傾斜的雪道長(zhǎng)為25m，頂端高15m，下端經(jīng)過(guò)一小段圓弧過(guò)渡后與很長(zhǎng)的水平雪道相接，如圖1所示。一滑雪運(yùn)動(dòng)員在傾斜雪道的頂端以水平速度Vo=8m／s飛出，在落到傾斜雪道上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿斜面的分速度而不彈起，除緩沖外運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，過(guò)渡軌道光滑，其長(zhǎng)度可忽略，設(shè)滑雪板與雪道的動(dòng)摩擦因數(shù)u=0.2，求運(yùn)動(dòng)員在水平雪道上滑行的距離(g=10m／s2)�！�

甲、乙兩物體同時(shí)同地出發(fā)，沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示。

（1）甲、乙兩物體何時(shí)相遇？相遇時(shí)離出發(fā)點(diǎn)的距離為多少？

（2）相遇前何時(shí)甲、乙相距最遠(yuǎn)？最遠(yuǎn)距離為多少？

在“探究超重與失重的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，得到了如右圖所示的圖線．圖中的實(shí)線所示是某同學(xué)利用力傳感器懸掛一個(gè)砝碼在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況．從圖中可以知道該砝碼的重力約為        N，A、B、C、D四段圖線中砝碼處于超重狀態(tài)的為      ，處于失重狀態(tài)的為      ．

在用電火花計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示的是一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出.

（1）根據(jù)_______________________________可以判定小車做勻加速運(yùn)動(dòng).

（2）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)有關(guān)公式可求得 =1.38m／s，=_________m／s，=3.90m／s.

（3）利用求得的數(shù)值作出小車的v-t圖線（以打A點(diǎn)時(shí)開始記時(shí)）。

（4）利用紙帶上的數(shù)據(jù)或者v-t圖線求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度＝_______m/s².

（5）將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的縱坐標(biāo)是0.12m／s，此速度的物理意義是:_____________________________.

如圖所示，彈簧下端懸一滑輪，跨過(guò)滑輪的細(xì)線兩端系有A、B兩物體， m_B=2kg，不計(jì)線、滑輪質(zhì)量及摩擦，則A、B兩重物在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧的示數(shù)可能為：（g=10m/s²）

A．40N      B．60N      C．80N        D．100N

在粗糙水平地面上與墻平行放著一個(gè)截面為半圓的柱狀物體A，A與 豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于平衡狀態(tài)�，F(xiàn)對(duì)B加一豎直向下的力F，F的作用線通過(guò)B球心，設(shè)墻對(duì)B的作用力為F₁，B對(duì)A的作用力為F₂，地面對(duì)A的作用力為F₃。若F緩慢增大而整個(gè)裝置仍保持靜止，截面如圖所示，在此過(guò)程中（     ）

A．F₁保持不變，F₃緩慢增大 

B．F₁緩慢增大，F₃保持不變

C．F₂緩慢增大，F₃緩慢增大     

D．F₂緩慢增大，F₃保持不變

如圖所示，表面粗糙的固定斜面頂端安有滑輪，兩物塊P、Q用輕繩連接并跨過(guò)滑輪(不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦)P懸于空中，Q放在斜面上，均處于靜止?fàn)顟B(tài).　當(dāng)用水平向左的恒力推Q時(shí)，P、Q靜止不動(dòng)，則　　　　　　　　　

A．Q受到的摩擦力一定變小　　　 B．Q受到的摩擦力一定變大

C．輕繩上拉力一定變小　　　　　 D．輕繩上拉力一定不變

借助于電動(dòng)機(jī)來(lái)提升重物，如圖所示，電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量M=50kg，放在水平地面上，重物的質(zhì)量m=20kg，提升時(shí)，重物以1.2 m/s²的加速度上升，（）則電動(dòng)機(jī)對(duì)地面的壓力大小為（    ）

A.249N                          B.169N     

C.490N                          D.270N

在交通事故分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)。剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下來(lái)的痕跡。在某次交通事故中，汽車剎車線的長(zhǎng)度為14m，假設(shè)汽車的輪胎與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，（設(shè)）則汽車剎車開始時(shí)的速度為（   ）

A．           B．         C．         D．

物體做平拋運(yùn)動(dòng)，它的速度方向與水平方向的夾角α的正切tan α隨時(shí)間t變化的圖象是如圖5－3－12所示中的                                                 （    ）

圖5－3－12