在工廠里經(jīng)常能看到利用汽車通過鋼繩移動物體的情景．如圖K13－7所示，假設(shè)鋼繩的質(zhì)量可忽略不計，物體的質(zhì)量為m，物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ，汽車的質(zhì)量為m₀，汽車運動中受到的阻力跟它對地面的壓力成正比，比例系數(shù)為k，且k>μ.要使汽車勻速運動時的牽引力最小，α角應(yīng)為(　　)

A．0°　　　B．30°　　　C．45°　　　D．60°

圖K13－7

如圖K13－6所示，物塊A、B疊放在水平桌面上，裝沙的小桶C通過細線牽引A、B一起在水平桌面上向右加速運動，設(shè)A、B間的摩擦力為f₁，B與桌面間的摩擦力為f₂.若增大C桶內(nèi)沙的質(zhì)量，而A、B仍一起向右運動，則摩擦力f₁和f₂的變化情況是(　　)

A．f₁不變，f₂變大　　　　　B．f₁變大，f₂不變

C．f₁、f₂都變大  D．f₁、f₂都不變　

圖K13－6

如圖K13－5所示，小車上有一直立木板，木板上方有一槽，槽內(nèi)固定一定滑輪，跨過定滑輪的輕繩一端系一重球，另一端系在輕質(zhì)彈簧測力計上，彈簧測力計固定在小車上．開始時小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩豎直且重球恰好緊挨直立木板．假設(shè)重球和小車始終保持相對靜止，則下列說法正確的是(　　)

A．若小車勻加速向右運動，彈簧測力計讀數(shù)及小車對地面壓力均不變

B．若小車勻加速向左運動，彈簧測力計讀數(shù)及小車對地面壓力均不變

C．若小車勻加速向右運動，彈簧測力計讀數(shù)變大，小車對地面壓力變小

D．若小車勻加速向左運動，彈簧測力計讀數(shù)變大，小車對地面壓力不變

圖K13－5　　　　

如圖K13－4所示，彈簧左端固定，右端自由伸長到O點并系住物體m.現(xiàn)將彈簧壓縮到A點，然后釋放，物體一直可以運動到B點，如果物體受到的摩擦力恒定，則(　　)

A．物體從A到O加速運動，從O到B減速運動

B．物體從A到O速度越來越小，從O到B加速度不變

C．物體從A到O先加速運動后減速運動，從O到B一直減速運動

D．物體運動到O點時所受合力為零

圖K13－4

質(zhì)量分別為m和2m的物塊A、B用輕彈簧相連，設(shè)兩物塊與接觸面間的動摩擦因數(shù)都相同．當(dāng)用水平力F作用于B上使兩物塊在粗糙的水平面上共同向右加速運動時，彈簧的伸長量為x₁，如圖K13－3甲所示；當(dāng)用同樣大小的力F豎直提升B使兩物塊共同加速時，彈簧的伸長量為x₂，如圖乙所示；當(dāng)用同樣大小的力F沿固定斜面向上拉B使兩物塊共同加速運動時，彈簧的伸長量為x₃，如圖丙所示，則x₁∶x₂∶x₃等于(　　)

A．1∶1∶1　　　　　　B．1∶2∶3

C．1∶2∶1  D．無法確定

甲　　　　　　乙　　　　　　丙　

圖K13－3

用一水平力F拉靜止在水平面上的物體，在F從零開始逐漸增大的過程中，加速度a隨外力F變化的圖象如圖K13－2所示，取g＝10 m/s²，水平面各處粗糙程度相同，則由此可以計算出(　　)

A．物體與水平面間的靜摩擦力

B．物體與水平面間的動摩擦因數(shù)

C．外力F為12 N時物體的速度

D．物體的質(zhì)量

　圖K13－2

如圖K13－1所示繪出了輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)分別為μ₁和μ₂時，緊急剎車時的剎車痕(即剎車距離s)與剎車前車速v的關(guān)系曲線，則μ₁和μ₂的大小關(guān)系為(　　)

A．μ₁<μ₂　　　　　　　B．μ₁＝μ₂

C．μ₁>μ₂  D．條件不足，不能比較

圖K13－1　　　

如圖K12－7所示，在臺秤上放半杯水，臺秤示數(shù)為G′＝50 N，另用掛在支架上的彈簧測力計懸掛一邊長a＝10 cm的金屬塊，金屬塊的密度ρ＝3×10³ kg/m³，當(dāng)把彈簧測力計下的金屬塊平穩(wěn)地浸入水中深b＝4 cm處時，彈簧測力計和臺秤示數(shù)分別為多少？(水的密度是ρ_水＝10³ kg/m³，g取10 m/s²)

圖K12－7