下列說法中錯誤的是

1. A.
   靜止的火車比高速奔馳轎車的慣性大
2. B.
   蹦極運(yùn)動員離開蹦床上升過程中處于完全失重狀態(tài)
3. C.
   車速越大，剎車滑行的距離越長
4. D.
   相互作用中，作用力可以大于反作用力，也可以小于反作用力

某實驗小組采用圖示的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力F、質(zhì)量M的關(guān)系．實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼尚未到達(dá)地面．
（1）為了把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力，要完成的一個重要步驟是______；
（2）為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小，須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量______小車的總質(zhì)量（填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）．
（3）一組同學(xué)在做小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系實驗時，保持鉤碼的質(zhì)量一定，改變小車的總質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度．采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與小車的總質(zhì)量M之間的關(guān)系，應(yīng)作出a與______的圖象．
（4）甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖所示，說明實驗中存在的問題是______．

在動力學(xué)中，物體的運(yùn)動是由三個因素決定的--合力F、初速度v₀以及F和v₀的夾角α，下列表示的幾種運(yùn)動及其原因，正確的是

1. A.
   當(dāng)F=0，v₀=0時，物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動
2. B.
   當(dāng)F=mg，v₀≠0時，物體一定做豎直上拋運(yùn)動
3. C.
   當(dāng)F=常量≠0，v₀≠0，α=180°時，物體做勻減速直線運(yùn)動
4. D.
   當(dāng)F=常量≠0，v₀≠0，α=0°時，物體做勻加速直線運(yùn)動

下列關(guān)于彈力和摩擦力的說法正確的是

1. A.
   相互壓緊的粗糙物體間總有彈力和摩擦力作用
2. B.
   在壓力一定的情況下，靜摩擦力的大小是可以變化的，但有一個限度
3. C.
   有摩擦力則一定有彈力，且摩擦力與對應(yīng)的彈力方向一定互相垂直
4. D.
   靜摩擦力可以作為動力、阻力；滑動摩擦力只能作為阻力

將物體受到兩個共點力F₁和F₂合成為一個力F，下列說法正確的是

1. A.
   F是物體實際受到的一個力
2. B.
   F單獨(dú)作用時與F₁和F₂共同作用的效果是相同的
3. C.
   F的大小可能比F₁和F₂都要小
4. D.
   F的大小一定比F₁和F₂都要大

一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā)，沿平直公路開往乙地．汽車先做勻加速運(yùn)動，接著做勻減速運(yùn)動，開到乙地剛好停止，其速度-時間圖象如圖所示，那么在0～10s和10～40s兩段時間內(nèi)

1. A.
   平均速度大小之比為1：3
2. B.
   平均速度大小之比為4：3?
3. C.
   位移大小之比為1：3
4. D.
   加速度大小比為4：1

下面單位中是國際單位制中的基本單位的是

1. A.
   千克　帕斯卡　米
2. B.
   牛頓　秒　 米
3. C.
   摩爾　開爾文　安培
4. D.
   牛頓 秒 千克

下列各圖中，P、Q兩物體之間存在彈力的是 （所有的接觸面都是光滑，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)）

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置如圖所示．實驗中，要求通過調(diào)整木板的傾角來平衡摩擦阻力．判斷摩擦阻力已被平衡的方法是

1. A.
   釋放小車后，小車能夠運(yùn)動
2. B.
   輕推一下小車，小車能夠勻速運(yùn)動
3. C.
   釋放小車后，拖著紙帶的小車能夠運(yùn)動
4. D.
   輕推一下小車，拖著紙帶的小車能夠勻速運(yùn)動

一汽車以12m/s的速度行駛，關(guān)閉油門后以大小為4m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動，求5s后汽車的速度．