如圖所示，一窄束平行光，射向半圓玻璃磚的圓心O。折射后發(fā)生了色散，分解為互相分離的兩束光Ⅰ和Ⅱ。 下列判斷正確的是（   ）

A．Ⅰ光頻率大于Ⅱ光的頻率       

B．在半圓玻璃磚中，Ⅰ光傳播速度大于Ⅱ光

C．用Ⅰ和Ⅱ光分別做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，若實(shí)驗(yàn)條件相同，Ⅰ光在屏上形成的明條紋寬度大于Ⅱ光

D．從空氣射向到半圓形玻璃磚，Ⅰ光比Ⅱ光更容易發(fā)生全發(fā)射

下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．按照玻爾理論，氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí)，電子的動(dòng)能減小，原子總能量增大

B．一個(gè)動(dòng)量為p的電子對(duì)應(yīng)的物質(zhì)波波長(zhǎng)為hp（h為普朗克常量）

C．天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)揭示了原子核具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

D.射線的電離作用很強(qiáng)，可用來(lái)消除有害靜電

如圖所示為一單擺．O為平衡位置，、分別是左右兩個(gè)位移的最大位置，且擺角．則下列說(shuō)法中正確的是（   ）

A．小球從→O的過(guò)程中，由小球受到的重力和細(xì)線的拉力的合力來(lái)提供回復(fù)力

B．小球每次經(jīng)過(guò)平衡位置O時(shí)，小球的動(dòng)能和動(dòng)量、回復(fù)力均相同

C．小球從→的過(guò)程中，小球的加速度先增大后減小，速度先減小后增大

D．如果這個(gè)單擺在質(zhì)量為M、半徑為R的地球表面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期為T(mén)，那么，這個(gè)單擺在質(zhì)量為m、半徑為r的月球表面上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的周期為

如圖甲所示，一個(gè)理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n₁：n₂=　6：1，副線圈兩端接三條支路，每條支路上都接有一只燈泡，電路中L為電感線圈、C為電容器、R為定值電阻。當(dāng)原線圈兩端接有如圖乙所示的交流電時(shí)，三只燈泡都能發(fā)光。如果加在原線圈兩端的交流電的峰值保持不變，而將其頻率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，則對(duì)于交流電的頻率改變之后與改變前相比，下列說(shuō)法中正確的是 （   ）

A．副線圈兩端的電壓有效值均為6V       B．副線圈兩端的電壓有效值均為216V

C．燈泡Ⅰ變亮，燈泡Ⅱ變亮             D．燈泡Ⅱ變暗，燈泡Ⅲ變亮

如圖所示。小車(chē)的上面是中突的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的曲面組成，整個(gè)小車(chē)的質(zhì)量為m，原來(lái)靜止在光滑的水平面上。今有一個(gè)可以看作質(zhì)點(diǎn)的小球，質(zhì)量也為m，以水平速度v從左端滑上小車(chē)，恰好到達(dá)小車(chē)的最高點(diǎn)后，又從另一個(gè)曲面滑下。關(guān)于這個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（  ）

A．小球滑離小車(chē)時(shí)，小車(chē)又回到了原來(lái)的位置

B．小球在滑上曲面的過(guò)程中，對(duì)小車(chē)壓力的沖量大小是

C．小球和小車(chē)作用前后，小車(chē)和小球的速度一定變化

D．車(chē)上曲面的豎直高度一定大于

均勻?qū)Ь�制成的單位正方形閉合線框，每邊長(zhǎng)為，總電阻為，總質(zhì)量為。將其置于磁感強(qiáng)度為的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)上方處，如圖所示。線框由靜止自由下落，線框平面保持在豎直平面內(nèi)，且邊始終與水平的磁場(chǎng)邊界平行。重力加速度為g.當(dāng)邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)(    )

A.線框電流方向?yàn)?img width=141 height=19 src="http://thumb.1010pic.com/pic1/imagenew/gzwl/2/235362.png" >

B.線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大小

C.cd兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

D.若此時(shí)線框加速度大小恰好為，則線框下落的高度一定滿足

真空中存在空間范圍足夠大的，水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)。在電場(chǎng)中，若將一個(gè)質(zhì)量為，帶正電的小球由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)中小球的速度與豎直方向夾角為(取,),現(xiàn)將該小球從電場(chǎng)中某點(diǎn)以初速度豎直向上拋出，則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（  ）

A．小球受到的電場(chǎng)力大小為，方向水平向右

B．小球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為

C．小球從拋出點(diǎn)到與拋出點(diǎn)同一水平高度處電勢(shì)變化量為

D．小球的最小動(dòng)量為，方向與電場(chǎng)方向夾角為37⁰斜向上

（17分）（1）利用如圖甲所示裝置演示沙擺做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的圖象。當(dāng)盛沙的漏斗下面的薄木板被水平拉出時(shí)，做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的漏斗漏出的沙在板上形成的曲線如圖乙所示，實(shí)驗(yàn)測(cè)得圖中4個(gè)點(diǎn)A、B、C、D間的距離分別為AB＝0.25cm、BC=0.75cm、CD=1.25m,則木板做______（勻速、勻加速、勻減速）直線運(yùn)動(dòng)；已知沙擺的擺長(zhǎng)為L(zhǎng)=1m，則木板運(yùn)動(dòng)的加速度約為_(kāi)_____m/s²（計(jì)算中可以認(rèn)為）

（2）待測(cè)電阻R_x的阻值在80Ω～100Ω)之間，現(xiàn)要測(cè)量其電阻的阻值，實(shí)驗(yàn)室提供如下器材:

A．電流表A₁(量程50mA、內(nèi)阻r₁=10Ω) 

B．電流表A₂(量程200mA、內(nèi)阻r₂約為2Ω)

C．電流表A₃(量程O(píng).6A、內(nèi)阻r₃約為O.2Ω)

D．定值電阻R₀=30Ω     

E．滑動(dòng)變阻器R(最大阻值約為10Ω)

F．電源E(電動(dòng)勢(shì)為4V)

G．開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線若干

①某同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量電阻R_x的一種實(shí)驗(yàn)電路原理如圖甲所示，為保證測(cè)量時(shí)電流表讀數(shù)不小于其量程的，M、N兩處的電流表應(yīng)分別選用：M為_(kāi)______；N為_(kāi)______。(填器材選項(xiàng)前相應(yīng)的英文字母)； 滑動(dòng)變阻器R的滑片由a到b滑動(dòng)，M的示數(shù)會(huì)      ，N的示數(shù)會(huì)     。（填增大、減小或不變）

②在下列實(shí)物圖乙中已畫(huà)出部分線路的連接，請(qǐng)你以筆畫(huà)線代替導(dǎo)線，完成剩余的線路連接。

③若M、N電表的讀數(shù)分別為I_M、I_N ,則R_x的計(jì)算式為R_x=______________。     

（16分）2011年9月29日，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“天宮1號(hào)”目標(biāo)飛行器, 11月3日凌晨，“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器與“神舟八號(hào)”飛船第一對(duì)接成功，標(biāo)志著中國(guó)航天朝著建立國(guó)際空間站邁出了意義非凡的一步。國(guó)際空間站是迄今世界上最大的航天工程，它是地球大氣層上空環(huán)繞地球飛行的一個(gè)巨大的人造天體，可供宇航員在其上居住和進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。已知地球質(zhì)量為，半徑為，自轉(zhuǎn)角速度為，萬(wàn)有引力恒量為，如果規(guī)定物體在離地球無(wú)窮遠(yuǎn)處勢(shì)能為零，則質(zhì)量為的物體離地心距離為時(shí)，具有的引力勢(shì)能。設(shè)空間站離地面高度為，如果在該空間站直接發(fā)射一顆質(zhì)量為的小衛(wèi)星，使其能達(dá)到地球同步衛(wèi)星軌道并能在軌道上正常運(yùn)行，則該衛(wèi)星正在離開(kāi)空間站時(shí)必須具有多大的動(dòng)能？

（19分）四川某中學(xué)物理興趣小組同學(xué)開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)，對(duì)常在火車(chē)站看到載重列車(chē)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)首先要倒退的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，最后得出結(jié)論：因?yàn)闄C(jī)車(chē)和車(chē)廂與鐵軌之間的最大靜摩擦力大于它們之間的動(dòng)摩擦力，若機(jī)車(chē)不倒退直接啟動(dòng)，啟動(dòng)以后機(jī)車(chē)和車(chē)廂與鐵軌之間的摩擦力由靜摩擦力變?yōu)閯?dòng)摩擦力，當(dāng)列車(chē)加速到一定的速度后，列車(chē)的機(jī)車(chē)就必須減少牽引力使列車(chē)勻速直線運(yùn)動(dòng)，資源不能得到充分的利用，所以載重列車(chē)常常采用先倒退的啟動(dòng)方式啟動(dòng)�，F(xiàn)假設(shè)有一列載重列車(chē)，若它不倒退以恒定的牽引力直接啟動(dòng)，機(jī)車(chē)的牽引力能帶動(dòng)49節(jié)車(chē)廂（不含機(jī)車(chē)），那么它利用倒退后用同樣大小的恒定牽引力啟動(dòng)，該機(jī)車(chē)啟動(dòng)59節(jié)同樣質(zhì)量的車(chē)廂以后，恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知機(jī)車(chē)與各節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量均為m，機(jī)車(chē)和各節(jié)車(chē)廂與鐵軌之間的動(dòng)摩擦力為，假設(shè)機(jī)車(chē)倒退后，各節(jié)車(chē)廂之間的掛鉤離開(kāi)相同的距離，機(jī)車(chē)加速后，每拉動(dòng)一節(jié)車(chē)廂的瞬間可近似地認(rèn)為滿足動(dòng)量守恒定律的條件。求：

（1）每一節(jié)車(chē)廂與鐵軌之間的最大靜摩擦力？

（2）列車(chē)采用機(jī)車(chē)倒退的方式啟動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度？（最終結(jié)果可以用根式表示）