如圖所示，空間有一理想邊界 MN 將方向相反的勻強(qiáng)磁場(chǎng)分為上下兩部分，邊界以上的磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為 B₁ ，邊界以下的磁場(chǎng)方向垂直紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為 B₂ ，且 B₁ > B₂   ．將一根電阻為 R 的金屬導(dǎo)線制成弧度為90°的扇形閉合線框 Oab ．開(kāi)始時(shí)，線框處于圖中所示位置，現(xiàn)使線框繞垂直于紙面的 軸 O 以恒定角速度 ω 在紙面內(nèi)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．設(shè)線框內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)殡娏鞯恼�方向，下列能正確表示導(dǎo)線框內(nèi)電流隨時(shí)間變化的是           （    ）

據(jù)《新消息》報(bào)道，北塔公園門前，李師傅用牙齒死死咬住長(zhǎng)繩的一端，將停放著的一輛卡車緩慢拉動(dòng)．小華同學(xué)看完表演后做了如下思考，其中正確的是

    A．李師傅選擇斜向上拉可以減少車對(duì)地面的正壓力，從而減少車與地面間的摩擦力

    B．李師傅選擇斜向上拉可以減少人對(duì)地面的正壓力，從而減少人與地面間的摩擦力

    C．車被拉動(dòng)的過(guò)程中，繩對(duì)車的拉力大于車對(duì)繩的拉力

    D．若將繩系在車頂斜向下拉，要拉動(dòng)汽車將更容易

兩個(gè)完全相同的金屬小球，分別帶有+3Q和- Q的電荷量，當(dāng)它們相距r時(shí)，它們之間的庫(kù)侖力是F. 若把它們接觸后分開(kāi)，再置于相距r/3的兩點(diǎn)，則它們的庫(kù)侖力的大小將變?yōu)?小球半徑比r小得多)（       ）

A．F/3             B．F                C．3F             D．9F

如圖所示，在車廂中，一小球被a、b兩根輕質(zhì)細(xì)繩拴住，其中a繩與豎直方向成α角，繩b成水平狀態(tài)，已知小球的質(zhì)量為m，求：

（1）車廂靜止時(shí)，細(xì)繩a和b所受到的拉力。

（2）當(dāng)車廂以一定的加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，a繩與豎直方向的夾角不變，而b繩受到的拉力變?yōu)榱�，求此時(shí)車廂的加速度的大小和方向。

如圖所示，一個(gè)斜面固定在水平面上，從斜面頂端以不同初速度v₀水平拋出小物體，得到物體在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間t與初速度v₀的關(guān)系如下表，g取10m/s²試求：

（1）v₀=2m/s時(shí)平拋水平位移S

（2）斜面的高度h

（3）斜面的傾角θ

如圖所示是某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出沿木板滑行的情形,這時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)我們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí),每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放,小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.

①實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng),

應(yīng)采取的措施是                     .

②在正確操作情況下,打出如下圖所示紙帶，為了測(cè)量小車獲得的速度,應(yīng)選用紙帶的        部分進(jìn)行測(cè)量

如圖所示，自由下落的小球，從它接觸豎直放置的彈簧開(kāi)始，到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，小球的速度和所受外力的合力變化情況是

A.合力變小，速度變小

B.合力變小，速度變大

C.合力先變小后變大，速度先變大后變小

D.合力先變大后變小，速度先變小后變大

水平傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為v，現(xiàn)將質(zhì)量為m的工件輕輕放到傳送帶上，它在傳送帶上滑動(dòng)一段距離后和傳送帶達(dá)到共同速度，已知工件和傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則工件相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的過(guò)程中:

    A．工件的加速度大小為        B．滑動(dòng)摩擦力對(duì)工件做功

C．摩擦力對(duì)工件做負(fù)功     D．摩擦生熱大小等于

某同學(xué)在研究長(zhǎng)直導(dǎo)線周圍的磁場(chǎng)時(shí)，為增大電流，用多根長(zhǎng)直導(dǎo)線捆在一起進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。他不斷改變導(dǎo)線中的總電流I和測(cè)試點(diǎn)與直導(dǎo)線的垂直距離r，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示（但遺漏了一個(gè)數(shù)據(jù)）：

請(qǐng)你通過(guò)對(duì)上述數(shù)據(jù)的處理與分析得出遺漏的數(shù)據(jù)約為           ，磁感應(yīng)強(qiáng)度B與電流I及距離r的關(guān)系可以表述為B∝       （用相關(guān)的符號(hào)表示）。

有關(guān)超重和失重的說(shuō)法，正確的是（      ）

A．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，所受重力增大；處于失重狀態(tài)時(shí)，所受重力減小

B．豎直上拋運(yùn)動(dòng)的物體處于完全失重狀態(tài)

C．在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于上升過(guò)程

D．在沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于下降過(guò)程