一質(zhì)量m＝0.5 kg的滑塊以一定的初速度沖上一傾角θ=37°足夠長的斜面，已知滑塊上滑過程中的圖象如圖所示.（最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10 m/s²）求：

（1） 滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)

（2） 判斷滑塊最后能否返回斜面底端？若能返回，求出返回斜面底端時的速度大小；若不能返回，求出滑塊停在什么位置.

以10m/s勻速行駛的一輛汽車即將通過紅綠燈路口，綠燈還有2s將熄滅（假設(shè)綠燈熄滅紅燈即亮），此時汽車距離停車線25m。若該車加速時最大加速度大小為2m/s²，減速時最大加速度大小為5m/s²。請通過計算說明：

   （1）汽車能否不闖紅燈順利通過；

   （2）汽車能否恰好緊靠停車線停下。

一個靜止在傾角為30°的長斜面上的物體，被向下輕輕一推，它剛好能勻速下滑.若給此物體一個v₀＝8m/s沿斜面向上的初速度，取g=10 m/s²，則物體經(jīng)過t=1s時間所通過的距離是多少？

有一位同學(xué)利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實驗.通過實驗測量作出了圖乙中的A圖線.試分析：

①A圖線不通過坐標(biāo)原點的原因是                                  .

②A圖線上部彎曲的原因是                               

③實驗中獲得一條紙帶，如圖所示，其中兩相鄰計數(shù)點間有四個點未畫出.已知所用電源的頻率為50Hz，則打O點時小車運動的速度v₀=         m/s，小車運動的加速度a=      m/s².（結(jié)果要求保留三位有效數(shù)字）

在一次抗洪救災(zāi)工作中，一架直升機A用長H=50m的懸索（重力可忽略不計）系住傷員B，直升機A和傷員B一起在水平方向上以v₀=10m/s的速度勻速運動的同時，懸索在豎直方向上勻速上拉，如圖所示.在將傷員拉到直升機的時間內(nèi)，A、B之間的豎直距離以L＝50－5t（單位：m）的規(guī)律變化，則

A.傷員經(jīng)過5s時間被拉到直升機內(nèi)

B.傷員經(jīng)過10s時間被拉到直升機內(nèi)

C.傷員的運動速度大小為5m/s

D.傷員的運動速度大小為10m/s

如圖，一水平傳送帶勻速運動，在A處把工件輕輕放到傳送帶上，經(jīng)過一段時間工件便被傳送到B處，則下列說法正確的是

A.工件在傳送帶上可能一直做勻速運動

B.工件在傳送帶上可能一直做勻加速運動

C.提高傳送帶的運動速度，一定能縮短工件的運送時間

D.不管傳送帶的速度為多大，工件的運送時間是一樣的

小球從空中自由下落，與水平地面相碰后豎直向上彈到空中某一高度，其速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，則

A.小球剛開始下落時距地面的高度為2.5m

B.小球反彈過程的初速度大小為3m/s

C.小球反彈過程的加速度大小為3.75m/s²

D.小球能彈起的最大高度為0.45m

如圖是某跳水運動員最后踏板的過程：設(shè)運動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下運動到最低點（B位置）.對于運動員從A位置運動到B位置的過程中，下列說法正確的是

A.運動員到達(dá)最低點時處于失重狀態(tài)

B.運動員到達(dá)最低點時處于超重狀態(tài)

C.在這個過程中，運動員的速度一直在增大

D.在這個過程中，運動員的加速度一直在增大

火星有兩顆衛(wèi)星，分別是火衛(wèi)一和火衛(wèi)二，它們的軌道近似為圓。已知火衛(wèi)一的周期為7小時39分�；鹦l(wèi)二的周期為30小時18分，則兩顆衛(wèi)星相比

A．火衛(wèi)一距火星表面較近。B．火衛(wèi)二的質(zhì)量較大

C．火衛(wèi)二運動速度較大。 D．火衛(wèi)二的向心加速度較大

如圖所示，a、b兩物體質(zhì)量均為m，物體b在水平推力F的作用下將物體a擠壓在光滑的豎直墻面上，a、b兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài).則（重力加速度為g）

A.物體a受到的摩擦力大小隨F大小而變化

B.物體a受到的摩擦力大小為mg

C.物體b對地面的壓力大小為mg

D.物體b對地面的壓力大小為2mg