近年來(lái)，高級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)轎車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)：轎車(chē)的加速度變化率影響乘客的舒適度，加速度變化率越小，乘坐轎車(chē)的人感覺(jué)越舒適。其實(shí) “加速度的變化率”是描述轎車(chē)加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量。那么，加速度變化率的單位是（  ）

A.             B.            C.              D.

（12分）如圖19所示，長(zhǎng)L＝9m的傳送帶與水平方向的傾角，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以的速率順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無(wú)初速地放一質(zhì)量m＝1kg的物塊，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物塊與擋板的碰撞能量損失及碰撞時(shí)間不計(jì)。（m/s²，）求：

（1）物塊從第一次靜止釋放到與擋板P第一次碰撞后，物塊再次上升到傳送帶的最高點(diǎn)的過(guò)程中，因摩擦生的熱；

（2）物塊最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及達(dá)到該運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后電動(dòng)機(jī)的輸出功  

率。

（12分）如圖18所示 ，質(zhì)量，上表面光滑的足夠長(zhǎng)的木板在水平拉力的作用下，以的初速度沿水平地面向右勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有足夠多的小鐵塊，它們質(zhì)量均為m=1kg，將一鐵塊無(wú)初速地放在木板最右端，當(dāng)木板運(yùn)動(dòng)了時(shí)，又無(wú)初速地在木板最右端放上第二個(gè)鐵塊，以后只要木板運(yùn)動(dòng)了L就在木板最右端無(wú)初速放一鐵塊（m/s²）。求：

（1）第一個(gè)鐵塊放上后，木板運(yùn)動(dòng)1m時(shí)，木板的速度多大？

（2）最終有幾個(gè)鐵塊能留在木板上？

（3）最后一個(gè)鐵塊與木板右端距離多大？

（10分）如圖17所示，在足夠長(zhǎng)的光滑水平面上，放置一長(zhǎng)為L(zhǎng)＝1m、質(zhì)量為的木板A，一質(zhì)量為的小物體B以初速度滑上A的上表面，A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，m/s²；

（1）當(dāng)B剛從A上滑落時(shí)，A、B的速度分別是多大？

（2）為使B不從木板A的右端滑落，當(dāng)B滑上A時(shí)，在A的右端始終施加一個(gè)水平向右的恒力F，求F的大小應(yīng)滿足的條件。

（10分）如圖16所示,在同一豎直平面內(nèi)兩正對(duì)著的相同半圓光滑軌道，相隔一定的距離，虛線沿豎直方向，一小球能在其間運(yùn)動(dòng)，今在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)各放一個(gè)壓力傳感器，測(cè)試小球?qū)�軌道的壓力，并通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示出來(lái)，當(dāng)軌道距離變化時(shí)，測(cè)得兩點(diǎn)壓力差與距離的圖象如右下圖所示。（不計(jì)空氣阻力，g 取m/s²）求：

（1）小球的質(zhì)量；

（2）相同半圓光滑軌道的半徑；

（3）若小球在最低點(diǎn)B的速度為20m/s，為使小球能沿光滑軌道運(yùn)動(dòng)，的最大值。

（1）圖14中；游標(biāo)卡尺的示數(shù)是        mm。螺旋測(cè)微器的示數(shù)是             mm。

（2）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中：

①某同學(xué)用圖15甲所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到如圖15乙所示的紙帶，測(cè)出點(diǎn)A，C間的距離為14.77cm，點(diǎn)C，E間的距離為16.33cm，已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?.8m/s²，重錘的質(zhì)量為，則重錘在下落過(guò)程中受到的平均阻力大小        。

②某同學(xué)上交的實(shí)驗(yàn)報(bào)告顯示重錘增加的動(dòng)能略大于重錘減少的重力勢(shì)能，則出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因可能是            （填序號(hào)）。

A．重錘的質(zhì)量測(cè)量錯(cuò)誤                                 B．該同學(xué)自編了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

C．交流電源的頻率不等于50H_Z               D．重錘下落時(shí)受到的阻力過(guò)大

某同學(xué)在做平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)得以了如圖13所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已標(biāo)出。則：

（1）小球平拋的初速度為        m/s。（g取10m/s²）

（2）小球開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為            cm，

         cm。

（3）小球運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的速度為          m/s。

如圖12所示，輪子的半徑均為R＝0.20m，且均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以角速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一水平面上，軸心相距d=1.6m，現(xiàn)將一塊均勻木板輕輕地平放在輪子上，開(kāi)始時(shí)木板的重心恰好在輪的正上方，已知木板的長(zhǎng)度L＞2d，木板與輪子間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為＝0.16，則木板的重心恰好運(yùn)動(dòng)到輪正上方所需的時(shí)間是（    ）

A．1s                                                             B．0.5s         

C．1.5s                                                          D．條件不足，無(wú)法判斷

如圖11所示，一個(gè)下面裝有輪子的貯氣瓶停放在光滑的水平地面上，左端與豎直墻壁接觸，現(xiàn)打開(kāi)右端閥門(mén)K，氣體往外噴出，設(shè)噴口面積為S，氣體密度為，氣體往外噴出的速度為，則氣體剛噴出時(shí)鋼瓶左端對(duì)豎直墻的作用力大小是（    ）

A．                      B．                     

C．                  D．

質(zhì)量為1.0kg的物體，以某初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其動(dòng)能隨位移變化的情況如圖10所示，有下列判斷（g=10m/s²）正確的是（    ）

A．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25

B．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.30

C．物體滑行的總時(shí)間是2.0s

D．物體滑行的總時(shí)間是4.0 s