力加速度

D．是地球半徑，是月球繞地心運(yùn)動(dòng)的周期，是地球表面處的重力加速度

據(jù)報(bào)道，“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星將于2010年底前發(fā)射，其環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km，所探測到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將比環(huán)月飛行高度為200km的“嫦娥一號(hào)”更加翔實(shí)。若兩顆衛(wèi)星環(huán)月的運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道如圖所示。則(　 )

A．“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行的周期比“嫦娥一號(hào)”更小

B．“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行時(shí)的線速度比“嫦娥一號(hào)”更小

C．“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行時(shí)的向心加速度比“嫦娥一號(hào)”更大

D．“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行時(shí)的向心加速度與“嫦娥一號(hào)”相等

如圖所示，A為靜止于地球赤道上的物體，B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星，C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn)．已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同．相對于地心，下列說法中正確的是(   )

A．物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度

B．衛(wèi)星C的運(yùn)行速度大于物體A的速度

C．可能出現(xiàn)：在每天的某一時(shí)刻衛(wèi)星B在A的正上方

D．衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度大小與衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度相等

中新網(wǎng)2009年9月26日電：北京時(shí)間26日凌晨4時(shí)零5分“神舟七號(hào)”載人飛船成功變軌，變軌后飛船由橢圓軌道運(yùn)行變?yōu)檠馗叨仁?43公里的圓形軌道運(yùn)行，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期約為90分鐘，如圖所示。次日宇航員翟志剛順利完成出艙活動(dòng)任務(wù)，他的第一次太空行走標(biāo)志著中國航天事業(yè)全新時(shí)代的到來．關(guān)于飛船下列說法中正確的是(  )

A．飛船在此圓軌道上運(yùn)動(dòng)的角速度大于同步衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的角速度

B．飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的加速度大于變軌后沿圓軌道運(yùn)動(dòng)的加速度

C．翟志剛出艙任務(wù)之一是取回外掛的實(shí)驗(yàn)樣品，假如不小心實(shí)驗(yàn)樣品脫手，則樣品會(huì)向地面做自由落體運(yùn)動(dòng)

D．飛船在由橢圓軌道向圓形軌道變軌時(shí)應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣

隨著我國登月計(jì)劃的實(shí)施，我國宇航員登上月球已不是夢想．假如我國宇航員登上月球并在月球表面附近以初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)時(shí)間t后回到出發(fā)點(diǎn)．已知月球的半徑為R．萬有引力常量為G．則下列說法正確的是(  )

A．月球表面的重力加速度為

B．月球的質(zhì)量為

C．宇航員在月球表面獲得的速度就可能離開月球表面圍繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)

D．宇航員在月球表面附近繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的繞行周期為

美國東部時(shí)間2009年2月10日11時(shí)55分，美國銥星公司的“銥33”商用通信衛(wèi)星與俄羅斯已報(bào)廢的“宇宙2251”軍用通信衛(wèi)星在西伯利亞上空相撞。這是人類歷史上首次發(fā)生完整的在軌衛(wèi)星相撞事件，引起人們對太空安全的擔(dān)憂。已知碰前“銥33” 衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，右表是“銥33”衛(wèi)星及地球的部分參數(shù)，根據(jù)表中提供的數(shù)據(jù)及有關(guān)物理知識(shí)，可估算出(   )

A．“銥33”衛(wèi)星碰前的運(yùn)行速度約為11.2km/s

B．“銥33”衛(wèi)星繞地球運(yùn)行周期約為100min

C．“銥33”衛(wèi)星的軌道高度比地球同步衛(wèi)星的軌道高度要高

D．相撞前兩衛(wèi)星可能位于同一條軌道上，并繞地球沿同一方向運(yùn)動(dòng)

據(jù)報(bào)道，最近在太陽系外發(fā)現(xiàn)了首顆“宜居”行星，其質(zhì)量約為地球質(zhì)量的6.4倍，一個(gè)在地球表面重量為600N的人在這個(gè)行星表面的重量將變?yōu)?60N。由此可推知，該行星的半徑與地球半徑之比約為（  ）

A、0.5      B、2      C、3.2     D、4

我國發(fā)射的一艘無人試驗(yàn)飛船歷時(shí)6天18小時(shí)，繞地球飛行了108圈后安全回收。根據(jù)以上資料，可以判斷飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的(  )

A.周期比地球同步衛(wèi)星的周期大

B.周期比地球同步衛(wèi)星的周期小

C.離地高度比地球同步衛(wèi)星離地的高度高

D.離地高度比地球同步衛(wèi)星離地的高度低

光子具有能量，也具有動(dòng)量。光照射到物體表面時(shí)，會(huì)對物體產(chǎn)生壓強(qiáng)，這就是“光壓”。光壓的產(chǎn)生機(jī)理如同氣體壓強(qiáng)：大量氣體分子與器壁的頻繁碰撞產(chǎn)生了持續(xù)均勻的壓力，器壁在單位面積上受到的壓力就是氣體的壓強(qiáng)。設(shè)太陽光每個(gè)光子的平均能量為E，太陽光垂直照射地球表面時(shí)，在單位面積上的輻射功率為P₀。已知光速為c，則光子的動(dòng)量為E/c。求：

（1）若太陽光垂直照射在地球表面，則時(shí)間t內(nèi)照射到地球表面上半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi)太陽光的總能量及光子個(gè)數(shù)分別是多少？

（2）若太陽光垂直照射到地球表面，在半徑為r的某圓形區(qū)域內(nèi)被完全反射（即所有光子均被反射，且被反射前后的能量變化可忽略不計(jì)），則太陽光在該區(qū)域表面產(chǎn)生的光壓（用I表示光壓）是多少？

（3）有科學(xué)家建議利用光壓對太陽帆的作用作為未來星際旅行的動(dòng)力來源。一般情況下，太陽光照射到物體表面時(shí)，一部分會(huì)被反射，還有一部分被吸收。若物體表面的反射系數(shù)為ρ，則在物體表面產(chǎn)生的光壓是全反射時(shí)產(chǎn)生光壓的倍。設(shè)太陽帆的反射系數(shù)ρ=0.8，太陽帆為圓盤形，其半徑r=15m，飛船的總質(zhì)量m=100kg，太陽光垂直照射在太陽帆表面單位面積上的輻射功率P₀=1.4kW，已知光速c=3.0×10⁸m/s。利用上述數(shù)據(jù)并結(jié)合第（2）問中的結(jié)論，求太陽帆飛船僅在上述光壓的作用下，能產(chǎn)生的加速度大小是多少?不考慮光子被反射前后的能量變化。（保留2位有效數(shù)字）

 如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路，當(dāng)用黃光照射光電管中的堿金屬涂層時(shí)，毫安表的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn)．若將電路中的滑動(dòng)變阻器的滑片P向右移動(dòng)到某一位置時(shí)，毫安表的讀數(shù)恰好減小到零，此時(shí)電壓表讀數(shù)為U。若此時(shí)增加黃光照射的強(qiáng)度，則毫安表     （選填“有”或“無”）示數(shù)．若改用藍(lán)光照射光電管中的金屬涂層，則毫安表        （選填“有”或“無”）示數(shù)。