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如圖所示的電路中,各個電鍵均閉合,且k2接a,現(xiàn)要使靜止在平行板電容器兩極板之間的帶電微粒向下運(yùn)動,則應(yīng)該 ( )
A.將k1斷開
B.將k2擲在b
C.將k2擲在c
D.將k3斷開
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如圖所示,虛線a、b、c代表電場中三個等勢面,相鄰等勢面之間的電差相等,即Uab = Ubc,實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運(yùn)動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),據(jù)此可知
( )
A.三個等勢面中,a的電勢最高
B.帶電質(zhì)點(diǎn)在P點(diǎn)具有的電勢能比在Q點(diǎn)具有的電勢能大
C.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時的動能比通過Q點(diǎn)時大
D.帶電質(zhì)點(diǎn)通過P點(diǎn)時的加速度比通過Q點(diǎn)時大
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在四川汶川的抗震救災(zāi)中,我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能!氨倍贰毕到y(tǒng)中兩顆工作星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑為r,某時刻2顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A.B兩位置(如圖所示).若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力.則以下判斷中錯誤的是 ( )
A.這2顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為 R2 g/r2
B.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2
C.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為
D.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做功為零
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在力學(xué)范圍內(nèi),國際單位制規(guī)定的三個基本量是 ( )
A.長度、力、時間 B.速度、力、質(zhì)量
C.千克、米、秒 D.長度、質(zhì)量、時間
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如圖,板長為L的平行板電容器傾斜固定放置,極板與水平線夾角θ=300,某時刻一質(zhì)量為m,帶電量為q的小球由正中央A點(diǎn)靜止釋放,小球離開電場時速度是水平的,落到距離A點(diǎn)高度為h的水平面處的B點(diǎn),B點(diǎn)放置一絕緣彈性平板M,當(dāng)平板與水平夾角a=450時,小球恰好沿原路返回A點(diǎn).求:
(1)電容器極板間的電場強(qiáng)度;
(2)平行板電容器的板長L;
(3)小球在AB間運(yùn)動的周期.
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某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進(jìn)行研究。他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運(yùn)動,并將小車運(yùn)動的全過程記錄下來,通過處理轉(zhuǎn)化為v—t圖象,如圖所示(除2s—10s時間段圖象為曲線外,其余時間段圖象均為直線)。已知在小車運(yùn)動的過程中,2s—14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變,在14s末停止遙控而讓小車自由滑行,小車的質(zhì)量為1.0kg ,可認(rèn)為在整個運(yùn)動過程中小車所受到的阻力大小不變。求:
(1)小車所受到的阻力大;
(2)小車勻速行駛階段的功率;
(3)小車在加速運(yùn)動過程中位移的大。
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做勻變速直線運(yùn)動的物體通過A、B、C三點(diǎn),已知物體通過AB段、BC段的位移和時間分別為s1、s2和t1、t2,求:
(1)物體通過AB段、BC段的中間時刻的速度各是多少?
(2)物體運(yùn)動的加速度為多大?
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在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時:
(1) 甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車加速度a和小車所受拉力F的圖像為下圖中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖像為圖中的直線Ⅱ.直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大.明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是( ).
(A) 實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
(B) 甲同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了
(C) 實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
(D) 乙同學(xué)在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了
(2) 在研究小車的加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系時,由于始終沒有滿足M》m(m為砂桶及砂桶中砂的質(zhì)量)的條件,結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的圖( ).
(3) 在研究小車的加速度a和拉力F的關(guān)系時,由于始終沒有滿足M》m的關(guān)系,結(jié)果應(yīng)是下圖中的圖( ).
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用《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)器材可以測定自由落體運(yùn)動的加速度。有下列器材可供選擇:鐵架臺、打點(diǎn)計(jì)時器以及復(fù)寫紙、紙帶、重錘、天平、秒表、若干導(dǎo)線、開關(guān).其中不必要的器材是 和 ,缺少的器材是 。
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甲乙兩年在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動,它們的v-t圖象如圖。兩圖象在t= t1時相交于P 點(diǎn),P點(diǎn)在橫軸上的投影點(diǎn)為Q,△OPQ的面積為S。在t=0時刻,乙車在甲車前面,相距為d。已知此后兩車相遇兩次,且第一次相遇的時刻為t′,則下面四組t′和d的組合可能是( )
A. t′=t1 ,d=S B. t′=
C. t′ D. t′=
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