火車站上由于工作人員操作失誤致使一節(jié)車廂以4m/s的速度勻速滑出了車站，此時在同一軌道上一列火車正在以72km/h的速度勻速駛向車站，技術(shù)嫻熟的火車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)這種緊急情況后，立即以大小為0.8m/s²的加速度緊急剎車，之后又立即以此加速度使火車反向加速運動，若車廂與火車相遇恰好不相撞。求：

（1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動到剛好相遇用的時間.

（2）司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動時離車廂的距離.

某同學(xué)用滿偏電流為1mA, 內(nèi)阻為100Ω的表頭，設(shè)計了一個多量程多用電表。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖如圖甲，表盤如圖乙。電流表的量程分別為10mA和250mA，電壓表的量程分別為10V和250V，測電阻檔分別為×10Ω和×100Ω。則：

（1）多用電表功能選擇開關(guān)s分別與“1”、“5”相接時，“1”對應(yīng)的測量量和量程是：________，“5” 對應(yīng)的測量量和量程是：________.

（2）若E₁=1.5V，內(nèi)阻不計.要使該多用電表功能選擇開關(guān)s接“3”時測電阻的倍率為“×10Ω”，其中R₃=_______Ω.

（3）若多用電表功能選擇開關(guān)s分別接“2”、“3”、“6”時表頭指針如圖乙所示.此時電表的讀數(shù)分別為_______， _________， _________。

如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。ks5u（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變， 

用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，用DIS測小車的加速度.

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）.

①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是_________________________________。

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（   ）

A．小車與軌道之間存在摩擦           B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大              D．所用小車的質(zhì)量太大

圖中B為理想變壓器，接在交變電壓有效值保持不變的電源上.L為指示燈，燈泡L₁和L₂完全相同（其阻值均恒定不變），R是一個定值電阻，電壓表、電流表都為理想電表。開始時開關(guān)S是閉合的，當(dāng)S斷開后，下列說法正確的是（    ）

A．電壓表的示數(shù)變大               B．電流表A₁的示數(shù)變大

C．電流表A₂的示數(shù)變大            D．燈泡L₁的亮度變亮 

建筑工地上有時需要將一些建筑材料由高處送到低處，為此工人們設(shè)計了一種如圖所示的簡易滑軌：兩根圓柱形長直木桿AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上把一摞瓦放在兩木桿構(gòu)成的滑軌上，瓦將沿滑軌滑到低處，在實際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端處時速度較大，有可能摔碎，為了防止瓦被損壞，下列措施可行的是（    ）

A．適當(dāng)增大兩桿之間的距離       B．適當(dāng)減小兩桿間的距離

C．減小每次運送瓦的塊數(shù)         D．增多每次運送瓦的塊數(shù)

如圖所示，平行板電容器與電動勢為E的直流電源（內(nèi)阻不計）連接，下極板N接地.在其兩板間的P點固定一個帶負(fù)電的點電荷。則以下說法正確的是（    ）

A．閉合開關(guān)，再將M極板向上移動少許，P點的電勢增大，P點的負(fù)電荷電勢能增大

B．閉合開關(guān)，再將M極板向上移動少許，電容器極板上所帶的電荷量增加

C．閉合開關(guān)，再將N極板向下移動少許，P點的負(fù)電荷受到電場力增大

D．閉合開關(guān)，電容器充電后再斷開開關(guān)，將N極板向下移動少許，P點的負(fù)電荷受到電場力不變

如圖所示，小車上有一個定滑輪，跨過定滑輪的繩一端系一重球，另一端系在彈簧秤上，彈簧秤固定在小車上，開始時小車處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)小車勻加速向右運動時，與靜止?fàn)顟B(tài)相比較，下述說法中正確的是（　 ）

A．彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面壓力變大

B．彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面壓力變小

C．彈簧秤讀數(shù)變大，小車對地面的壓力不變

D．彈簧秤讀數(shù)不變，小車對地面的壓力變大

2011年11月3日，中國自行研制的“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛行器在距地面高度約343km的軌道實現(xiàn)成功對接.這標(biāo)志著中國航天事業(yè)又翻開了新的一頁，對接之前“天宮一號”自主飛行的軌道距地面高度約為350km。根據(jù)以上信息，若認(rèn)為它們對接前、后穩(wěn)定飛行時均作勻速圓周運動。則（    ）

A．“天宮一號”在350km軌道上飛行的速度比第一宇宙速度大

B．“天宮一號”在350km軌道上飛行的動能比在343km對接軌道上小

C．“天宮一號”在350km軌道上飛行的周期比在343km對接軌道上小

D．“天宮一號”在350km軌道上飛行的向心加速度比在343km對接軌道上大

如圖所示,一質(zhì)量為m的小球在水平細(xì)線和與豎直方向成θ角的輕質(zhì)彈簧作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)則下列說法正確的是（    ）

A. 剪斷細(xì)線的瞬間小球加速度的大小為，方向水平向右

B. 剪斷細(xì)線的瞬間小球加速度的大小為，方向與水平方向夾角為向右下

C. 若將彈簧剪斷的瞬間小球加速度的大小為，方向豎直向下

D. 若將彈簧剪斷的瞬間小球加速度的大小為零

物理學(xué)的發(fā)展帶來了社會的巨大變革，近300年物理學(xué)經(jīng)歷了三次重大突破，每一次突破都給科學(xué)技術(shù)帶來革命性的發(fā)展變化，下面敘述中不屬于這三次突破的內(nèi)容是（    ）

A．牛頓力學(xué)的建立和熱力學(xué)的發(fā)展          B．麥克斯韋創(chuàng)立了電磁理論

C．相對論、量子力學(xué)的創(chuàng)立                    D．計算機(jī)的發(fā)明和發(fā)展