在消防演習(xí)中,消防隊(duì)員從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下,經(jīng)一段時(shí)間落地.為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù),以提高訓(xùn)練質(zhì)量,研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接,用來(lái)記錄消防隊(duì)員下滑過(guò)程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況.已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示,求該消防隊(duì)員在下滑過(guò)程中的最大速度和落地速度各是多少？(.)

某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：

(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖所示的坐標(biāo)中作出a－F圖象；

(2)圖象(或延長(zhǎng)線)與F軸的截距的物理意義是___      _；

(3)小車和砝碼的總質(zhì)量為________ kg.

用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源,輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種.重錘從高處由靜止開始下落,重錘上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn),對(duì)紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測(cè)量,即驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟:

A.按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；

B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“直流輸出”上；

C.用天平測(cè)出重錘的質(zhì)量；

D.釋放懸掛紙帶的夾子,同時(shí)接通電源開關(guān)打出一條紙帶；

E.測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；

F.根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過(guò)程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能.

其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E是            (將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在橫線處)

小河寬為d,河水中各點(diǎn)水流速度的大小與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比，v=kx，k=4v₀/d，x是各點(diǎn)到近岸的距離。若小船在靜水中的速度為v_0，小船的船頭垂直河岸渡河，則下列說(shuō)法中正確的是

A．小船渡河的軌跡為直線

B．小船渡河的時(shí)間為d/v₀

C．此種方式渡河所用的時(shí)間最短

D．小船到達(dá)離河對(duì)岸3d/4處，船的渡河速度為2v₀

從離地H高處自由下落小球a，同時(shí)在它正下方H處以速度V₀豎直上拋另一小球b，不計(jì)空氣阻力，則以下說(shuō)法正確的是：

A.若V₀＞,小球b一定能在上升過(guò)程中與a球相遇     

B.若V₀＜,小球b一定能在下落過(guò)程中與a球相遇

C.若V₀＞，小球b和a可能不會(huì)在空中相遇

D.若V₀=，兩球在空中相遇時(shí)b球速度為零

如圖所示，一水平傳送帶以速度v₁向右勻速傳動(dòng)，某時(shí)刻有一物塊以水平速度v₂從右端滑上傳送帶，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，下列說(shuō)法正確的是

A．如果物塊能從左端離開傳送帶，它在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定比傳送帶不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)

B．如果物塊還從右端離開傳送帶，則整個(gè)過(guò)程中，傳送帶對(duì)物塊所做的總功一定不會(huì)為正值

C．如果物塊還從右端離開傳送帶，則物塊的速度為零時(shí)，傳送帶上產(chǎn)生的滑痕長(zhǎng)度達(dá)到最長(zhǎng)

D．物塊在離開傳送帶之前，一定不會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)

從固定斜面頂端以水平速度v₁拋出物體A，物體B也在斜面頂端同時(shí)以速度v₂沿光滑斜面向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t物體A和物體B在斜面上相遇，若斜面的傾角為53⁰，且已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10 m/s²。則下列各組速度數(shù)據(jù)中滿足條件的是

A．v₁=5m/s，v₂=3m/s        B．v₁=3m/s，v₂=5m/s

C．v₁=5m/s，v₂=4m/s        D．v₁=4m/s，v₂=5m/s

2010年7月臺(tái)風(fēng)“燦都”登陸我國(guó)東南沿海，水平風(fēng)速達(dá)到40m/s.一塊質(zhì)量為2kg的石塊從山頂無(wú)初速地被吹下懸崖，假設(shè)山高2000m，若風(fēng)速不變，不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s²，則下列說(shuō)法中正確的是                                     

A．石塊做平拋運(yùn)動(dòng)

B．石塊下落過(guò)程中加速度恒定不變

C．石塊落到地面時(shí)與初始位置的水平距離等于800m

D．石塊落地時(shí)的重力的瞬時(shí)功率為4000W

我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示，衛(wèi)星由地面發(fā)射后經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)入工作軌道，衛(wèi)星開始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。已知地球與月球的質(zhì)量之比為a，衛(wèi)星的停泊軌道與工作軌道的半徑之比為b，衛(wèi)星在停泊軌道和工作軌道上均可視為做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則衛(wèi)星

A．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的速度之比為

B．在停泊軌道和工作軌道運(yùn)行的周期之比為

C．在停泊軌道運(yùn)行的速度大于地球的第一宇宙速度

D．從停泊軌道進(jìn)入到地月轉(zhuǎn)移軌道，衛(wèi)星必須加速

如圖所示，物體A、B通過(guò)細(xì)繩及輕質(zhì)彈簧連接在輕滑輪兩側(cè)，物體A、B的質(zhì)量分別為m、2m，開始時(shí)細(xì)繩伸直，用手托著物體A使彈簧處于原長(zhǎng)且A與地面的距離為h，物體B靜止在地面上．放手后物體A下落，與地面即將接觸時(shí)速度為v，此時(shí)物體B對(duì)地面恰好無(wú)壓力，則下列說(shuō)法中正確的是                              

A．物體A下落過(guò)程中的任意時(shí)刻，加速度不會(huì)為零

B．此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能等于mgh＋mv²

C．此時(shí)物體B處于平衡狀態(tài)

D．此過(guò)程中物體A的機(jī)械能變化量為mgh＋mv²