如圖所示，水平桌面上的物體受到水平方向的力F₁、F₂和摩擦力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F₁=10N，F(xiàn)₂=2N．當(dāng)撤去F₁后，物體的受力情況及所處狀態(tài)是

1. A.
   物體所受合力為零
2. B.
   物體受到的合力為6N
3. C.
   物體將向左運(yùn)動(dòng)
4. D.
   物體仍然靜止

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用下圖所示的裝置．
（1）為了減小誤差，在平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)必須通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車質(zhì)量為400g，
實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選______組會(huì)比較合理．（填選項(xiàng)前的字母）
A．10g～40g　　　　B．200g～400g　　　　C．1000g～2000g
（2）下列說法中正確的是______．
A．木板一端墊高，是為了小車有更大的加速度，方便測(cè)量
B．砝碼盤和砝碼的總重力就是小車受到的合外力
C．探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，可作出a-m圖象
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大�。�

如圖所示，一重為10N的小球，在F=20N的豎直向上的拉力作用下，從A點(diǎn)由靜止出發(fā)向上運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)作用1.2s后撤去，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，試求從撤去力F開始計(jì)時(shí)，小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將經(jīng)過距A點(diǎn)為2.25m的B點(diǎn)．（g=10m/s²）

一根不計(jì)質(zhì)量的細(xì)線最多能吊著質(zhì)量為1千克的物體以大小為a的加速度勻加速上升，或者最多能吊著質(zhì)量為3千克的物體以大小為a的加速度勻減速上升，那么可知a為________米/秒²，這根細(xì)線最多能吊質(zhì)量為________千克的物體勻速上升．

靜止在水平桌面上重150N的物體，與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力為32N，當(dāng)依次用15N、30N、60N的水平拉力拉此物體時(shí)，物體受到的摩擦力依次為

1. A.
   0N、0N、30N
2. B.
   15N、30N、30N
3. C.
   0N、30N、30N
4. D.
   15N、30N、60N

關(guān)于做直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度方向，下列判斷正確的是

1. A.
   加速度的方向就是速度的方向
2. B.
   加速度的方向就是位移的方向
3. C.
   當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與速度的方向相同
4. D.
   當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度的方向與速度的方向相同

為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活，國(guó)家航天局組織對(duì)航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練．故需要?jiǎng)?chuàng)造一種失重環(huán)境；航天員乘坐到民航客機(jī)上后，訓(xùn)練客機(jī)總重5×10⁴kg，以200m/s速度沿30°傾角爬升到7000米高空后飛機(jī)向上拉起，沿豎直方向以200m/s 的初速度向上作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，勻減速的加速度為g，當(dāng)飛機(jī)到最高點(diǎn)后立即掉頭向下，仍沿豎直方向以加速度為g加速運(yùn)動(dòng)，在前段時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重，當(dāng)飛機(jī)離地2000米高時(shí)為了安全必須拉起，后又可一次次重復(fù)為航天員失重訓(xùn)練．若飛機(jī)飛行時(shí)所受的空氣阻力f=Kv（k=900N?s/m），每次飛機(jī)速度達(dá)到350m/s 后必須終止失重訓(xùn)練（否則飛機(jī)可能失速）．
求：（1）飛機(jī)一次上下運(yùn)動(dòng)為航天員創(chuàng)造的完全失重的時(shí)間．
（2）飛機(jī)下降離地4500米時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力（整個(gè)運(yùn)動(dòng)空間重力加速度不變）．

關(guān)于加速度，下述說法中正確的是

1. A.
   加速度的大小與速度的大小無必然聯(lián)系
2. B.
   加速度的方向與速度的方向可能相同，也可能相反
3. C.
   加速度很大時(shí)物體速度可能很小
4. D.
   加速度大的物體速度變化一定很大

如圖所示裝置繞豎直軸勻速旋轉(zhuǎn)，有一緊貼內(nèi)壁的小物體，物體隨裝置一起（相對(duì)靜止）在水平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中小物體所

1. A.
   可能受1個(gè)力
2. B.
   可能受2個(gè)力
3. C.
   一定受3個(gè)力
4. D.
   可能受4個(gè)力

物體沿光滑的斜面由靜止開始勻加速下滑，在第3秒內(nèi)的位移是2.5m，那么它的

1. A.
   加速度是0.5m/s²
2. B.
   第3S末的速度是2.5m/s
3. C.
   在前3秒內(nèi)的位移是4.5m
4. D.
   ns內(nèi)的位移n²m