如圖所示，a、b、c、d四個物體從同一地點，沿同一方向運動的圖象。由圖可知，在6s內（    ）

A.物體b、d做勻速運動

B.物體a、c做勻加速運動

C.在0～6s內物體c、d的平均速度相同

D.在0～6s內物體a、b的平均速度相同

如圖所示，物體A和B的重力分別為20N和 3N，不計彈簧秤和細線的重力及一切摩擦，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，則彈簧秤的讀數為（     ）

A．17N        

B．3N   

C．6N      

D．23N

如圖所示，光滑的長直金屬桿上套兩個金屬環(huán)與一個完整正弦圖象的金屬導線ab連接，其余部分未與桿接觸。桿電阻不計，導線電阻為R，ab間距離為2L，導線組成的正弦圖形頂部或底部到桿距離都是d，在導線和桿平面內有一有界勻強磁場區(qū)域，磁場的寬度為L，磁感強度為B，現(xiàn)在外力F作用下導線沿桿以恒定的速度v向右運動，t=0導線從時刻O點進入磁場，直到全部穿過過程中，外力F所做功為 

A．　　 B．      C．　　　D．

在“探究彈性勢能的表達式”的活動中，為計算彈簧彈力所做功，把拉伸彈簧的過程分為很多小段，拉力在每小段可以認為是恒力，用各小段做功的代數和代表彈力在整個過程所做的功，物理學中把這種研究方法叫做“微元法”，下面幾個實例中應用該方法的是（       ）

  A．根據加速度的定義，當△t非常小，就可以表示物體在某時刻的瞬時加速度

  B．在探究加速度、力和質量三者之間關系時，先保持質量不變研究加速度與力的關系，再保持力不變研究加速度與質量的關系 

  C．在推導勻變速運動位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運動，然后把各小段的位移相加

  D．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用點來代替物體，即質點

一列汽車車隊以V₁=10m/s的速度勻速行駛，相鄰車間距為25m，后面有一輛摩托車以V₂=20m/s的速度同向行駛，當它與車隊最后一輛車相距S₀=25m時剎車，以=0.5m/s²的加速度做勻減速直線運動，摩托車從車隊旁邊行駛而過，設車隊車輛數n足夠多，問：

（1）摩托車最多與幾輛汽車相遇？摩托車與車隊中汽車共相遇幾次？

（2）摩托車從趕上車隊到離開車隊，共經歷多少時間？(結果可用根號表示)

下列說法正確的是

A．書放在桌子上，書對桌子的壓力是書發(fā)生形變產生的

B．書放在桌子上，書對桌子的壓力是桌子發(fā)生形變產生的

C．物體靜止時受到的重力比自由落體時要大些

D．物體的重心在幾何中心

在力學理論建立的過程中，有許多偉大的科學家做出了貢獻。關于科學家和他們的貢獻，下列說法正確的是(       )

Ａ.伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律   

Ｂ.卡文迪許通過實驗測出了引力常量

Ｃ.牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因

Ｄ.亞里士多德對牛頓第一定律的建立做出了貢獻

如圖所示，質量為 m、電量為+q的帶電小球固定于一不可伸長的絕緣細線一端，繩的另一端固定于O點，繩長為，O點有一電荷量為+Q的點電荷P，現(xiàn)加一個水平和右的勻強電場，小球靜止于與豎直方向成 θ=30⁰角的A點。求：

（1）小球靜止在A點處繩子受到的拉力；

（2）外加電場大��；

（3）將小球拉起至與O點等高的B點后無初速釋放，則小球經過最低點C時，繩受到的拉力。

飛機著陸后勻減速滑行，它滑行的初速度是60m/s，加速度大小是3m/s²,則：（1）飛機著陸后滑行的時間是多少？（2）要滑行多遠才能停下來？

以下是一位同學做“探究形變與彈力的關系”的實驗。

（1）下列的實驗步驟是這位同學準備完成的，請你幫這位同學按操作的先后順序，用字母排列出來是：                。

A、以彈簧伸長量為橫坐標，以彈力為縱坐標，描出各組數據（x，F(xiàn)）對應的點，并用平滑的曲線連結起來。

B、記下彈簧不掛鉤碼時，其下端在刻度尺上的刻度L₀

C、將鐵架臺固定于桌子上，并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺

D、依次在彈簧下端掛上1個、2個、3個、4個……鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時，彈簧下端所對應的刻度L并記錄在表格內，然后取下鉤碼

E、以彈簧伸長量為自變量，寫出彈力與彈簧伸長量的關系式.

F、解釋函數表達式中常數的物理意義.

（2）下表是這位同學探究彈力大小與彈簧伸長量之間的關系所測的幾組數據：