如圖所示，在空間有一坐標(biāo)系xoy，直線OP與x軸正方向的夾角為，第一象限內(nèi)有兩個(gè)方向都垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域I和II，直線OP是它們的邊界，OP上方區(qū)域I中磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。一質(zhì)量為m，電荷量為q的質(zhì)子（不計(jì)重力）以速度v從O點(diǎn)沿與OP成角的方向垂直磁場(chǎng)進(jìn)入?yún)^(qū)域I，質(zhì)子先后通過磁場(chǎng)區(qū)域I和II后，恰好垂直打在x軸上的Q點(diǎn)（圖中未畫出），試求：

（1）區(qū)域II中磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大��；

（2）Q點(diǎn)的坐標(biāo)。

光滑水平面上有一物體，在一個(gè)水平恒力F的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)1s整，然后立刻將此力減為原來的，而方向保持不變，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)1s整，則以下說法中正確的是（    ）

　　A．物體在第1s內(nèi)作勻加速運(yùn)動(dòng)，在第2s內(nèi)作勻減速運(yùn)動(dòng)

　　B．物體在第1s內(nèi)的位移比它在第2s內(nèi)的位移大

　　C．物體在第1s末的速度比它在第2s末的速度大

D．物體在第1s內(nèi)的速度變化量比它在第2s內(nèi)的速度變化量大

豎立在水平地面上的輕彈簧，下端與地面固定，將一金屬球放置在彈簧頂端（球與彈簧不粘連），用力向下壓球，使彈簧做彈性壓縮，穩(wěn)定后用細(xì)線把彈簧栓牢，燒斷細(xì)線，球?qū)⒈粡椘�，且脫離彈簧后能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，那么該球從細(xì)線被燒斷到剛脫離彈簧的運(yùn)動(dòng)過程中　(   高☆考♂資♀源?網(wǎng)    )

Ａ．球剛脫離彈簧時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能最小

　Ｂ．球剛脫離彈簧時(shí)的動(dòng)能最大

�。茫�球所受合力的最大值不一定大于重力值

�。模�在某一階段內(nèi)，球的動(dòng)能減小而它的機(jī)械能增加

如圖所示，傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面，一行李包(可視為質(zhì)點(diǎn))以一定的初速度v₀向左滑上傳送帶．傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速度為v=4m/s，且v<v₀．已知行李包與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0．20，當(dāng)傳送帶長(zhǎng)度為L(zhǎng)=12 m時(shí)，行李包從滑上水平傳送帶的右端到左端的時(shí)間剛好為t=2 s皮帶輪與皮帶之間始終不打滑．不計(jì)空氣阻力，g取10 m／s2．求行李包的初速度v_o．

一列波正沿x軸正方向傳播，波長(zhǎng)為λ，波的振幅為A，波速為v，某時(shí)刻波形如圖所示，經(jīng)過t=時(shí)，下面說法正確的是

A．波傳播了5λ/4 距離

B．質(zhì)點(diǎn)P完成了5/4次全振動(dòng)

C．質(zhì)點(diǎn)P此時(shí)正向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

D．質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)的路程為5A

9．如圖所示，豎直輕彈簧兩端分別與物塊A、B相連，物塊A、B所受重力均為mg，物塊B放在固定于水平面上的壓力傳感器上，物塊A在初始位置處于平衡狀態(tài)�，F(xiàn)對(duì)物塊A施以大小為F＝mg的力將其下壓一段距離x保持靜止，然后撤去力F，當(dāng)物塊A向上運(yùn)動(dòng)到初始位置上方距離也是x時(shí)

A．壓力傳感器的讀數(shù)是零     B．壓力傳感器的讀數(shù)是mg/2

C．壓力傳感器的讀數(shù)是2mg   D．壓力傳感器的讀數(shù)是mg

若一氣泡從湖底上升到湖面的過程中溫度保持不變，則在此過程中關(guān)于氣泡中的氣體，下列說法正確的是

A．氣體分子間的作用力增大          B．氣體分子的平均速率增大

C．氣體分子的平均動(dòng)能減小          D．氣體組成的系統(tǒng)分子勢(shì)能增加

兩束不同的單色光A和B，分別沿半徑方向射入半圓形玻璃磚中后，都從圓心O沿OP射出，如圖所示，則（    ）

       A．在玻璃中B光的光速較大

       B．B光光子能量較大

       C．若B光照在某金屬板M上不能產(chǎn)生光電效應(yīng)，則A光照在同一金屬板M上也一定不能產(chǎn)生光電效應(yīng)

       D．對(duì)同一雙縫干涉儀，分別用A光和B光作為光源做實(shí)驗(yàn)時(shí)，A光在屏上呈現(xiàn)的干涉條紋窄些

“神舟六號(hào)”載人飛船順利發(fā)射升空后，經(jīng)過115小時(shí)32分的太空飛行，在離地面343km的圓軌道上運(yùn)行了77圈，運(yùn)動(dòng)中需要多次“軌道維持”所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定飛行，如果不進(jìn)行“軌道維持”，由于飛船受到軌道上稀薄空氣的影響，軌道高度會(huì)逐漸降低，在這種情況下飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能的變化情況是

A．動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能逐漸減小

B．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變

C．重力勢(shì)能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變

D．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

一質(zhì)量為m的滑塊以初速度v₀自固定在地面上的粗糙斜面的底端開始沖上斜面，到達(dá)某一高度后又自動(dòng)返回至斜面底端，圖中分別給出了在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中滑塊的速度v、加速度a、動(dòng)能E_k及重力勢(shì)能E_p隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖線，則其中可能正確的是(規(guī)定斜面底端所在水平面為零勢(shì)能參考平面)