下列說(shuō)法正確的是

A．在導(dǎo)體中只要自由電荷在運(yùn)動(dòng)就一定會(huì)形成電流

B．電流方向就是電荷定向移動(dòng)的方向

C．導(dǎo)體中形成電流的條件是在導(dǎo)體兩端存在電勢(shì)差即電壓

D．電流方向就是電子運(yùn)動(dòng)的方向

在以下情況中可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)的是

Ａ．研究某學(xué)生騎車從學(xué)校回家的速度

Ｂ．研究自行車輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的情況

Ｃ．研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡

Ｄ．研究火車通過(guò)路旁一根電線桿的時(shí)間，可以把火車當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理

運(yùn)動(dòng)員面朝對(duì)岸，以恒定的速率游向?qū)Π�，�?dāng)水速突然增大時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A．路程增加、時(shí)間增加                   B．路程增加、時(shí)間不變

C．路程增加、時(shí)間縮短                   D．路程、時(shí)間均與水速無(wú)關(guān)

下列說(shuō)法正確的是

A．牛頓的“理想實(shí)驗(yàn)”說(shuō)明運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持

B．我國(guó)已三次成功發(fā)射載人飛船進(jìn)入太空

C．胡克第一次在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)出了萬(wàn)有引力常量

D．牛頓認(rèn)為行星的運(yùn)動(dòng)是地球引力的緣故，并且力的大小與到地球距離的平方成反比

在平直的軌道上甲、乙兩物體相距為L ，乙在前，它們同時(shí)同向開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。甲以初速度v₁，加速度a₁做勻加速運(yùn)動(dòng)；乙做初速度為零，加速度為a₂的勻加速運(yùn)動(dòng)，假定甲能從乙旁邊通過(guò)，而且不影響，下列情況可能發(fā)生的是

A．當(dāng)a₁ = a₂時(shí), 甲乙只能相遇一次      B．當(dāng)a₁ > a₂時(shí), 甲乙可能相遇兩次

C．當(dāng)a₁ > a₂時(shí), 甲乙只能相遇一次      D．當(dāng)a₁ < a₂時(shí), 甲乙可能相遇兩次

關(guān)于力，下列說(shuō)法正確的是：

A．物體間有相互作用時(shí)，物體是受力物體還是施力物體是相對(duì)某個(gè)力而言的

B．木塊放在桌面上要受到一個(gè)向上的彈力，這是由桌面發(fā)生微小的形變而產(chǎn)生的

C．彈力的大小與物體受到的重力成正比

D．壓彈簧時(shí)，手先給彈簧一個(gè)壓力而使它壓縮，彈簧壓縮后，再反過(guò)來(lái)給手一個(gè)彈力

如圖所示，A為一帶電金屬圓環(huán)（厚度不計(jì)），半徑為r,用絕緣支架豎直固定，在圓環(huán)的中心軸線上有一帶電量為+q，用絕緣細(xì)線懸掛的質(zhì)量為m的小球，小球平衡時(shí)距圓環(huán)中心距離為R，并與圓環(huán)中心在同一水平面上，細(xì)線偏離豎直方向的角度為θ，靜電力常量為k,由此可知圓環(huán)的帶電量為             .

礦井里的升降機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，上升3s，速度達(dá)到3m/s，然后勻速上升6s，最后減速上升2s 停下，求升降機(jī)上升的高度？

在右圖所示的電路中，電源電動(dòng)勢(shì)E=3V，內(nèi)阻r=5歐，R₁=2歐，R₂是阻值為0---10歐的滑動(dòng)變阻器。當(dāng)變阻器R₂的滑動(dòng)觸頭由正中點(diǎn)向左移動(dòng)時(shí)：（     ）

   A、電阻R₁消耗的功率一定增大；

   B、電源的輸出功率一定減��；

   C、電源消耗的總功率一定減小；

   D、電阻R₂消耗的功率一定增大。

a、b、c、d是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的四個(gè)點(diǎn)，它們正好是一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)。電場(chǎng)線與矩形所在的平面平行。已知a點(diǎn)的電勢(shì)是20V，b點(diǎn)的電勢(shì)是24V，d點(diǎn)的電勢(shì)是4V，如圖。由此可知，c點(diǎn)的電勢(shì)為（     ）

A．4V            B．8V     

C．12V           D．24V