關(guān)于線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的交變電流,下列說(shuō)法中正確的是（  ）

A．線圈每經(jīng)過(guò)中性面一次,感應(yīng)電流方向改變一次，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向不變

B．線圈每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,感應(yīng)電流方向就改變一次

C．線圈平面每經(jīng)過(guò)中性面一次,感應(yīng)電流和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向都要改變一次

D．線圈轉(zhuǎn)動(dòng)一周,感應(yīng)電流和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向都要改變一次

動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A．動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組．假設(shè)有一動(dòng)車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為7.5×10⁴ kg．其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，他們的額定功率均為3.6×10⁷W和2.4×10⁷W，車在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍(g =10m/s²)

（1）求該動(dòng)車組只開動(dòng)第一節(jié)的動(dòng)力的情況下能達(dá)到的最大速度；

（2）若列車從A地沿直線開往B地，先以恒定的功率6×10⁷W（同時(shí)開動(dòng)第一、第二節(jié)的動(dòng)力）從靜止開始啟動(dòng)，達(dá)到最大速度后勻速行駛，最后除去動(dòng)力，列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為0．已知AB間距為5.0×10⁴m，求列車從A地到B地的總時(shí)間．

如圖所示，電動(dòng)玩具小車A從傾角的斜面底端以速度沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在斜面底端正上方處，將小球B以初速度水平拋出，它們?cè)谛泵嫔锨『孟嗯觯?i>g取10m/s²）．求：

   ⑴的大�。�

   ⑵從兩物開始運(yùn)動(dòng)到相碰所用的時(shí)間t．

在建筑裝修中，工人用質(zhì)量為5kg的磨石A對(duì)地面和斜壁進(jìn)行打磨，已知磨石A與地面和斜壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ均相同。

（1）當(dāng)用水平方向的推力F₁=25N推A打磨地面時(shí)，A恰好在水平地面上勻速運(yùn)動(dòng)，求A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ。

（2）若用A對(duì)與豎直方向夾角θ=37⁰為的斜壁進(jìn)行打磨如圖，當(dāng)對(duì)A加豎直向上的推力F₂=60N時(shí)，則磨石從靜止開始沿斜壁向上運(yùn)動(dòng)2m（斜壁足夠長(zhǎng)）所需的時(shí)間為多少？(g取10m/s²，sin37⁰=0.6,cos37⁰=0.8)

物體從固定斜面的頂端由靜止開始沿斜面勻加速下滑，已知物體在斜面上滑行的最初3s內(nèi)通過(guò)的路程為s₁，物體在斜面上滑行的最后3s內(nèi)通過(guò)的路程為s₂，且s₂－s₁＝6m，已知s₁∶s₂＝3∶7，求斜面的長(zhǎng)度？

某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪�平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示�；瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=      kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=     （重力加速度g取10m/s²）