以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力的大小恒為f，則從拋出點(diǎn)到回至原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為：

A．0      B．-fh      C．-2fh      D．-4fh

如圖所示，光滑斜面放在水平面上，斜面上用固定的豎直擋板擋住一個(gè)光滑的重球．當(dāng)整個(gè)裝置沿水平面向左減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，則關(guān)于重球所受各力做功情況的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（    ）

A．重力不做功              

B．斜面對(duì)球的彈力一定做正功                                               

C．擋板對(duì)球的彈力可能不做功 

D．擋板對(duì)球的彈力一定做負(fù)功

質(zhì)量為1.5t的汽車在前進(jìn)中受到的阻力是車重的0.05倍，汽車在水平地面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，5s內(nèi)速度由36km/h增加到54km/h．求

（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的大小（g取10m/s²）

（2）5s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力對(duì)汽車所做的功

用水平恒力F作用在質(zhì)量為M的物體上，使之在光滑的水平面上沿力的方向移動(dòng)距離s，恒力做功為W₁，再用該恒力作用于質(zhì)量為m（m<M）的物體上，使之在粗糙的水平面上移動(dòng)同樣距離s，恒力做功為W₂，則兩次恒力做功的關(guān)系是（    ）

A、W₁>W₂    B、W₁<W₂    C、W₁=W₂    D、無(wú)法判斷

以一定的初速度豎直向上拋出一小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力大小恒為F。則從拋出到回到原點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為（    ）

A、0    B、－Fh    C、－Fh    D、－4Fh

有一輕繩拴了一個(gè)物體，如圖所示，在懸點(diǎn)O以加速度a向下做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，作用在物體上的各力做功的情況是（    ）

A.重力做正功，拉力做負(fù)功，合外力做負(fù)功

B.重力做正功，拉力做負(fù)功，合外力做正功

C.重力做正功，拉力做正功，合外力做正功

D.重力做負(fù)功，拉力做負(fù)功，合外力做正功

關(guān)于摩擦力做功的下列說(shuō)法中不正確的是（    ）

A.滑動(dòng)摩擦力阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，一定做負(fù)功

B.靜摩擦力起著阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的作用，一定不做功

C.靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力一定都做負(fù)功

D.系統(tǒng)內(nèi)相互作用的兩物體間一對(duì)摩擦力做功的總和等于零

如圖所示，AB為圓弧軌道，BC為水平直軌道，圓弧的半徑為R，BC的長(zhǎng)度也是R，一質(zhì)量為m的物體，與兩個(gè)軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，當(dāng)它由軌道頂端A從靜止開始下落，恰好運(yùn)動(dòng)到C處停止，那么物體在AB段克服摩擦力所做的功為（    ）

A、    B、    C、    D、

下列哪些情況中力做的功為零（    ）

A.向上拋出一物體上升過(guò)程中，重力對(duì)物體做的功

B.衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，衛(wèi)星受到的引力對(duì)衛(wèi)星所做的功

C.汽車勻速上坡時(shí)，車廂底部對(duì)貨物的支撐力對(duì)貨物所做的功

D.汽車勻速上坡時(shí)，車廂底部摩擦力對(duì)貨物所做的功

如圖所示，某力F＝10N作用于半徑R＝1m的轉(zhuǎn)盤的邊緣上，力F的大小保持不變，但方向始終保持于作用點(diǎn)的切線方向一致，則轉(zhuǎn)動(dòng)一周這個(gè)力F做到總功應(yīng)為（    ）

A、0    B、20πJ    C、10J    D、20J