如圖所示，在電場(chǎng)中，一個(gè)負(fù)電荷從C點(diǎn)分別沿直線移到A點(diǎn)和B點(diǎn)，在這兩個(gè)過(guò)程中，均需克服電場(chǎng)力做功，且做功的值相同，有可能滿足這種做功情況的電場(chǎng)是 

    A．正y方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)             

    B．正x方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)

    C．在第I象限內(nèi)有負(fù)點(diǎn)電荷        

    D．在第IV象限內(nèi)有負(fù)點(diǎn)電荷

如圖所示，靜止于水平地面上的重為G的木塊，受到一個(gè)豎直向上，并逐漸增大的力F的作用，但F始終小于G，則下列說(shuō)法中不正確的是-----------------------------（       ）

A．木塊對(duì)地面的壓力就是重力                                  

B．地面對(duì)木塊的支持力隨F增大而增大

C．木塊對(duì)地面的壓力隨F增大而減小

D．木塊受到的重力隨F增大而減小

過(guò)山車是游樂(lè)場(chǎng)中常見(jiàn)的設(shè)施。下圖是一種過(guò)山車的簡(jiǎn)易模型，它由水平軌道和在豎直平面內(nèi)的三個(gè)圓形軌道組成，B、C、D分別是三個(gè)圓形軌道的最低點(diǎn)，B、C間距與C、D間距相等，半徑、。一個(gè)質(zhì)量為kg的小球（視為質(zhì)點(diǎn)），從軌道的左側(cè)A點(diǎn)以的初速度沿軌道向右運(yùn)動(dòng)，A、B間距m。小球與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圓形軌道是光滑的。假設(shè)水平軌道足夠長(zhǎng)，圓形軌道間不相互重疊。重力加速度取，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)字。試求：

   （1）小球在經(jīng)過(guò)第一個(gè)圓形軌道的最高點(diǎn)時(shí)，小球的速度大小；

   （2）如果小球恰能通過(guò)第二圓形軌道，B、C間距應(yīng)是多少；

   （3）在滿足（2）的條件下，如果要使小球不能脫離軌道，在第三個(gè)圓形軌道的設(shè)計(jì)中，半徑應(yīng)滿足的條件；小球最終停留點(diǎn)與起點(diǎn)的距離。

一個(gè)小車拖著紙帶做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下了一系列的點(diǎn)，舍去開頭比較密集的點(diǎn)，適當(dāng)選取某一點(diǎn)作為第一記數(shù)點(diǎn)后用刻度尺量出第6點(diǎn)到第11點(diǎn)間的距離為2cm，第21點(diǎn)到第26點(diǎn)之間的距離為4．4cm，那么：

    （1）該小車的加速度為        m/s²

    （2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打21點(diǎn)時(shí)的速度為       m/s

出行是人們工作生活必不可少的環(huán)節(jié)，出行的工具五花八門，使用的能源也各不相

同。某品牌電動(dòng)自行車的銘牌如下：

根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可知該車的額定時(shí)速約為

A．15km/h     B．18km/h     C．20km/h        D．25 km/h

如圖所示，一輛裝有砂的小車，總質(zhì)量為M，沿光滑水平面以速度v₀作勻速直線運(yùn)動(dòng)。某一時(shí)刻，有一質(zhì)量為m的小球豎直向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，恰好掉入小車內(nèi)，則小車的最終速度為(     )

A. v₀       B.       C. 無(wú)法確定     D.

質(zhì)量為m=2kg的物體靜止在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.5， 現(xiàn)在對(duì)物體施加以如圖所示的拉力F=10N ,與水平方向夾角θ=37??(sin37??=0.6)，經(jīng)t=10s后撤去力F,在經(jīng)一段時(shí)間，物體又靜止.

求:（1）物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中最大速度多少?

（2）物體運(yùn)動(dòng)的總位移是多少？（g取10m/s²）

如圖所示,a、b兩物體通過(guò)一個(gè)定滑輪用細(xì)繩相連,a物體放在水平地面上的P點(diǎn)時(shí)靜止.如果將a物體移到Q點(diǎn)放置仍靜止,不計(jì)滑輪的摩擦，則a從P點(diǎn)移到Q點(diǎn)(      )

A.繩子對(duì)a拉力變小          B.地面對(duì)a的彈力變大

C.地面對(duì)a的摩擦力變小      D.地面對(duì)a摩擦力變大

2008年9月27日“神舟七號(hào)”宇航員翟志剛順利完成出艙活動(dòng)任務(wù)，他的第一次太空行走標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)全新時(shí)代的到來(lái)．“神舟七號(hào)”繞地球做近似勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為r,若另有一顆衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為2r,則可以確定

A．該衛(wèi)星與“神舟七號(hào)”的加速度大小之比為1:4

B．該衛(wèi)星與“神舟七號(hào)”的線速度大小之比為1:

C．翟志剛出艙后不再受地球引力

D．翟志剛出艙任務(wù)之一是取回外掛的實(shí)驗(yàn)樣品，假如不小心實(shí)驗(yàn)樣品脫手，則它做自由落體運(yùn)動(dòng)

一輛農(nóng)用“小四輪”由于漏油，當(dāng)車在平直公路上行駛時(shí)，若每隔l s漏下一滴，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，從而分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向）。下列說(shuō)法中正確的是

    A．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車可以認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

    B．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距均勻增大時(shí)，車的加速度可以認(rèn)為保持不變

    C．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

    D．當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度卻可能在減小