某同學(xué)通過(guò)以下步驟測(cè)出了從一定高度落下的排球?qū)Φ孛娴臎_擊力：將一張白紙鋪在水平地面上，把排球在水里弄濕，然后讓排球從規(guī)定的高度自由落下，并在白紙上留下球的水印。再將印有水印的白紙鋪在臺(tái)秤上，將球放在紙上的水印中心，緩慢地壓球，使排球與紙接觸部分逐漸發(fā)生形變直至剛好遮住水印，記下此時(shí)臺(tái)秤的示數(shù)即為沖擊力的最大值。下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與該同學(xué)的方法相同的是 (    )

A．建立“合力與分力”的概念    B．建立“點(diǎn)電荷”的概念

C．建立“電場(chǎng)強(qiáng)度”的概念      D．建立“光子說(shuō)”的理論

如圖16所示，有一皮帶傳輸機(jī)其兩端A、B之間距離s=5m，高度差h=2.0m。在運(yùn)送貨箱的過(guò)程中，傳送帶的運(yùn)行速度始終保持v=1.0m/s不變，電動(dòng)機(jī)輸送給傳送帶的額定機(jī)械功率為P=480W。如果將一貨物P無(wú)初速地放到傳送帶上A處，經(jīng)t=1.0s后貨物與傳送帶保持相對(duì)靜止。在傳送過(guò)程中貨物可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)皮帶傳送裝置各部分的摩擦損耗。重力加速度g取10m/s2，求：

   （1）當(dāng)貨物P被傳送到B處離開(kāi)傳送時(shí)，再將一相同貨物以相同方式放到A處，即傳送帶上有且只有一個(gè)貨物，則貨物的質(zhì)量不超過(guò)多少？

   （2）若每間隔，依次將相同貨物以相同方式無(wú)初速地放到A處，則每一貨物的質(zhì)量不超過(guò)多少？

如圖15所示，半徑R=0.2m的圓盤水平放置，繞豎直軸OO′勻速動(dòng)轉(zhuǎn)，在圓心O正上方h=0.8m高處固定一水平軌道PQ，轉(zhuǎn)軸和水平軌道交于O′點(diǎn)。一質(zhì)量m=1kg的小車（可視為質(zhì)點(diǎn)），在F=4N的水平恒力作用下，從O′左側(cè)x₀=1m處由靜止開(kāi)始沿軌道向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到O′點(diǎn)時(shí)，從小車上自由釋放一小球，此時(shí)圓盤半徑OA與x軸重合。規(guī)定經(jīng)過(guò)O點(diǎn)水平向右為x軸正方向。小車與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，g取10m/s²。

（1）若小球剛好落到A點(diǎn)，求小車運(yùn)動(dòng)到O′點(diǎn)的速度；

（2）為使小球剛好落在A點(diǎn)，圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度應(yīng)為多大？

（3）為使小球能落到圓盤上，求水平拉力F作用的距離范圍。

2010年10月1日，我國(guó)第二顆探月衛(wèi)星“嫦娥二號(hào)”成功發(fā)射，成為繞月極地衛(wèi)星。利用該衛(wèi)星可對(duì)月球進(jìn)行成像探測(cè)。設(shè)衛(wèi)星繞月極地軌道的周期為T_N，繞行半徑為R；月球繞地球公轉(zhuǎn)的周期為T_g，繞行半徑為R₀；地球半徑為R_E，月球半徑為R_N，光速為c。

   （1）如圖14所示，當(dāng)繞月極地軌道的平面與月球繞地球公轉(zhuǎn)的軌道平面垂直時(shí)（即與地心到月心的連線垂直時(shí)），求“嫦娥二號(hào)”向地面發(fā)送照片所需要的時(shí)間；

   （2）忽略地球引力、太陽(yáng)引力對(duì)繞月衛(wèi)星的影響，求月球與地球的質(zhì)量之比；

   （3）忽略地球、月球自轉(zhuǎn)影響，求月球與地球表面重力加速度之比。

如圖13所示，兩半徑為60cm的轉(zhuǎn)盤固定在間距可以調(diào)整的豎直平面上，轉(zhuǎn)盤在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下均以5rad/s的角速度向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。在豎直方向上有一質(zhì)量為2kg，長(zhǎng)2m的直桿從靜止開(kāi)始在轉(zhuǎn)盤作用下向上運(yùn)動(dòng)。已知直桿與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，兩轉(zhuǎn)盤分別對(duì)木桿兩側(cè)的垂直壓力為110N，g=10m/s²。求：

   （1）轉(zhuǎn)盤邊緣的線速度；

   （2）直桿穿過(guò)轉(zhuǎn)盤的時(shí)間；

在某城市的一條道路上，規(guī)定車輛行駛速度不得超過(guò)40km/h。在一次交通事故中，肇事車是一輛卡車，量得這輛卡車緊急剎車（車輪被抱死）時(shí)留下時(shí)的剎車痕跡長(zhǎng)為9m，已知該卡車緊急剎車時(shí)的加速度大小是8m/s²，則該車         （填“是”或“沒(méi)有”）超速。

在接近收費(fèi)站的道路上安裝了若干條突起于路面且與行駛方向垂直的減速帶，減速帶間距為10m，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。若某汽車固有頻率為1.25Hz，則當(dāng)該車以    m/s的速度行駛在此減速區(qū)時(shí)顛簸得最厲害。

如圖12所示，光滑水平面AB=x，其右端BC是一個(gè)半徑為R的豎直光滑半圓軌道。質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)靜止在A處。若用水平恒力F將質(zhì)點(diǎn)推到B處后撞去，質(zhì)點(diǎn)將沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)到C處并恰好下落到A處。則           （    ）

      A．可以判斷出x=2R時(shí)，水平恒力F對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功最少

      B．可以判斷出x=R時(shí)，水平恒力F對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功最少

      C．要滿足上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程，水平恒力F大小至少為mg

      D．要滿足上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程，水平恒力F大小至少為mg

如圖11所示，放在粗糙水平地面上的物體受到水平拉力的作用，0~6s內(nèi)v – t圖象和該拉力的P—t圖象如甲、乙所示。下列說(shuō)法正確的是                                    （    ）

      A．0~6s內(nèi)物體的位移大小是36m

      B．0~2s內(nèi)物體受到的拉力是2s~6s內(nèi)受到拉力的2倍

      C．0~6s內(nèi)物體克服摩擦力所做的功為50J

      D．合外力在0~6s內(nèi)做的功為20J

建筑工人用簡(jiǎn)單機(jī)械裝置將工件從地面提升并運(yùn)送到樓頂。如圖10所示，設(shè)當(dāng)重物提升到一定高度后，工人甲拉緊繩索不動(dòng)；乙通過(guò)一水平輕繩將工件緩慢向左拉到樓頂（乙向左最遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)至甲處，兩繩端在同一水平線上），則在工件向左移動(dòng)過(guò)程中（    ）

      A．甲的拉力一斷減小

      B．樓頂對(duì)甲的支持力不斷增大

      C．樓頂對(duì)甲的摩擦力大于對(duì)乙的摩擦力

      D．乙的拉力不斷增大