對(duì)下列概念、關(guān)系式和定律理解正確的是

    A．速度的定義式v＝只適用于勻速直線運(yùn)動(dòng)

    B．在磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式B＝中，不能說(shuō)明B與F、I、L有關(guān)

    C．在法拉第電磁感應(yīng)定律E＝n中，E與成正比，E與△t成反比

    D．電勢(shì)差與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系式U _AB＝Ed適用于任何電場(chǎng)

水平傳送帶距地面高h(yuǎn)=0.8m，B、C為光滑圓弧的兩端點(diǎn),其連線水平.圓弧半徑R=1.0m，圓弧對(duì)應(yīng)圓心角θ=106°，斜面CD與圓弧相切與C點(diǎn)。質(zhì)量為m=1kg的小物塊輕輕放在水平勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的P點(diǎn)，隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后水平拋出，物塊恰好無(wú)碰撞的沿圓弧切線從B點(diǎn)進(jìn)入圓孤軌道下滑。且物塊離開C點(diǎn)恰能無(wú)碰撞的沿固定斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)0.8s恰到達(dá)D點(diǎn)，物塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為=（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）試求：

   （1）小物塊離開A點(diǎn)的水平初速度v1

   （2）小物塊經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)O點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力

   （3）斜面上CD間的距離。

如圖所示，用恒力拉一個(gè)質(zhì)量為的物體，由靜止開始在水平地面沿直線運(yùn)動(dòng)的位移為，力與物體運(yùn)動(dòng)方向的夾角為，已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?img height="18" src="http://thumb.1010pic.com/pic1/2011/11/10/11/2011111011272754347954.files/image022.gif" width="17" />．試求：

（1）拉力對(duì)物體所做的功；

（2）地面對(duì)物體摩擦力的大��；

（3）物體獲得的動(dòng)能．

在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中

(1)某小組得到一條打點(diǎn)的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．02s，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離。該小車的加速度a=______ m/s2．計(jì)數(shù)2點(diǎn)瞬時(shí)速度

V2=          m/s，（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

若測(cè)得某一物體質(zhì)量M一定時(shí)，a與F的有關(guān)數(shù)據(jù)資料如下表所示.

(2)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖中坐標(biāo)畫出a—F圖象．

（3）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是              

A.平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過(guò)程中紙帶也要受到阻力。

B.平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)該用細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上，并且在小桶內(nèi)裝入砂子。

C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該始終保持小桶和砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量。

D.作a-F或a-1/M的圖線時(shí)，應(yīng)該用直線連接所有點(diǎn)。

（4）本實(shí)驗(yàn)備有下列器材：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、秒表、天平（帶有一套砝碼）、紙帶、復(fù)寫紙、細(xì)線、低壓直流電源、砝碼、小車、一端帶滑輪的長(zhǎng)木板、小桶、砂子、墊木、導(dǎo)線。

實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是             ，缺少的器材是   

天宮一號(hào)是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射發(fā)射，由長(zhǎng)征二號(hào)FT1火箭運(yùn)載，火箭全長(zhǎng)52米，運(yùn)載能力為8.6噸。則下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．火箭發(fā)射時(shí)，噴出的高速氣流對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)氣流的作用力

B．發(fā)射初期，火箭處于超重狀態(tài)

C．高溫高壓燃?xì)鈴幕鸺�尾部噴出時(shí)對(duì)火箭的作用力與火箭對(duì)燃?xì)獾淖饔昧κ且粚?duì)平衡力

D．天宮一號(hào)進(jìn)入軌道正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，處于完全失重狀態(tài)

A、B、C、D四圖中的小球以及小球所在的左側(cè)斜面完全相同，現(xiàn)從同一高度h處由靜止釋放小球，使之進(jìn)入右側(cè)不同的豎直軌道：除去底部一小圓弧，A圖中的軌道是一段斜面，高度大于h，B圖中的軌道與A圖中軌道相比只是短了一些，且斜面高度小于h;C圖中的軌道是一個(gè)內(nèi)徑略大于小球直徑的管道，其上部為直管，下部為圓弧形，與斜面相連，管的高度大于h；D圖中的軌道是個(gè)半圓形軌道，其直徑等于h如果不計(jì)任何摩擦阻力和拐彎處的能量損失，小球進(jìn)入右側(cè)軌道后能到達(dá)h高度的是（   ）

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道1，然后點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送人同步圓軌道3。軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示，，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度

D．衛(wèi)星從軌道1變軌進(jìn)入軌道3其勢(shì)能的增加量大于動(dòng)能減小量